美國國家宇航局宣布“勇氣”號成功登陸火星
中新網(wǎng)1月4日電 美國國家宇航局透露，美國發(fā)射的“勇氣”號探測器于美國太平洋時(shí)間3日20時(shí)35分(北京時(shí)間4日12時(shí)35分)成功登陸火星。
“勇氣”號在火星表面跳動(dòng)6分鐘 登陸圓滿(mǎn)成功
2004年01月04日13:00
中新網(wǎng)1月4日電 美國國家宇航局透露，在經(jīng)過(guò)6分鐘的“煉獄”后，美國“勇氣”號成功穿越火星大氣層。北京時(shí)間12點(diǎn)51分，“勇氣”號再次向地球發(fā)回消息：在火星表面跳動(dòng)數分鐘后，“勇氣”號已經(jīng)停穩，將隨后展開(kāi)保護外層。
據稱(chēng)，“勇氣”號將通過(guò)自身攜帶的多架照相機和其它設備，向地球傳回照片和各種數據。
“勇氣”號首次傳回照片 科學(xué)家歡欣鼓舞
2004年01月04日16:14
中新網(wǎng)1月4日電 在“勇氣”號成功登陸火星約1小時(shí)后，美國國家宇航局的科學(xué)家們收到了“勇氣”號傳回的首批珍貴照片。
這些照片顯示出該探測器展開(kāi)保護氣囊后的狀況以及火星表面的一些圖像。在收到這些照片后，美國宇航局的噴氣推進(jìn)實(shí)驗室的科學(xué)家們振奮不已。
資料：美國火星探測之旅
美國火星探測始于20世紀60年代。1964年11月，美國向火星發(fā)射“水手4號”飛船。1965年7月，飛船從距離火星1萬(wàn)公里處拍攝了21幅照片，發(fā)現火星上存在大量環(huán)形山，大氣密度只有地球的百分之一。1969年，美國“水手5號”和“水手6號”飛船再次掠過(guò)火星。它們拍攝的200多幅照片表明，火星表面的溫度比預想的更低，大氣中二氧化碳含量高達95%，水蒸氣幾乎難以尋覓。
1975年，美國向火星發(fā)射“海盜1號”、“海盜2號”宇宙飛船。1976年7月和8月，兩艘飛船的著(zhù)陸器分別在火星成功著(zhù)陸。在此后幾年中，兩艘飛船幾乎拍攝了火星的整個(gè)表面，并向地球發(fā)回了異常清晰的火星照片51539張。1978年7月，“海盜2號”停止工作。1980年8月，“海盜1號”也結束了它4年的觀(guān)測使命。
1992年9月25日，“火星觀(guān)察者”號探測器發(fā)射升空，但這個(gè)探測器在1993年8月進(jìn)入火星大氣層前與地面失去聯(lián)系。
1996年11月6日，“火星環(huán)球觀(guān)測者”飛船發(fā)射升空。這次探測的目的是收集有關(guān)火星大氣、外表和內部結構的各種數據，拍攝火星兩極和火星上彎彎曲曲的“運河”，以幫助科學(xué)家了解火星上是否曾存在河流。
1996年12月4日，攜帶“旅居者”火星車(chē)的“火星探路者”號飛船啟程。經(jīng)過(guò)長(cháng)達4.94億公里、歷時(shí)7個(gè)月的長(cháng)途旅行后，它于1997年7月4日在火星阿瑞斯平原著(zhù)陸。這次探測的主要目的是讓有輪子的“旅居者”在地面工作人員的遙控下在火星上行駛，以實(shí)現對火星較大范圍的移動(dòng)考察。1998年3月，“火星探路者”號飛船及其攜帶的火星車(chē)停止工作。
1998年12月，“火星氣候探測器”發(fā)射升空，但1999年9月在進(jìn)入火星大氣層時(shí)被燒毀。1999年1月，“火星極地著(zhù)陸者”探測器發(fā)射升空。同年12月，它在即將著(zhù)陸火星時(shí)與地球失去聯(lián)系。接連兩次探測火星的失敗嚴重影響了美國宇航局的火星考察計劃，并使其一度終止。
2001年4月7日，“奧德賽”火星探測器發(fā)射升空�！皧W德賽”將對火星進(jìn)行為期兩年半的地理勘探，主要任務(wù)仍然是在火星上尋找水，以確定這顆紅色行星上是否存在生命。這次發(fā)射標志著(zhù)美國火星探測計劃重新啟動(dòng)。
2003年6月10日，攜帶“勇氣”號火星車(chē)的“火星探測流浪者”號探測器飛向太空。按計劃，探測器將于明年1月飛抵火星軌道，隨后將通過(guò)降落傘和氣囊緩沖方式，向火星“古謝夫環(huán)形山”投下“勇氣”號，以尋找那里是否有水的蹤跡�！坝職狻碧柣鹦擒�(chē)的“孿生兄弟”“機遇”號火星車(chē)7月7日成功升空，也踏上去火星找尋水和生命存在蹤跡的漫漫旅途。(來(lái)源：新華網(wǎng))
新聞資料：“勇氣”號——漫步火星的地質(zhì)學(xué)家
2004年01月04日14:07
北京時(shí)間2004年1月4日中午順利在火星表面登陸的美國“勇氣”號火星車(chē)，被科學(xué)家們親切地稱(chēng)為機器人野外“地質(zhì)學(xué)家”。它能像人一樣環(huán)顧四周環(huán)境，尋找有價(jià)值的探測目標，走上前去對巖石等敲敲打打、搜集數據，然后向下一個(gè)目標前進(jìn)。
美國宇航局專(zhuān)家們說(shuō)，“勇氣”號如能不辱使命，那將標志著(zhù)人類(lèi)發(fā)射的星際探測器自動(dòng)化程度提升到了前所未有的水平。它有自己的大腦、頸、頭、眼睛、手臂，甚至還掌握著(zhù)與人類(lèi)地質(zhì)學(xué)家所用工具類(lèi)似的放大鏡和錘子。
“勇氣”號長(cháng)1.6米、寬2.3米、高1.5米，重174千克。它的“大腦”是一臺每秒能執行約2000萬(wàn)條指令的計算機，不過(guò)與人類(lèi)大腦位置不同，計算機在火星車(chē)身體內部。
所謂“頸”和“頭”是火星車(chē)上伸出的一個(gè)桅桿式結構，距火星車(chē)輪子底部高度約為1.4米，上面裝有一對可拍攝火星表面彩色照片的全景照相機作為“眼睛”。兩臺相機高度與人眼高度差不多，有了它們，火星車(chē)能像站在火星表面的人一樣環(huán)視四周。
當“勇氣”號發(fā)現值得探測的目標，它會(huì )以6個(gè)輪子當腿，運動(dòng)至目標面前，然后伸“手”進(jìn)行考察�；鹦擒�(chē)的“手臂”具有與人肩、肘和腕關(guān)節類(lèi)似的結構，能夠靈活地伸展、彎曲和轉動(dòng)。上面帶有多種工具。
工具之一是顯微鏡成像儀，能像地質(zhì)學(xué)家手中的放大鏡一樣，以幾百微米的超近距離對火星巖石紋理進(jìn)行審視。另外還有穆斯鮑爾分光計和阿爾法粒子X(jué)射線(xiàn)分光計，可以用來(lái)進(jìn)一步分析巖石構成。還有一個(gè)相當于地質(zhì)學(xué)家常用的小錘子的工具，能在火星巖石上打出直徑45毫米、深約5毫米的洞，為研究巖石內部提供方便。
“勇氣”號依靠餐桌大小的太陽(yáng)能電池板獲得能源，在理想情況下每天最多可在火星上漫步20米，它的觀(guān)測預計持續90個(gè)火星日(相當于地球上的92天)。
這臺火星車(chē)科學(xué)儀器的負責人、美國康奈爾大學(xué)科學(xué)家斯奎爾斯認為，“勇氣”號將是迄今人類(lèi)遣往其他行星上第一個(gè)可以移動(dòng)的、自動(dòng)化的大型實(shí)驗室。他說(shuō)：我認為這是人類(lèi)在火星探測方面向前邁出的一大步。
(資料來(lái)源：新華網(wǎng)作者：毛磊)
