中新網(wǎng)1月5日電 瑞士官員表示,一架埃及包機公司客機星期六(1月3日)在紅海墜毀,此前由于安全原因,這家包機公司的飛機曾被瑞士當局禁止飛往瑞士。
瑞士航空局女發(fā)言人表示,2002年10月在蘇黎士機場(chǎng)的一次例行檢查中,瑞士當局發(fā)現了這家航空公司客機的一些問(wèn)題。
屬于埃及包機公司“閃光航空”的一架客機星期六從旅游勝地沙姆沙伊赫起飛后不久在紅海墜毀,飛機上的148名乘客和機組人員全部遇難。
私營(yíng)的這家埃及包機航空公司擁有1993年制造的兩架波音737-300型客機。這種飛機配備有最先進(jìn)的導航儀器。該公司稱(chēng)失事客機的機長(cháng)至少擁有5千飛行小時(shí)的經(jīng)驗。
埃及方面稱(chēng),有證據表明這起墜機事件是機械故障造成的。
星期日,搜尋遇難者遺體的工作仍在繼續進(jìn)行。但客機殘骸,包括這架飛機的兩個(gè)飛行記錄儀據悉都位于海下1千米的深處。
遇難乘客中大部分是法國人,他們當時(shí)剛在埃及度完假。法國政府已派出包括機器人潛艇在內的特制設備前往埃及,幫助埃及當局搜尋客機殘骸。
“閃光航空”公司共有兩架客機,目前尚不清楚墜毀的這架飛機是否就是一年前被瑞士當局發(fā)現有問(wèn)題的那架。
瑞士航空局女發(fā)言人表示,她不能透露具體的細節,但有關(guān)情況“違反了國際民用航空組織的規定”。她表示,瑞士航空局當時(shí)將有關(guān)檢查結果及擔憂(yōu)通知了埃及、法國和其它歐洲的相關(guān)機構。
“閃光航空”公司表示,這架客機的機齡僅有10年,并在挪威定期進(jìn)行維修,這架客機的機長(cháng)是擁有5千小時(shí)飛行經(jīng)驗的飛行員。
埃及民航部長(cháng)引述目擊者的話(huà)說(shuō),這架飛機在墜落入海時(shí)沒(méi)有解體。這似乎證實(shí)了一種看法,即這架客機并非是在半空中被炸彈炸毀的。
埃及民航部長(cháng)說(shuō),這架波音737客機在起飛后爬高到1千米(3000英尺),偏離正常航向,然后在數秒鐘之內墜毀在紅海海面,墜毀前沒(méi)有向控制塔發(fā)出任何求救信號。
法國方面已向埃及派出一名部長(cháng),以監督搜尋及移交法國遇難者的工作。據報道,遇難者中有不少是一家人全在客機上,死者中也有很多兒童。