中新網(wǎng)1月19日電 北京青年報報道說(shuō)，根據長(cháng)期關(guān)注汽車(chē)價(jià)格的網(wǎng)上車(chē)市一項統計表明，在過(guò)去的2003年，汽車(chē)市場(chǎng)共經(jīng)歷了四波降價(jià)潮，平均一季一次，全年轎車(chē)價(jià)格的平均降幅為9.05%。而今年1月開(kāi)始的第一波降價(jià)就已經(jīng)達到了9.09%。因此，業(yè)內專(zhuān)家判斷認為，在經(jīng)歷了2003年汽車(chē)價(jià)格降幅創(chuàng )紀錄的一年后，預計今年國產(chǎn)車(chē)的降幅將超過(guò)10%，甚至更高。
汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計表明，進(jìn)入去年12月份，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始為減少產(chǎn)品的庫存紛紛增強營(yíng)銷(xiāo)力度。據網(wǎng)上車(chē)市的統計，僅今年1月份開(kāi)始，就有10種車(chē)型開(kāi)始促銷(xiāo)和降價(jià)，平均降幅已達到9.09%。
北京亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉說(shuō)：“2004年的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)提前進(jìn)入買(mǎi)方市場(chǎng)，今年將有各種改型車(chē)和新推車(chē)型40至50款，加上汽車(chē)企業(yè)的超量投放，消費者可選擇的范圍將遠遠高于往年，這些都決定了2004年將是汽車(chē)價(jià)格變化的一年�！�
另外，進(jìn)口車(chē)價(jià)格的不確定因素，也是影響今年汽車(chē)價(jià)格的一個(gè)方面。網(wǎng)上車(chē)市總監華雪認為，2004年是實(shí)行許可證配額的最后一年，也是承諾降低進(jìn)口關(guān)稅的最后一年，各種變化會(huì )在2004年年末的汽車(chē)市場(chǎng)造成明顯的應對性反應，進(jìn)口汽車(chē)價(jià)格將會(huì )有大幅下降，并對國產(chǎn)汽車(chē)開(kāi)始形成真正的沖擊。2004年將可能是進(jìn)口汽車(chē)首次降幅超過(guò)國產(chǎn)車(chē)的一年，這勢必對國產(chǎn)車(chē)價(jià)格構成影響。
分析2004年降價(jià)的主力車(chē)型，華雪認為，2003年降價(jià)的主要車(chē)型集中在15萬(wàn)元以下的經(jīng)濟型轎車(chē)，15萬(wàn)至25萬(wàn)元之間部分車(chē)型降過(guò)價(jià)，而25萬(wàn)元以上的車(chē)型基本沒(méi)降價(jià)。因此，2004年降價(jià)主力應該是15萬(wàn)至25萬(wàn)元之間的車(chē)型，而25萬(wàn)至30萬(wàn)元之間的車(chē)型也會(huì )出現價(jià)格浮動(dòng)。30萬(wàn)元以上車(chē)型也會(huì )因進(jìn)口車(chē)的價(jià)格發(fā)生變動(dòng)。(何登峰)
