中新社北京二月五日電 據此間《中華工商時(shí)報》今天報道，中國內地首家民營(yíng)航空公司將落戶(hù)成都，計劃在年內開(kāi)飛，航線(xiàn)將連接上海。這是籌建中的“鷹聯(lián)航空有限公司”權威人士近日透露的。
文章認為，“鷹聯(lián)”的降生，表明國內民航市場(chǎng)的開(kāi)放步伐正在加快。據介紹，國家民航總局已于去年第三季度“原則同意”其籌辦支線(xiàn)航空公司的書(shū)面申請，而“鷹聯(lián)航空有限公司”的名稱(chēng)也已在去年年底得到國家工商總局的核準。該公司權威人士向記者透露：“鷹聯(lián)”的注冊地定為成都，目前計劃在本月底，最遲下月初前往成都注冊登記。目前“鷹聯(lián)”正在緊鑼密鼓地全面推進(jìn)準備工作，包括國內西部地區航空市場(chǎng)的前期調查、工商注冊登記的文件準備、航線(xiàn)規劃和購買(mǎi)飛機等。
對民營(yíng)資本的進(jìn)入，民航法規工作委員會(huì )曾表示，爭取在今年出臺《國內投資民用航空業(yè)規定》，以“為其他行業(yè)資本、民間資本投資民航業(yè)創(chuàng )造必要的政策環(huán)境”。民航總局政策法規司負責人表示，民航將鼓勵競爭、打破壟斷，總體放開(kāi)幅度將“比較大”，除三大航空運輸集團和省會(huì )機場(chǎng)、重點(diǎn)旅游城市機場(chǎng)要保持國有資本控股外，小機場(chǎng)和小型民航企業(yè)對民營(yíng)資本將“大幅放開(kāi)”。這正是“鷹聯(lián)”起飛的政策環(huán)境。
據介紹，“鷹聯(lián)”將于今年年底前開(kāi)飛，新公司的首期機隊規模為三至五架飛機，三年后力爭發(fā)展到十至二十架飛機。作為國內第一家支線(xiàn)航空公司，“鷹聯(lián)”選購的飛機將以進(jìn)口支線(xiàn)飛機為主，并有可能向國外“濕租”飛機，或者開(kāi)國內先河，單獨向海外招聘飛行員。
“鷹聯(lián)”有關(guān)人士透露，公司未來(lái)航線(xiàn)布局正在規劃中，將來(lái)會(huì )有航線(xiàn)飛到上海。比如，從成都到上海，當然不是從成都直飛上海，而是先飛到義烏或其它有機場(chǎng)的地級城市，再轉飛上海。(完)
