這是一群普通而又特殊的邊防軍人。他們不帶護照，卻可以在兩個(gè)國家邊境往返；他們沒(méi)有外交官的頭銜，卻代表國家處理邊境涉外事務(wù)。他們就是長(cháng)年奔波在邊境線(xiàn)上的邊界代表機構的工作人員。
這里介紹的是記者走訪(fǎng)中俄、中蒙邊界代表機構時(shí)采擷的幾個(gè)故事。
水道、冰道，額爾古納河的巡邏路灑滿(mǎn)友誼
A、2000年8月中旬的一天，時(shí)任黑山頭地段邊界副代表的錢(qián)榮吉帶著(zhù)6名官兵在中俄界河———額爾古納河里乘艇巡邏。巡邏艇行至一處淺灘，突然發(fā)現俄方巡邏艇在執勤點(diǎn)對面擱淺。俄方艇上官兵全都下河推船，依然無(wú)濟于事。
見(jiàn)此情景，錢(qián)榮吉立即停下巡邏艇。沒(méi)有翻譯，他便通過(guò)手勢向俄方軍官表明愿意幫忙�？吹街蟹杰娙擞焉频谋砬�，俄方軍官高興地招招手。錢(qián)榮吉迅速組織我方人員駛近俄方地界，跳到河中，幫助對方拖艇。撇纜、系纜、側推、前推，艇在慢慢地挪動(dòng)。半個(gè)小時(shí)過(guò)去了，在中俄官兵的共同努力下，巡邏艇終于被拖出泥澤。俄方戰士高興得手舞足蹈。俄方軍官緊緊握住錢(qián)榮吉的手，不停地說(shuō)：“斯巴西巴(謝謝)，巴里少依斯巴西巴(非常感謝)！”
在以后的巡邏中，雙方巡邏艇相遇都會(huì )主動(dòng)停下來(lái)，招手示意。
有一次，雙方會(huì )車(chē)的地點(diǎn)正好是一拐彎處，水道狹窄。雙方巡邏艇速度都不慢，眼看就要相撞了。中方駕駛員死命剎車(chē)，俄方駕駛員則猛打方向盤(pán)，巡邏艇一頭扎到河邊草叢中。兩國軍人七手八腳地拖艇、救戰友。分手時(shí)大家微笑著(zhù)親如兄弟般握手。
B、界河朝天，各行半邊。中俄以額爾古納河分界而治后，每年冰凍季節，雙方總是在自己的一面闖出一條冰道，作為巡邏路線(xiàn)。
秋天的額爾古納河川流不息。初冬，寒流突然而至，河水迅速凝固成冰。于是，上游與下游的冰塊相互擁擠，形成凹凸不平的河面。闖冰道就是運用機械和人工，在凹凹凸凸的冰面上推出一條平整的路面，便于巡邏車(chē)行走。
闖冰道費錢(qián)又費力。從室韋到伊木河300多公里的河面，中方官兵們開(kāi)上推土機作業(yè)，需要一個(gè)月才能完成。
在一次代表機構會(huì )晤中，俄方首先提出聯(lián)合闖冰道的設想，即雙方合力闖出一條冰道，共同維護使用。這一互利互惠的建議得到中方代表積極響應。經(jīng)上級批準后，他們仔細研究論證，邀請俄方會(huì )晤，就具體細節進(jìn)行磋商。
2001年12月的一次會(huì )晤中，中方代表錢(qián)榮吉上校、俄方代表葉古洛夫上校簽署文件，確定聯(lián)合闖冰道的意向：由中方提供油料，俄方出動(dòng)推土機。次年2月初，聯(lián)合行動(dòng)開(kāi)始了。不到20天，一條300多公里的冰道全線(xiàn)通車(chē)。從此，每個(gè)冬天，中俄雙方巡邏車(chē)總是行走在同一條冰道上。
界河、界湖，風(fēng)浪中經(jīng)歷生死考驗
C、1993年7月下旬，中蒙兩國決定在中國和蒙古國之間架設一條國際通信線(xiàn)路。
這條線(xiàn)路要橫跨中蒙哈拉哈界河。那天，來(lái)自中蒙兩國的6名邊防軍人坐上了同一條漁船，在界河上放線(xiàn)。漁船由中方一側向蒙方劃去。
眼看漁船就要接近對岸了，突然刮起大風(fēng)，奔騰的河水卷起層層巨浪。漁船猛烈地晃蕩起來(lái)，兩國軍人拼命劃槳也無(wú)法使船靠岸。怎么辦？必須確保船上人員和通信設備的安全！中方蒙古族戰士莫日根毫不猶豫地跳進(jìn)界河，與風(fēng)浪搏斗，使盡全力推動(dòng)漁船。船靠岸了，可一個(gè)漩渦卻將莫日根卷了下去……
兩國軍人大聲呼喊著(zhù)莫日根的名字，久久地、久久地沒(méi)有一點(diǎn)回音。
莫日根犧牲后，蒙方代表呼耳樂(lè )上校在與中方會(huì )談時(shí)激動(dòng)地說(shuō)：“莫日根是在架設中蒙通信線(xiàn)路時(shí)犧牲的，是為中蒙友誼犧牲的。他是一位了不起的英雄，值得我們兩國軍人學(xué)習！”
8月4日，在阿木古朗地區為莫日根送別的隊伍中，有呼耳樂(lè )上校率領(lǐng)的蒙古國邊界代表機構的代表。靈車(chē)緩緩行駛。蒙方代表紛紛脫下軍帽，為心目中的英雄默哀。后來(lái)，每年“八一”那天，蒙古國邊界代表都要專(zhuān)程來(lái)到哈拉哈界河畔向莫日根獻花。
D、貝爾湖是中蒙界湖。為加強對界湖的管理，每年湖面冬季結冰和夏季解凍時(shí)，中蒙兩國邊界代表機構工作人員都要在湖面上進(jìn)行一次水面界線(xiàn)標志物的設置。前年夏天的合作成了中蒙兩國邊界代表機構難忘的記憶。
這年6月中旬的一天，中蒙兩國邊界代表機構的部分成員登上了中方的巡邏艇，向貝爾湖中心駛去。到達湖心后，兩國人員像往常一樣迅速展開(kāi)作業(yè)。他們站在緩緩行駛的巡邏艇上，把浮標一點(diǎn)一點(diǎn)地放在湖面上，以此作為界線(xiàn)。兩個(gè)多小時(shí)后，完成任務(wù)的巡邏艇開(kāi)始返回。
就在這時(shí)，貝爾湖上刮起了大風(fēng)，湖面翻涌。巡邏艇搖擺不定，隨時(shí)都有被巨浪卷沉的危險。艇上的氣氛一下子緊張起來(lái)。
“巡邏艇減速行駛。大家不要緊張！”中方邊界副代表張亮一邊說(shuō)著(zhù)，一邊拿出了巡邏艇上的救生衣。糟糕！艇上一共有7個(gè)人，卻只有3件救生衣。張亮立即把3件救生衣送到蒙方邊界工作人員的手中。蒙方邊界代表推讓不了，最后只好接受了中方的安排。
在湖面上顛簸40多分鐘后，巡邏艇終于成功靠岸。兩國邊界代表機構的人員緊緊地擁抱在一起。蒙方代表為了表達對中方的感激之情，特意邀請中方邊界代表人員到蒙古國境內做客，以“烤全羊”招待中國邊防軍人。
(來(lái)源：中國國防報，作者：戰友報呂高排，中國國防報尤利前)
