中新社南京二月二十三日電 (丁東升)長(cháng)三角地區軌道交通聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現“軌道公交化”，不僅可以改善城市交通，更重要的是引導土地開(kāi)發(fā)、引導城市人口對外擴散、促進(jìn)長(cháng)三角地區經(jīng)濟、社會(huì )的快速發(fā)展。江蘇政協(xié)委員王小林在江蘇政協(xié)會(huì )議上呼吁，長(cháng)三角軌道交通應盡快統一規劃。
目前長(cháng)三角地區，上海已有四條軌道交通線(xiàn)投入營(yíng)運，南京地鐵一號線(xiàn)將于明年九月全國第十屆運動(dòng)會(huì )前投入運營(yíng)。據稱(chēng)，杭州、蘇州已開(kāi)始軌道交通試驗性工程建設。寧波、無(wú)錫也已著(zhù)手研究軌道交通問(wèn)題。
王小林說(shuō)，各城市都在準備上軌道交通項目，但“各自為戰”的規劃，必將形成新的“軌道斷頭路”。
擔任南京地鐵副指揮長(cháng)的王小林認為，軌道交通與高速公路建設不同，長(cháng)三角地區軌道聯(lián)網(wǎng)沒(méi)有統一規劃，將會(huì )造成巨大的資源浪費，以后想聯(lián)也聯(lián)不上。
王小林在提案中建議，上海、浙江、江蘇建設主管部門(mén)應加大合作，統一認識，統一規劃，統一行動(dòng)。涉及軌道交通聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)指標應統一，如供電制式、車(chē)輛型號、信號制式、通訊模式、管理方式等。支持和大力發(fā)展設備國產(chǎn)化、本地化水平，為技術(shù)指標統一奠定基礎。實(shí)行資源、信息、人才共享戰略，建立統一專(zhuān)家庫，為決策作保證。建立軌道交通基金，促進(jìn)軌道交通穩步健康持續發(fā)展。
