中新網(wǎng)3月10日電 新近的《瞭望》周刊刊載國家發(fā)改委宏觀(guān)經(jīng)濟研究院研究員王小廣的文章指出，目前大城市出現的交通擁堵根本原因是城市發(fā)展模式、道路和房屋建設的結構嚴重不合理，城市交通發(fā)展戰略性失衡，城市發(fā)展方向和戰略層面出現了“大偏差”。
文章中寫(xiě)到，城市道路儼然成為停車(chē)場(chǎng)，這樣的情形在北京機動(dòng)車(chē)突破200萬(wàn)輛后不經(jīng)然間成了常態(tài)，程度甚至超過(guò)1999年汽車(chē)保有量就達1280萬(wàn)輛的紐約。
文章指出，是中國的城市交通建設滯后、投資不足？還是汽車(chē)過(guò)多？事實(shí)上大量的資金投入到城市交通設施上，但結果卻不盡如人意。根本問(wèn)題是城市發(fā)展戰略出現了“大偏差”。
中國城市發(fā)展存在“八大病癥”：城市發(fā)展理念缺乏可持續。絕大多數城市特別是大城市正在走一種高成本低效率的“逆城市發(fā)展一般規律”、無(wú)法持續的發(fā)展道路；對汽車(chē)進(jìn)入家庭的速度預估不足；住房群體在城市的分布結構不合理；市中心區房屋密度過(guò)低；道路低密度化問(wèn)題嚴重；封閉式小區割據交通；交通發(fā)展模式畸形；把公交優(yōu)先等同于公共汽車(chē)優(yōu)先。
文章最后稱(chēng)，中國城市發(fā)展的這“八大病癥”，每一個(gè)病癥都是致命的。不及時(shí)改變這種高成本低效率的城市發(fā)展模式，用不了幾年，中國的大城市在交通上將面臨普遍性危機，城市化發(fā)展將會(huì )遇到致命的沖擊。而這對中國的現代化和城市化將產(chǎn)生巨大的負面影響。
