中新網(wǎng)3月31日電 據中國青年報報道，據不完全統計，從3月26日開(kāi)始的沙塵天氣致使全國1200多架次航班延誤。僅首都機場(chǎng)就有130多架飛機延誤，其中20多架飛機備降天津、鄭州、太原、大連等臨近機場(chǎng)。
對于航班延誤，首都機場(chǎng)工作人員解釋說(shuō)，現在的飛機都具備盲降功能，一些不太嚴重的雨雪霧天氣，采用盲降技術(shù)可以解決能見(jiàn)度不高的問(wèn)題。但如果風(fēng)太大，或風(fēng)向不對，會(huì )對飛行安全造成影響�！白蛱煜挛�，首都機場(chǎng)瞬間風(fēng)速達到每秒25米，相當于九級風(fēng)，能見(jiàn)度也很低，達不到飛機起降的標準�！彪m然從昨天下午4時(shí)左右風(fēng)力開(kāi)始減弱，但由于航班全部被打亂，空管部門(mén)開(kāi)始實(shí)行“流量控制”，備降周邊機場(chǎng)的飛機相繼返回北京，航班延誤無(wú)法避免。
“沙塵天氣如今都是有預報的，民航系統為什么不根據預報對航班進(jìn)行一些調整呢？”北京旅客李志剛說(shuō)自己是28日訂的機票，訂票的時(shí)候還專(zhuān)門(mén)問(wèn)售票員航班會(huì )不會(huì )受到影響，在得到售票員確認航班沒(méi)有調整后才購的機票。
其實(shí)，就航空公司來(lái)說(shuō)，他們也愿意及時(shí)調整航班。據東方航空公司北京營(yíng)業(yè)部介紹，由于飛機不能及時(shí)降落，航空公司也要承擔不小的損失，“一架飛機在天上每多停留一秒，就相當于從天空扔下一張10元的鈔票。這個(gè)損失我們也不愿意有�！�
據機場(chǎng)工作人員介紹，每個(gè)航班的起降是早就制定好的，“不可能因為天氣而隨意改變，一個(gè)航班的變化要牽涉到航空公司、機場(chǎng)、空管等多個(gè)部門(mén)”。
記者從北京市氣象臺了解到，一套專(zhuān)門(mén)針對北京及北京周邊地區的沙塵天氣監測、預報、預警系統日前開(kāi)始投入試運行，該系統可提前4天預知沙塵暴。這套具有國際先進(jìn)水平的監測系統可監測沙塵源的產(chǎn)生、移動(dòng)、變化及沙塵暴的發(fā)生，近到北京周邊地區，遠到幾千公里外的新疆塔里木盆地，每天有上千個(gè)自動(dòng)監測“千里眼”時(shí)刻盯著(zhù)沙塵的動(dòng)向，在沙塵還沒(méi)進(jìn)入北京時(shí)就可做出準確判斷。(記者周偉)
