昨晚，一架從溫州飛往北京的國航CA1540次航班在距離首都機場(chǎng)還有10公里時(shí)，被一只飛鳥(niǎo)擊中。首都機場(chǎng)指揮中心在接到航班機長(cháng)的匯報后，迅速啟動(dòng)了應急預案。在機長(cháng)和地面塔臺工作人員的良好配合下，這架飛機最終按預定時(shí)間安全降落，機上的97名乘客和機組人員全部安然無(wú)恙，目前這架飛機已經(jīng)按原定安排，于昨晚從首都機場(chǎng)順利返回溫州。
事件解決僅用了10分鐘
“昨晚發(fā)生的飛鳥(niǎo)撞機事件在這個(gè)季節并不稀奇，我們機場(chǎng)各個(gè)部門(mén)的應急預案都在第一時(shí)間緊急啟動(dòng)，整個(gè)事件的解決僅用了10分鐘左右，可以說(shuō)是有驚無(wú)險�！苯裉焐衔�，首都機場(chǎng)相關(guān)部門(mén)負責人在接受采訪(fǎng)時(shí)，向記者詳細介紹了昨晚事件發(fā)生的經(jīng)過(guò)和解決過(guò)程。
昨晚7時(shí)17分，機場(chǎng)指揮中心接到國航CA1540航班機長(cháng)的報告，稱(chēng)飛機在距離機場(chǎng)10公里的位置遭遇飛鳥(niǎo)撞擊。據機長(cháng)報告，當時(shí)飛機正在做轉彎動(dòng)作，機頭左側的風(fēng)擋玻璃下面部位突然發(fā)出“咚”的一聲，經(jīng)判斷是被一只飛鳥(niǎo)擊中。此時(shí)機長(cháng)請求空管部門(mén)允許降落。
在得到消息后，首都機場(chǎng)指揮中心迅速通知了機場(chǎng)公安、消防、急救等各個(gè)應急單位，并迅速啟動(dòng)應急預案，全部原地待命，等待飛機降落。
19時(shí)23分，這架航班準時(shí)、安全地降落在首都機場(chǎng)，在平穩滑行了5分鐘后順利�？吭�223號機位的廊橋下。
此時(shí)地面機務(wù)人員迅速對飛機進(jìn)行了嚴格檢查，發(fā)現飛鳥(niǎo)撞擊飛機時(shí)的位置為機頭的左側下方，并未對飛機擋風(fēng)玻璃造成任何損害。經(jīng)過(guò)近一個(gè)小時(shí)的詳細檢測，機務(wù)人員最終認定這架飛機可以照常飛行，據了解，該飛機已于昨晚8時(shí)左右順利返航。
機場(chǎng)購進(jìn)驅鳥(niǎo)專(zhuān)用車(chē)
在接受采訪(fǎng)時(shí)，首都機場(chǎng)的工作人員向記者介紹說(shuō)，如何從最大程度上盡量減少鳥(niǎo)撞飛機事件的發(fā)生一直是世界上各個(gè)機場(chǎng)以及相關(guān)專(zhuān)家密切關(guān)注和研究的課題。
據這位工作人員介紹，春季正是候鳥(niǎo)遷徙的季節，再加上首都機場(chǎng)位于華北平原北部，屬亞熱帶氣候，周?chē)植加袦赜芎�、潮白河、小東河等眾多河流，飛行區內又有近4000畝的天然草坪，十分適合昆蟲(chóng)和鳥(niǎo)類(lèi)生存、繁殖，所以這里的鳥(niǎo)類(lèi)活動(dòng)比較頻繁�！安贿^(guò)請廣大乘客可以放心的是，目前首都機場(chǎng)的防鳥(niǎo)撞系統和設備都是國內最先進(jìn)的�！�
為了控制鳥(niǎo)類(lèi)的數量，杜絕鳥(niǎo)撞事件發(fā)生，從1997年開(kāi)始，首都機場(chǎng)場(chǎng)務(wù)隊就正式成立了鳥(niǎo)害防治班，購置了專(zhuān)用設備，如煤氣炮、驅鳥(niǎo)王、恐怖鳥(niǎo)等，并建立了一套鳥(niǎo)害防治工作制度。就在去年，一種新型集束強聲波驅鳥(niǎo)車(chē)也在首都機場(chǎng)集體“上崗”了。這種驅鳥(niǎo)車(chē)不僅“嗓門(mén)”大，能對500米以下的飛鳥(niǎo)有很好的驅趕效果，而且信號發(fā)生器還可根據不同的鳥(niǎo)類(lèi)任意選擇使其難受的聲音，以達到驅趕的目的。
(來(lái)源“北京晚報，記者左穎）
