繼美國富翁蒂托和南非商人沙特爾沃思之后，58歲的美國富商格雷戈里·奧爾森購得了太空自費游的第3張門(mén)票。
自費太空游第三人明年起飛
3月29日，負責開(kāi)發(fā)太空旅游業(yè)務(wù)的美國太空冒險公司宣布，奧爾森已被確定為國際空間站第三位太空游客人選。太空冒險公司在當天舉行的新聞發(fā)布會(huì )上說(shuō)，奧爾森將離開(kāi)美國前往俄羅斯莫斯科東北郊的“星城”，在那里的加加林宇航員訓練中心開(kāi)始為期6個(gè)月的太空培訓。
奧爾森的太空旅行預計為期一周左右，初步定于2005年4月起飛。但據說(shuō)如果機會(huì )合適，他很可能今年10月就會(huì )提前上天。屆時(shí)，他將乘坐俄羅斯的“聯(lián)盟”號飛船飛往國際空間站。
奧爾森通過(guò)太空冒險公司發(fā)布的一份聲明說(shuō)，“我希望，自己的國際空間站之行能夠激勵今天的年輕一代學(xué)習科學(xué)技術(shù)，并使他們意識到，教育、勤奮以及實(shí)現夢(mèng)想的熱切期望正是美國人的魅力所在�！�
他特別希望在太空旅游過(guò)程中能安排與新澤西州特倫頓中學(xué)和蒙大拿州克羅印第安人居留地一所學(xué)校的學(xué)生進(jìn)行一次視頻連線(xiàn)。
在奧爾森之前，2001年蒂托和2002年沙特爾沃思兩位富豪的太空之旅都是太空冒險公司全權操辦，他們兩人的門(mén)票也是驚為“天價(jià)”的2000萬(wàn)美元。
游太空不只為看風(fēng)景
奧爾森此次的太空之旅可不僅僅是看風(fēng)景，他已經(jīng)計劃好了有關(guān)的科研項目。
生于美國紐約布魯克林的奧爾森是一位頗為成功的實(shí)業(yè)家。1984年他就創(chuàng )辦了自己的第一家公司，1992年又參與創(chuàng )辦了“傳感器無(wú)限公司”，目前還擔任該公司首席執行官，這家位于新澤西州的公司主要開(kāi)發(fā)生產(chǎn)高靈敏度紅外相機。
奧爾森還是一位科學(xué)家，曾在弗吉尼亞大學(xué)獲材料學(xué)博士學(xué)位，熱心于科研事業(yè)。他在新聞發(fā)布會(huì )上表示，他打算利用這次進(jìn)入太空的難得機會(huì )做一些自己感興趣的科研工作，包括利用紅外傳感器分析地球大氣層污染狀況等。
作為太空游客，奧爾森可以體驗完全的失重，能夠進(jìn)入國際空間站參觀(guān)，并且從太空中欣賞藍色地球。即將享受如此美妙的旅游經(jīng)歷令奧爾森激動(dòng)不已，他說(shuō)，希望能把自己公司的紅外照相機帶到太空去，“拍下太空的景色，同時(shí)取得一些紅外線(xiàn)天文圖像”�！拔易约焊杏X(jué)這趟應該不虛此行，會(huì )有收獲的，”他說(shuō)：“在太空遨游一個(gè)星期的時(shí)間，很讓人興奮，不過(guò)遙感實(shí)驗同樣令我著(zhù)迷�！眾W爾森說(shuō)，他希望太空的失重環(huán)境能夠幫助他的紅外線(xiàn)傳感器“培育”更加優(yōu)良的專(zhuān)用晶體以及其他一些高技術(shù)元件。
奧爾森還透露，如果可能的話(huà)他將與新澤西州和蒙大拿州的兩所學(xué)校聯(lián)系，在他太空游期間安排電視轉播，給孩子們更多鼓勵。
盡管2003年美國“哥倫比亞”號航天飛機墜毀的事故給太空探索和旅游都抹上了一絲陰影，但奧爾森對自己此行的安全信心十足。他表示：“你每天都會(huì )在報紙上看到發(fā)生車(chē)禍或出現飛機失事的消息，但是你還是要使用這些交通工具。我只要上了飛機，就從來(lái)不考慮事故問(wèn)題�！�
已經(jīng)離異、目前單身的奧爾森透露，自己的兩個(gè)已成年的女兒對他這次太空旅行十分支持。他已經(jīng)設想好了，等旅游完成之后，打算把這次太空科研的成果發(fā)表在有關(guān)的學(xué)術(shù)期刊上。
嚴格訓練，從現在開(kāi)始
目前，俄聯(lián)邦航天署已經(jīng)與奧爾森簽訂了進(jìn)行太空旅游的初步合同，正式的太空旅游合同將在一個(gè)半月到兩個(gè)月后簽訂。在支付預付款之后，奧爾森將于4月開(kāi)始在俄羅斯加加林宇航員訓練中心接受一系列嚴格培訓。
太空旅游雖然驚險刺激，但畢竟不同于地面旅游，對游客的身體素質(zhì)要求非常高。據了解，整個(gè)太空飛行過(guò)程中，游客必須蜷縮在狹窄的太空艙內，忍受極不舒暢的航程以及比民航客機上供應的還要糟糕的食物。
所以，太空游客在出發(fā)前必須接受數月的專(zhuān)門(mén)訓練，以適應超重、失重等引力環(huán)境。目前俄羅斯加加林宇航員培訓中心已經(jīng)開(kāi)始開(kāi)展專(zhuān)門(mén)的商業(yè)開(kāi)發(fā)計劃，訓練太空游客的太空飛行適應能力。在這里，太空游客將和真正的宇航員一起接受飛行前的訓練。
不過(guò)，由于太空旅游持續時(shí)間并不長(cháng)，一般只是8天左右，因此對太空游客的體質(zhì)要求并沒(méi)有長(cháng)期在軌道上工作的宇航員那樣嚴格，太空游客接受訓練的時(shí)間也不會(huì )太長(cháng)。
最苛刻的旅行
為保障太空旅游安全，美國國家航空航天局(NASA)2001年正式公布了“太空旅游管理規范”，這使“太空游”變成了世界上最苛刻的旅游。
這個(gè)規范針對的是那些非職業(yè)宇航員。他們首先要在NASA和俄羅斯宇宙空間站的模擬系統接受幾個(gè)星期的訓練，習慣太空生活，掌握基本的活動(dòng)要領(lǐng)；然后游客要突擊學(xué)習俄語(yǔ)，以消除與同行宇航員之間的語(yǔ)言交流障礙；最后，他們還要和同行的宇航員聯(lián)合訓練一段時(shí)間，相互磨合，以確保旅途的安全。
所有的訓練都完成后，游客們最后還要簽署一份協(xié)議，保證在旅行過(guò)程中，一切由于個(gè)人原因造成的損害必須由游客本人負完全責任，與同行的宇航員無(wú)關(guān)。沒(méi)有什么旅行的要求比這種太空旅行更苛刻了。
太空游距離我們有多遠
2000萬(wàn)美元的太空游門(mén)票讓普通人望而卻步。不過(guò)，日本火箭協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)基崎光輝曾經(jīng)大膽預測：“在21世紀，太空旅游將成為每一個(gè)普通人都能夠享受的娛樂(lè )�！倍N種信息表明，太空旅游時(shí)代的到來(lái)即使對普通人來(lái)說(shuō)也并不遙遠。
2002年7月，首架專(zhuān)為太空旅游開(kāi)發(fā)的可以重復使用的“火箭飛機”已由美國加州一家名叫XCOR的太空旅游公司研制出來(lái)，并試飛成功。日本正在研制的“旅行者號”則將使普通游客最早在2016年，就能夠以便宜得多的價(jià)錢(qián)前往太空游覽。
據稱(chēng)，乘坐這種50座的飛船，毋須經(jīng)過(guò)任何訓練，就像乘飛機一樣方便，而且價(jià)錢(qián)和蒂托支付的相比要少得多，大約每人2.6萬(wàn)美元。游客將有3小時(shí)的時(shí)間在地球軌道上遨游，通過(guò)巨大的旋轉座艙，欣賞地球和太空的美麗風(fēng)光。估計過(guò)不了不久，那些希望到太空轉悠一圈的人就會(huì )排起長(cháng)隊，而一個(gè)研究公司的調查表明，有20%的美國人愿意花費4年的收入進(jìn)行一次為期6天的去往月球的往返太空旅行。
日本最大的旅行社之一——“金城日本旅行社”已經(jīng)成立了一個(gè)新的分社，專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)太空旅游市場(chǎng)。未來(lái)的太空旅游可望向旅游者提供靈活的服務(wù)項目，包括從10分鐘的低軌道飛行到為期一周的隨所居住的太空旅館在近地軌道上遨游等。據估計，通過(guò)高效率的組團活動(dòng)，可以在將來(lái)將每個(gè)人的太空旅行費用降低到不超過(guò)2000英鎊。到那時(shí)，太空游就不再是富人的專(zhuān)利了。（來(lái)源：青年參考）
