中新社北京四月十八日電 題:鐵路走出一條具有中國特色的提速創(chuàng )新之路
中新社記者周音
中國鐵路十八日零時(shí)成功實(shí)施了在繁忙干線(xiàn)上的第五次大面積提速。這是在客車(chē)、貨車(chē)、快車(chē)、慢車(chē)混跑的情況下的大提速。業(yè)內人士自豪地稱(chēng):他們走出一條具有中國特色的提速創(chuàng )新之路。
日前,中國鐵路完成運輸的工作量已是俄羅斯的兩倍,美國的三倍。
中國鐵路已分別于一九九七年、一九九八年、二000年和二00一年先后四次進(jìn)行大規模列車(chē)提速和調整運行圖,提速網(wǎng)絡(luò )基本覆蓋了全國鐵路主要干線(xiàn),這使中國客運火車(chē)運行速度平均提高了百分之二十五。
此次鐵路的第五次提速與前四次相比,在許多方面發(fā)生了重大變化。據介紹,幾大干線(xiàn)的部分路段時(shí)速已達到二百公里的要求,提速網(wǎng)絡(luò )總里程達到一萬(wàn)六千五百多公里,其中,時(shí)速一百六十公里及以上提速線(xiàn)路達到了七千七百多公里,這大大縮短了旅行起點(diǎn)到終點(diǎn)的時(shí)間。
為了適應市場(chǎng)經(jīng)濟的需要,鐵路部門(mén)此次推出了一批客貨運輸新產(chǎn)品?瓦\方面,新增開(kāi)了十九對直達特快旅客列車(chē),采用國內最先進(jìn)的龐巴迪和25T型客車(chē),最高運行速度達到一百六十多公里,途中一站不停,點(diǎn)到點(diǎn)運輸。直達特快列車(chē)主要安排在客流量較大的北京至上海、杭州、南京等十三個(gè)始發(fā)、終到的大城市間。此外,鐵路相繼還推出了夕發(fā)朝至、朝發(fā)夕至、城際特快等服務(wù)品種,還提高了服務(wù)質(zhì)量,并加強了客車(chē)正點(diǎn)率。使旅客有更多的選擇。
貨運方面,增開(kāi)了北京至哈爾濱、上海、廣州三對特快行郵專(zhuān)列,全程按直達特快列車(chē)等級運行;新增開(kāi)北京至烏魯木齊、廣州至上海二對快速行郵專(zhuān)列,全程按快速旅客列車(chē)等級運行。
鐵路部門(mén)放言,隨著(zhù)市場(chǎng)競爭力的增強,鐵路不僅在中長(cháng)距離運輸中接近或迎頭趕上了民航,而且在短途運輸中敢與高速公路對壘。
鐵路再次承諾,這次提速繼續執行提速不提價(jià)之政策。在進(jìn)一步縮短旅行時(shí)間、改善旅行環(huán)境的同時(shí),不再增加旅客的旅行費用,讓旅客在乘坐火車(chē)時(shí)得到實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠。為此,深受中國百姓的稱(chēng)贊。他們嘴里念叨著(zhù),“五一”黃金周之前火車(chē)提速不提價(jià),可以背著(zhù)行囊乘著(zhù)夕發(fā)朝至的火車(chē)行天下了。
縱觀(guān)世界鐵路發(fā)展大趨勢,世界各國相繼建成的高速鐵路,最高時(shí)速都在三百公里以上,鐵路已成為陸上運行距離最長(cháng)、速度最高的交通方式,大大縮短了人們的旅行時(shí)間。在許多國家越來(lái)越多的旅客把乘坐舒適、便捷的高速列車(chē)作為出行的首選。
近日,中國鐵路“提速”呼聲更高,鐵道部表示,鐵路將繼續大力實(shí)施提速戰略,明年,鐵路將力爭第六次大提速,中國鐵路提速總延展里程也將達到一萬(wàn)六千多公里,屆時(shí),中國鐵路將成為世界上最繁忙的鐵路。