中新網(wǎng)4月22日電(記者 潘旭臨)目前正當轎車(chē)價(jià)格新一輪降價(jià)開(kāi)始，中檔輕卡卻逆市而上，出現了價(jià)格小幅上揚態(tài)勢。業(yè)內人士表示，受原材料等因素的影響，中檔輕卡的車(chē)價(jià)已經(jīng)在3月份進(jìn)行了小幅上調。原因在于鋼材價(jià)格大幅上漲所致。
國內經(jīng)濟高速增長(cháng)在帶動(dòng)對鋼材的旺盛需求，鋼材價(jià)格從2002年起一路飆升，到2003年底，汽車(chē)用鋼的需求仍然保持高速增長(cháng)。由于國內鋼廠(chǎng)不能滿(mǎn)足目前強勁需求，加之國家實(shí)施對國內鋼鐵行業(yè)的保護性措施、煉剛用的原材料全面提升及能源和運力的不足，導致供不應求的局面一直持續到現在。中國汽車(chē)發(fā)展咨詢(xún)有限公司首席分析師賈新光表示，鋼材價(jià)格大幅上漲，對利潤微薄的中檔輕卡企業(yè)而言，面臨的考驗更為嚴峻。他認為，中檔輕卡廠(chǎng)商已經(jīng)到了必須采取措施防范原材料價(jià)格風(fēng)險的時(shí)候了。
北京福田汽車(chē)公司負責人坦言，自今年3月底以來(lái)，時(shí)代汽車(chē)價(jià)格調整，主要目的是不僅確保產(chǎn)品質(zhì)量，而且為適應汽車(chē)召回制度進(jìn)入鋪墊。對于價(jià)格上浮對消費者所帶來(lái)影響，企業(yè)會(huì )從增值服務(wù)進(jìn)行補償。而在2噸級、3噸級的卡車(chē)市場(chǎng)上，調價(jià)后的時(shí)代汽車(chē)同樣具有競爭能力，目前依然保持著(zhù)穩定地增長(cháng)趨勢，可以看出市場(chǎng)對時(shí)代的策略調整采取了基本認可的態(tài)度。
權威機構預測，鋼材價(jià)格今后仍將在高價(jià)位運行。受鋼材市場(chǎng)價(jià)格持續上漲的影響，中檔輕卡的價(jià)格在年內很有可能還會(huì )保持上漲的趨勢。
