中新網(wǎng)12月12日電 據京華時(shí)報報道，記者從北京市發(fā)改委獲悉，北京和天津城際軌道交通項目可行性研究報告日前獲得國務(wù)院批準。這條長(cháng)達115公里的京津城際鐵路將于2007年投入使用，可實(shí)現京津兩地半小時(shí)通達的目標。該項目還將進(jìn)行進(jìn)一步的規劃和設計工作。
據了解，目前京津間已有的鐵路通道京山線(xiàn)京津段利用率已超過(guò)90%，而未來(lái)京津兩地間人員往來(lái)將更加頻繁，現有鐵路運輸能力已遠遠不能滿(mǎn)足運量增長(cháng)的需要。
該線(xiàn)路規劃由北京南站東端引出，沿京津塘高速公路，經(jīng)永樂(lè )、楊村至天津站。京津城際軌道交通采用較快的速度標準，車(chē)站設置盡可能覆蓋沿線(xiàn)主要城鎮，既要實(shí)現快速度、公交化、大容量運輸，又要充分滿(mǎn)足沿線(xiàn)各主要城鎮間日益頻繁的客流需求。項目建成后，可加速京津地區一體化進(jìn)程，促進(jìn)環(huán)渤海地區經(jīng)濟快速協(xié)調發(fā)展，并為北京舉辦奧運會(huì )提供良好的運輸條件。
天津市市長(cháng)戴相龍在今年11月舉行的“天津投資環(huán)境懇談會(huì )”上曾表示，投資143億美元的京津城際鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)將在2007年運營(yíng)，實(shí)現京津兩市半小時(shí)通達的目標。
據相關(guān)軌道交通方面專(zhuān)家介紹，京津環(huán)渤海地區城際軌道交通是納入中國《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》中“環(huán)渤海地區城際客運系統”的重要組成部分。根據規劃，中國將在未來(lái)5-10年內完成城際軌道交通骨架網(wǎng)絡(luò )建設，20年內完成基本網(wǎng)絡(luò )建設，50年內完成遠景網(wǎng)絡(luò )建設。(作者：楊楊)
