中新網(wǎng)6月25日電 北京青年報報道，昨天上午，一名特6路的司機在北京甘家口路口等紅燈時(shí)突發(fā)急病猝死。據了解，死亡司機今年49歲，身體一直比較健壯。3月份體檢時(shí)也未發(fā)現身體有異常。據急救中心初步推斷，這位司機可能是屬于心源性猝死。
據悉，公交公司一向重視司機的安全行車(chē)問(wèn)題，對司機的健康要求也十分嚴格。司機不僅要接受交管部門(mén)每年定期的體檢，而且每天在出車(chē)前必須接受車(chē)隊值班領(lǐng)導的檢查。
如果司機在出車(chē)前有病態(tài)、睡眠不足、精神不佳等不健康的狀態(tài)，值班隊長(cháng)會(huì )要求司機暫時(shí)休息，哪怕是遇到家庭矛盾、投訴等可能影響司機情緒，進(jìn)而影響行車(chē)安全的情況，司機也會(huì )被要求暫不出車(chē)。但是，如果是沒(méi)有任何先兆的突發(fā)急病，靠體檢和觀(guān)察也難以預防。
醫學(xué)專(zhuān)家指出，公交司機每天連續駕駛，司機的勞動(dòng)強度很大。一旦同時(shí)出現飲食不規律、睡眠得不到保障等因素，就會(huì )導致他們處于“亞健康”狀態(tài)。這種狀態(tài)多數通過(guò)體檢也難以發(fā)現器質(zhì)性病變，但卻能誘發(fā)高血壓、冠心病、腰肌勞損及呼吸系統慢性疾病。此外，公交司機由于長(cháng)時(shí)間坐在駕駛室里，發(fā)生在頸部、腿部、腰部、腎臟等部位的疾病比較常見(jiàn)。他們成年累月在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機噪聲中工作，眼睛視覺(jué)細胞區別光亮度的敏感性會(huì )明顯降低，影響立體視覺(jué)，判斷容易出差錯，由此還可能導致車(chē)禍發(fā)生。
專(zhuān)家指出，雖然公交司機每年都有體檢，但是，體檢只能說(shuō)明以前的身體狀況而并不是為以后上了保險。本次猝死的公交車(chē)司機49歲，正是上有老、下有小的年紀，工作負擔和家庭負擔都比較重，同時(shí)也是“亞健康”高危人群中的一員。他們更需要工作單位、家庭的關(guān)心，同時(shí)，自我防護也非常重要。
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2003年夏，大連一輛滿(mǎn)載乘客的公交車(chē)女司機中暑昏迷，此時(shí)車(chē)輛正在行駛。乘客中一個(gè)二十多歲的年輕人，看情況不好，沖到駕駛室，踩急剎車(chē)才把車(chē)停住。無(wú)人員傷亡。
2003年3月，一名928路公交車(chē)司機突然暈倒在正準備出發(fā)的汽車(chē)駕駛座上。120急救人員趕到現場(chǎng)時(shí)，這名司機的心臟已經(jīng)停止了跳動(dòng)。據120急救中心初步推斷，懷疑該司機可能是屬于心源性猝死，這種死亡原因跟壓力、情緒等有很大的關(guān)系。（王幃）
