中新社蘭州七月二日電題：治理公路超載菜農菜爛在手
作者 殷春永 張少杰
往年此時(shí)正是甘肅菜農們最繁忙的季節，今年他們卻很頭痛。六月份以來(lái)，由于運力不足，甘肅高原夏菜庫存積壓非常嚴重，甘肅菜農只得含淚低價(jià)處理掉自己的勞動(dòng)果實(shí)。
據悉，自二十世紀九十年代中期開(kāi)始，蘭州市高原夏菜在每年六月份上市，主要銷(xiāo)往內地沿海省份及港澳地區，經(jīng)過(guò)十幾年發(fā)展已成為蘭州市農業(yè)增效、農民增收的主導產(chǎn)業(yè)。
蘭州市農牧局有關(guān)負責人稱(chēng)，時(shí)下正是蔬菜豐收外銷(xiāo)的大好時(shí)候，但隨著(zhù)治理公路超載行動(dòng)的日漸深入，導致運輸成本及運銷(xiāo)風(fēng)險大幅度上升。而以往承擔該市蔬菜外運業(yè)務(wù)的司機有八成來(lái)自省外，目前，這些司機都因整治超載，在甘肅運送蔬菜享受不到“農產(chǎn)品綠色通道”帶來(lái)的實(shí)惠，賺不到錢(qián)而不愿運輸。
據調查，目前蘭州市運送蔬菜的運費比去年同期上漲了百分之八十至百分之一百四十。同樣的車(chē)型，去年運輸車(chē)裝載二十五噸蔬菜，發(fā)往杭州的價(jià)錢(qián)為五千元人民幣每車(chē)，發(fā)往廣州為八千元，而現在運輸車(chē)只能裝載二十噸，市場(chǎng)運價(jià)也分別漲到一點(diǎn)二萬(wàn)元和一點(diǎn)五萬(wàn)元。
如此高的運費已令許多本地菜農難以承受，更多的外地司機也表示不愿意運送蔬菜。一位廣東運銷(xiāo)商告訴記者：“現在路上風(fēng)險太大，從蘭州運一車(chē)菜到廣州，一路上僅罰款就交了五千四百元，而且運送時(shí)間也難以得到保證�！�
蘭州市農產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)鄧有明焦慮地說(shuō)：“去年盡管遭受非典影響，蘭州市在產(chǎn)菜旺季每天向外省運送新鮮蔬菜都在五千噸以上，而如今每日外銷(xiāo)蔬菜僅為七百?lài)嵶笥�。大量的蔬菜賣(mài)不出去，僅榆中縣蔣家營(yíng)冷庫就已積壓了三百多萬(wàn)公斤蔬菜，而該縣每天上市的蔬菜要達一百多萬(wàn)公斤。嚴重的供大于求，使得蔬菜收購價(jià)直線(xiàn)下降�！�
鄧有明表示，許多菜農無(wú)奈之下含著(zhù)眼淚低價(jià)傾銷(xiāo)蔬菜，卻面臨著(zhù)無(wú)人問(wèn)津的尷尬境地。
蘭州市的多種綠色無(wú)公害蔬菜經(jīng)過(guò)十多年的艱難發(fā)展，已數次被農業(yè)部認定為名牌放心產(chǎn)品，成為甘肅省在全國叫得響的農產(chǎn)品。鄧有明會(huì )長(cháng)坦言，如果不立即采取有效措施，廣大菜農的損失將更為慘重，種菜積極性將會(huì )嚴重受挫，蔬菜產(chǎn)業(yè)將面臨滅頂之災。
也有相關(guān)人士分析說(shuō)，治理公路超載，客觀(guān)上的確增加了長(cháng)途貨車(chē)的運輸成本，導致運費大幅度上漲。但最根本的問(wèn)題是甘肅省沒(méi)有建立“農產(chǎn)品綠色通道”，打擊了運銷(xiāo)商的運營(yíng)積極性，使他們無(wú)利可圖，產(chǎn)生不了“雙贏(yíng)”結果。(完)
