前天晚上的一場(chǎng)暴雨，京城至少有300名司機“折”在水里。面對這場(chǎng)突然降臨的大暴雨，不僅新手手足無(wú)措，連一些老司機上路心里也直打鼓，就怕被“誤”在水里。雨天和水中如何行車(chē)，已成為駕校和司機不得不面對的新課題。
300名司機一晚上“折”在水里
來(lái)自北京市交管局指揮中心的統計，前天晚上，全市共有41處道路出現不同程度的積水情況，其中積水最深的地方在西三環(huán)蓮花橋下，水深超過(guò)1.5米，其他積水路段，水深一般也有50厘米左右。據城區各交通支隊的不完全統計，平均每一個(gè)積水路段，都有5至10輛車(chē)被“誤”在水中間，徹底熄火，有些積水路段甚至連續有10多輛車(chē)在水中“拋錨”。粗略計算，全市至少有300多名司機“折”在水里。一些路面值勤交警稱(chēng)，除了像蓮花橋下、復興門(mén)橋下水太深，車(chē)輛根本過(guò)不去以外，很多積水路段車(chē)輛熄火，是由于司機經(jīng)驗不足，技術(shù)不過(guò)關(guān)，遇水處置不當造成的。
六條招數教您怎樣“涉水行車(chē)”
交警向司機們介紹了六條涉水行車(chē)的招數：一是汽車(chē)涉水時(shí)，要保證發(fā)動(dòng)機運轉正常，轉向和制動(dòng)機構靈敏，掛低速擋平穩開(kāi)進(jìn)水中，避免大轟油門(mén)或猛沖，以防止水花濺入發(fā)動(dòng)機而熄火；二是行車(chē)中要穩住油門(mén)，一氣兒通過(guò)水面，盡量避免中途換擋或急轉彎，遇水底有泥沙時(shí)，更要注意做到這一點(diǎn)；三是如水底有流沙、車(chē)輪打滑空轉時(shí)，要馬上停車(chē)，不可勉強通過(guò)，更不能半聯(lián)動(dòng)地猛踩油門(mén)踏板。要在發(fā)動(dòng)機不熄火的情況下，組織人將車(chē)推出去，避免越陷越深；四是行駛中要盡量注視遠處固定目標，雙手握住方向盤(pán)向前直行，切不可注視水流或浪花，以免晃亂視線(xiàn)產(chǎn)生錯覺(jué)，使車(chē)輛偏離正常路線(xiàn)而發(fā)生意外；五是多車(chē)涉水時(shí)，絕不能同時(shí)下水，要等前車(chē)到達對岸后，后車(chē)再下水，以防止前車(chē)因故障停車(chē)，迫使后車(chē)也停在水中而進(jìn)退兩難；六是通過(guò)經(jīng)洪水沖擊后情況不明的漫水路面或橋面時(shí)，要先查明是否形成塌陷、缺口，否則極易造成翻車(chē)。
駕�？荚噷⒃瞿M雨天行車(chē)內容
俗話(huà)說(shuō)：“緊過(guò)沙子慢過(guò)水”。司機行車(chē)走路的經(jīng)驗除了靠平時(shí)的積累以外，還需要在駕校初次學(xué)習機動(dòng)車(chē)駕駛技術(shù)時(shí)，打好扎實(shí)基礎。交管部門(mén)透露，公安部新頒布的71號令《機動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規定》已經(jīng)對機動(dòng)車(chē)駕駛員的考試提出了新的要求，增加了實(shí)際道路駕駛考試內容，主要考核機動(dòng)車(chē)駕駛人在實(shí)際道路上的心理素質(zhì)、判斷能力及綜合駕駛技能，并增加模擬暴雨、風(fēng)雪等惡劣天氣及夜間駕駛時(shí)的應變能力等考試內容。對山路、涵洞、隧道以及降雨較多的地區，還要求增加相應考試內容，以增強駕�？荚嚨膶�(shí)用性。
京南車(chē)管所的考官韓翔警官稱(chēng)，隨著(zhù)北京雨季來(lái)臨，近期在駕校實(shí)際考試中，有一些學(xué)員在考試場(chǎng)遇到水坑、水洼時(shí)，往往一轟油門(mén)就沖過(guò)去，這樣處理是絕對不允許的，會(huì )對考官判定學(xué)員是否合格起到很大的參考作用。盡管涉水行車(chē)暫時(shí)還沒(méi)有被明確列為一項必考的路考內容，但他認為，駕校學(xué)員應當掌握這門(mén)技術(shù)。
(稿件來(lái)源：北京日報，作者：張靖、馮軍)
