中新網(wǎng)7月21日電 臺軍幻象戰機今天完成在高速公路起降演練。臺軍方對外宣稱(chēng)主要是為了因應一旦機場(chǎng)跑道被炸,空軍能持續保存戰力,但有臺灣媒體認為表面看來(lái)理由正當,可是實(shí)質(zhì)上此項說(shuō)法相當牽強。
據報道,這次演習驗證項目在地面操演科目部份,包括交通管制、護欄拆除、道面清除、后勤整補、通訊裝備構聯(lián)、輸運作業(yè)及防空部署等課目。在空中操演方面,則有幻象2000執行戰機落地、加油、整補、起飛,以及IDF天觀(guān)機執行天氣觀(guān)測,供戰機起降的準據。
臺“國防部”強調,由于臺西部各機場(chǎng)幾乎完全暴露在大陸導彈及轟炸機的威脅下,戰時(shí)必是大陸為爭奪臺海制空權傾力攻擊的戰略目標,跑道極易毀損。以數個(gè)鄰近機場(chǎng)之高速公路戰備道作為備用跑道,將是情況緊急時(shí)空中戰力發(fā)揮的重要憑借,能分散戰損風(fēng)險。
臺“民生報”報道說(shuō),臺灣空軍的戰力主要建立在戰術(shù)戰斗機上,戰機無(wú)法升空即無(wú)法發(fā)揮戰力。因此臺海戰爭爆發(fā),指管觀(guān)通系統及各地戰機機場(chǎng)將是首要攻擊目標,讓?xiě)饳C無(wú)法起降并喪失制空權。因此,如何讓?xiě)饳C能有多幾處臨時(shí)起降的應急短場(chǎng)跑道,高速公路戰備道即在此一思考下應運而生。
該報認為,這種戰略思維在二、三十年前的時(shí)空背景下,或許還是不錯的思維,可是隨著(zhù)對岸軍力快速的成長(cháng),包括導彈質(zhì)量擴增、軍事人造衛星網(wǎng)的建立等,不僅各機場(chǎng)難以逃脫精準的攻擊,而且戰備跑道必然也被鎖定為攻擊目標。
其次,機場(chǎng)跑道受到攻擊戰損后,空軍地勤單位必然盡力搶修,實(shí)際上,臺灣已從美軍購置快速搶修設備,較過(guò)去節省一倍時(shí)間;試問(wèn)一旦遭受導彈攻擊后,有限的人力機具應該先搶修機場(chǎng)跑道還是戰備道?答案應該很清楚。況且,飛機迫降后加油、掛彈等整個(gè)后勤補給作業(yè),甚至防空警戒工作都必須全面配合,而這些周邊配合動(dòng)作可能常設性待命在戰備道旁嗎?否則猝然攻擊時(shí)怎能因應,效益又如何呢?
在戰爭時(shí)期,即使遭受炮火轟炸,高速公路必然仍扮演重要南北運輸干線(xiàn),站在戰略觀(guān)點(diǎn)維持暢通非常重要;如果因為五處戰備跑道使用而封閉管制,無(wú)異自斷生路。
該報指出,空軍戰備跑道演練,基本目的是驗證戰機是否能夠起降,事實(shí)上,只要戰備道鋪面級配合乎標準,長(cháng)度寬度都充足的條件下,起降演練作業(yè)輕而易舉,戰備跑道是否有存在的必要,恐怕才是今天真正應該評估的科目。