近期，少數旅客因對航班延誤不滿(mǎn)而采取了罷機等行為。民航總局新聞發(fā)言人26日據此表示，希望旅客理性對待航班延誤。這位發(fā)言人說(shuō)，航班正常需要大家共同努力。出現航班延誤，民航總局會(huì )首先要求航空公司及相關(guān)單位從內部找原因，通過(guò)改進(jìn)工作，提高航班正常率，但也希望旅客能夠予以理解和積極配合。
這位發(fā)言人認為，近期一些機場(chǎng)出現因航班延誤而導致的少數旅客提出各種要求，甚至不管什么原因造成的延誤，都要求航空公司補償。還有少數旅客罷乘、霸機、強占登機口、辱罵機組人員，這些過(guò)激行為不僅無(wú)助于問(wèn)題的解決，還會(huì )造成新的航班延誤，給更多旅客利益帶來(lái)更大的損害，還違反了有關(guān)法律法規，特別是這些過(guò)激行為還會(huì )帶來(lái)安全上的隱患，擾亂了公共秩序。民航總局希望，廣大旅客理性對待航班延誤，維權的同時(shí)不要違法。有問(wèn)題可以與航空公司商量研究解決，絕不能采取霸機等過(guò)激行為。
這位發(fā)言人指出，航空運輸是一個(gè)十分復雜而且龐大的系統，保證航班正點(diǎn)需要航空公司、機場(chǎng)、空管等多個(gè)民航單位的高效協(xié)調運作。同時(shí)，各種外界因素對保證航班正點(diǎn)的影響也非常大。以北京、上海、廣州機場(chǎng)為例，三大機場(chǎng)的旅客吞吐量占全國總量的近40%，其中一個(gè)機場(chǎng)遭受雷雨天氣影響，都會(huì )造成全國大面積航班延誤。
因此，航班延誤是一個(gè)世界性的難題。即使航班正常率達到了一個(gè)很高的水平，也還會(huì )有相當一部分航班因各種原因導致延誤。而且一個(gè)航班延誤，會(huì )波及后續的幾個(gè)航班，恢復正常往往需要一個(gè)過(guò)程。民航總局出臺一系列保障航班正點(diǎn)的措施，目的在于提高航班正點(diǎn)率。出臺航班延誤予以經(jīng)濟補償的指導意見(jiàn)，目的在于減少航空公司因自身原因造成的航班延誤，但這些措施絕不可能杜絕航班延誤。對此，民航總局希望廣大乘客能予以理解。
針對航班延誤問(wèn)題，今年民航總局制定了一系列措施，督促航空公司提高航班正常率。這些措施包括：出臺了國內航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟補償的指導意見(jiàn)，要求航空公司建立航班正常月度報告制度、航班長(cháng)時(shí)間延誤即報制度，將航空公司的航班正常率與航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)權、時(shí)刻使用權掛鉤，并且按月在媒體上公布各航空公司航班正常率等。
民航總局提供的數據顯示，全行業(yè)航班正常率達到了82.2%，已達到發(fā)達國家航班正常率的水平。(記者李江泓)
來(lái)源：新華網(wǎng)
