中新網(wǎng)8月2日電 據深圳《晶報》報道，昨天上午，深圳地鐵首列列車(chē)首次上線(xiàn)熱滑，從竹子林車(chē)輛段出發(fā)，到達羅湖站后原線(xiàn)返回，耗時(shí)135分鐘。深圳地鐵公司稱(chēng)此次熱滑試驗非常成功，市民乘地鐵出行指日可待。而十幾名“老記”則非常幸運地成為深圳地鐵的首批“乘客”。
昨天上午10時(shí)45分，地鐵正式啟動(dòng)，向羅湖站進(jìn)發(fā)。技術(shù)人員告訴記者，因為是首次上線(xiàn)熱滑，列車(chē)先以5公里/小時(shí)的速度跑一段，然后再將速度提高到25公里/小時(shí)。第二、三次熱滑再將最高車(chē)速提到40公里/小時(shí)，如果順利的話(huà)，近期內列車(chē)會(huì )以最高時(shí)速80公里/小時(shí)進(jìn)行試驗。
根據熱滑試驗安排，地鐵列車(chē)經(jīng)過(guò)1號線(xiàn)12個(gè)車(chē)站。按照設計方案，地鐵車(chē)站“一站一景”，每個(gè)車(chē)站都具有鮮明的特征。地鐵公司有關(guān)人士告訴記者，因為乘客在車(chē)廂內看到站臺最顯眼的是立柱，所以車(chē)站的不同風(fēng)格很大程度體現在立柱上。
中午12時(shí)20分，地鐵到達羅湖站，但是沒(méi)有進(jìn)站臺就掉頭返回。從竹子林車(chē)輛段單線(xiàn)到達羅湖站耗時(shí)1小時(shí)35分。因為實(shí)驗進(jìn)展順利，列車(chē)返回時(shí)明顯提速，只用了50分鐘就到達竹子林車(chē)輛段。深圳地鐵公司的負責人表示，首次熱滑試驗非常成功。
據深圳地鐵公司有關(guān)負責人介紹，除此次試滑的列車(chē)由德國制造外，深圳其余地鐵列車(chē)都由長(cháng)春龐巴迪公司生產(chǎn)。每列地鐵列車(chē)由6節車(chē)廂組成，額定載客量1920人，最高時(shí)速80公里/小時(shí)，設計最短運營(yíng)間隔時(shí)間為兩分鐘一趟。深圳地鐵采用全球最先進(jìn)的控制技術(shù)，車(chē)輛先進(jìn)，外形美觀(guān)，總體裝備全國最好。(作者:歐東勇)
