中新社香港八月三日電(記者邢健)將于本月五日正式啟用的廣州新白云機場(chǎng)，被視為香港機場(chǎng)“潛在的強勁對手”，引起香港業(yè)內人士乃至各界的極大關(guān)注。今天有港報評論指，香港機場(chǎng)與新白云機場(chǎng)的競爭是“巨人與巨人之戰”。直面競爭，香港業(yè)內人士一方面表露出“競爭是正常事”的從容態(tài)度，另一方面又謀劃積極“應變競爭為發(fā)展動(dòng)力”。
據悉，昨日至少有數十名香港記者采訪(fǎng)了廣州新機場(chǎng)的落成典禮，而今天出版的香港各大報章更以大篇幅圖文并茂報道相關(guān)新聞，并配以穗港機場(chǎng)規模和實(shí)力“比拚”的對比圖表。多家媒體都就此發(fā)表了評論。此間有言論指：香港機場(chǎng)面對珠海、澳門(mén)和深圳機場(chǎng)的競爭，有如巨人與小孩之戰；而新白云機場(chǎng)帶來(lái)的競爭，則會(huì )是巨人與巨人之戰。
不過(guò)，香港機場(chǎng)管理局行政總裁彭定中從容淡定地表示：競爭是正常事。他承認，香港與廣州新白云機場(chǎng)鄰近，在客運和貨運上都出現市場(chǎng)重疊，但香港機場(chǎng)會(huì )透過(guò)改善服務(wù)質(zhì)素及向航空公司提供優(yōu)惠吸引客源。他透露，香港機管局會(huì )從時(shí)間、金錢(qián)和可靠三方面增加香港的競爭力，改善香港機場(chǎng)質(zhì)素，務(wù)求“用最少資源，為顧客創(chuàng )造最高價(jià)值�！�
香港機場(chǎng)最大的優(yōu)勢在于國際航線(xiàn)多，擁有四通八達的國際網(wǎng)絡(luò )。香港國際機場(chǎng)一百三十多條航線(xiàn)，約九十條是國際航線(xiàn)，約四十條是內地航線(xiàn)；而廣州新白云國際機場(chǎng)合共一百一十多條航線(xiàn)，約二十多條為國際航線(xiàn)，約九十條是國內航線(xiàn)。因此，香港可以善用國際航線(xiàn)優(yōu)勢，在珠江三角洲尋找更多的貨源出口至世界各地，或引入更多的國際采購。
香港機場(chǎng)還具備良好顧客服務(wù)的競爭優(yōu)勢。根據英國Skytrax的調查，香港國際機場(chǎng)連續四年獲選為全球最佳的機場(chǎng)。同時(shí)，該機場(chǎng)亦獲國際航空運輸協(xié)會(huì )頒授全球最佳機場(chǎng)特別嘉許獎。
香港有分析家提出的“蛋糕論”認為，未來(lái)香港機場(chǎng)的貨源總量不減還增�！暗案庹摗笨春梅褐榻侵藿�(jīng)濟合作的美好前景，指隨著(zhù)珠三角經(jīng)濟迅速發(fā)展和泛珠經(jīng)濟圈形成，經(jīng)濟蛋糕大了，香港機場(chǎng)所占貨源的比例雖然會(huì )減少，但總量卻會(huì )增加。廣州也有業(yè)內人士指出，雖然新白云機場(chǎng)會(huì )分流到香港的部分貨源，但中國經(jīng)濟處于上升期，內地商品需要通過(guò)更多渠道走出國門(mén)，廣州也希望與香港機場(chǎng)能相互配合，進(jìn)行良性的市場(chǎng)競爭。
有學(xué)者指出，廣州新白云機場(chǎng)貨運成本比香港低，令香港機場(chǎng)有下調壓力。至于美國與中國新簽署開(kāi)放航權協(xié)議，這亦對香港航空業(yè)構成沖擊，相信香港航空政策及成本要作出改善。
對此，香港機管局行政總裁彭定中表示，價(jià)格是由市場(chǎng)決定，近年本港機場(chǎng)的費用已越來(lái)越低，他不認為香港機場(chǎng)費用比其他機場(chǎng)貴。
此間有社會(huì )人士笑稱(chēng)，“巨人”與“巨人”在一起，未必需要爭輸贏(yíng)，謀求分工合作求雙贏(yíng)，才是皆大歡喜。完
