中新網(wǎng)8月5日電 據新快報報道，8月4日下午，參加粵港合作聯(lián)席會(huì )議第七次會(huì )議的廣東省發(fā)展和改革委員會(huì )主任陳善如透露，2008年，時(shí)速達250公里的武廣客運專(zhuān)線(xiàn)將貫通，屆時(shí)廣州到武昌僅需4小時(shí)；到2010年廣州到北京也僅需10小時(shí)。而且廣州番禺石壁火車(chē)站作為一個(gè)全新的交通樞紐，不但廣深、廣珠、武廣乃至廣州地鐵將在此交會(huì )貫通，廣深港高速鐵路亦將全面拉近粵港兩地距離。
據介紹，設計時(shí)速達250小時(shí)的武廣快速鐵路已報國務(wù)院批準，上個(gè)月已正式敲定年底前動(dòng)工。幾條城際鐵路如廣州到深圳、廣州到珠�！癆”字形路網(wǎng)設計已報鐵道局待批。該路網(wǎng)建成后，將與廣州地鐵合成四條鐵路在番禺石壁新火車(chē)站“會(huì )師”。而隨著(zhù)武廣鐵路這條“大動(dòng)脈”通過(guò)石壁這個(gè)交通樞紐最終接通深港兩地，屆時(shí)貫通廣州、深圳、珠海、香港、武昌乃至北京的城際快速鐵路網(wǎng)線(xiàn)將不再是夢(mèng)想。
面對這一宏偉藍圖，香港方面予以了積極回應，廣深港高速鐵路自今年7月以來(lái)已與內地召開(kāi)了多次協(xié)調會(huì )。
據悉，武廣客運專(zhuān)線(xiàn)首期將建成武廣段，北起武昌，南至廣州，全長(cháng)971公里，按時(shí)速250-300公里設計，預留每小時(shí)350公里時(shí)速的條件。建成后，武廣間列車(chē)運行將從目前最快的10小時(shí)30分壓縮到4小時(shí)左右，縮短旅行時(shí)間在6小時(shí)以上，實(shí)現旅客當日往返。(張桂萍、肖萍、林勁松)
