中新網(wǎng)5月8日電 據中國經(jīng)營(yíng)報報道，AC尼爾森的最新調查顯示，中國汽車(chē)市場(chǎng)整體持續低迷，并且在2005年內無(wú)回暖跡象。然而，隨著(zhù)擁有率及購買(mǎi)意愿的增加，私有轎車(chē)市場(chǎng)行情看漲。
由于當前汽車(chē)市場(chǎng)上的供大于求以及國產(chǎn)汽車(chē)品牌的價(jià)格下降，有購車(chē)意向的受訪(fǎng)者已經(jīng)將購車(chē)預算從去年的16.5萬(wàn)元減低至13.5萬(wàn)元，下降18%。
三大城市比較來(lái)看，調查顯示上海有購車(chē)意向的受訪(fǎng)者預算較高，為15萬(wàn)元，廣州受訪(fǎng)者緊隨其后，購車(chē)預算為14.5萬(wàn)元，北京受訪(fǎng)者則為12萬(wàn)元。北京仍然是私有轎車(chē)消費的主要市場(chǎng)，廣州位居其次，上海私有轎車(chē)擁有率最低。
雖然整體汽車(chē)市場(chǎng)無(wú)回暖趨勢，然而值得注意的是，2005年受訪(fǎng)者中私有轎車(chē)的擁有率經(jīng)歷了較大增長(cháng)，達到15%，比去年同期增長(cháng)8個(gè)百分點(diǎn)。
調查還顯示，廣州擁有私有轎車(chē)的家庭正在增加。然而在上海，企業(yè)購買(mǎi)為主要推動(dòng)力。同時(shí)，有購車(chē)意愿的受訪(fǎng)者比例也從去年的6%上升到9%。
“隨著(zhù)消費者收入的不斷提高以及企業(yè)逐漸減少對雇員交通工具的提供，私有車(chē)市場(chǎng)規模仍將擴大并且對整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生強勁的推動(dòng)作用”，AC尼爾森汽車(chē)研究總監Philippe Coquelle談道：“汽車(chē)制造商們需要更多關(guān)注潛在購買(mǎi)私有車(chē)的消費者，針對這一消費群的需要制定市場(chǎng)策略、更好地了解市場(chǎng)走勢”。
AC尼爾森的調查顯示，消費者在進(jìn)行購車(chē)選擇時(shí)對汽車(chē)性能的重視程度有所增加。雖然“物有所值”仍然是影響潛在購車(chē)者的首要因素之一，這一因素的重要性已經(jīng)由36%降低至18%。同時(shí)，“品牌”因素也由去年的17%降低至10%。隨著(zhù)市場(chǎng)上大量涌現的汽車(chē)品牌、型號以及版本，購車(chē)者正變得更加挑剔并且傾向于汽車(chē)的功能性特點(diǎn)：汽車(chē)性能、安全、外觀(guān)設計均是購車(chē)者考慮的重要因素。
“如今，由于對汽車(chē)性能的關(guān)注和期望增加，中國消費者花費更多的時(shí)間進(jìn)行購車(chē)選擇，同時(shí)由于對汽車(chē)性能的意識和要求都有增加，他們的期望值較以前有所提高�！盋oquelle指出。
在汽車(chē)的信息來(lái)源方面，互聯(lián)網(wǎng)在影響消費者汽車(chē)購買(mǎi)方面的重要性日益凸現。24%有購車(chē)意向的受訪(fǎng)者稱(chēng)在網(wǎng)站上搜索信息，比去年增長(cháng)8個(gè)百分點(diǎn)。傳統媒體(27%)，親友(21%)以及廣告(14%)同樣是受訪(fǎng)者購車(chē)的信息來(lái)源。與此同時(shí)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的作用并不明顯，僅5%有購車(chē)意向的受訪(fǎng)者稱(chēng)進(jìn)行購車(chē)選擇時(shí)將咨詢(xún)經(jīng)銷(xiāo)商。
“由于經(jīng)銷(xiāo)商提供的服務(wù)在消費者看來(lái)相對薄弱，互聯(lián)網(wǎng)及其他媒體的重要性形成了購車(chē)時(shí)信息的主要來(lái)源�！盋oquelle稱(chēng)，“與其他發(fā)達國家相比，中國的經(jīng)銷(xiāo)商影響消費者購買(mǎi)決策上并沒(méi)有起到應有的作用。經(jīng)銷(xiāo)商們在影響消費者購車(chē)決策方面仍擁有巨大潛力�！�(佚名)
