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十幾天后的5月1日，中國即將邁入自1999年以來(lái)的第15個(gè)黃金周，歷經(jīng)旅費暴漲、景點(diǎn)人滿(mǎn)為患、服務(wù)質(zhì)量下降，動(dòng)物園里“踩死神龜，脹死兔子”的慘劇后，民眾的消費型態(tài)及觀(guān)念也開(kāi)始轉型，從“一包到底”加入旅行團，轉為更多元化的個(gè)性游、自駕游、自助游、健身游、單車(chē)游，甚至短期進(jìn)修的“成長(cháng)游”。
假日經(jīng)濟 產(chǎn)業(yè)受益
黃金周寫(xiě)下了中國旅游經(jīng)濟的傳奇，過(guò)去的七年，黃金周不僅讓中國許多城市與鄉鎮納入旅游市場(chǎng)，發(fā)展文化產(chǎn)業(yè)同時(shí)使得區域開(kāi)發(fā)跟上文明腳步，甚至還及時(shí)搶救了SARS之后的香港經(jīng)濟。驚人的集體休假旅游規模，堪稱(chēng)全球鮮見(jiàn)，若可以透過(guò)衛星轉播這一周的中國地面狀況，必然能看到鐵公路上繁忙不息的車(chē)流。
中國的假日經(jīng)濟已不止反映在旅游市場(chǎng)，汽車(chē)、房產(chǎn)乃至一般零售業(yè)，在這兩年里都明顯獲利。最近中國許多報刊為因應五一長(cháng)假，編印不少主題消費的專(zhuān)刊，特別是有如“井噴”的車(chē)市。
游客暴增 吃住都難
黃金周創(chuàng )造了中國式的假日經(jīng)濟，從有正式計量開(kāi)始統計到去年十一長(cháng)假，黃金周累計的旅游收入是4755億元人民幣，國內出游人數是11.81億人次。這其中并不包括旅游帶來(lái)的購物消費，以及放假期間的一般購物消費。而旅游型態(tài)從中國出團演進(jìn)到東南亞、歐洲團，現在時(shí)興著(zhù)中國“自駕游”以及港、泰自由行。
不過(guò)，多年來(lái)大批人流每隔四個(gè)月就要在中國流動(dòng)，動(dòng)員的是全中國各種資源，人仰馬翻在所難免，再加上許多內陸城市公共設施及服務(wù)質(zhì)量并不健全，胡亂喊價(jià)詐騙等各式旅游糾紛及安全事件頻起，不少民眾開(kāi)始抱怨黃金周有三難：住宿難、吃飯難、購票難。
畢竟花錢(qián)出門(mén)玩總不能吃喝拉撒都就地解決，人流愈長(cháng)愈集中，暴露愈多大陸公共設施不足，文化、自然等旅游資源嚴重超限利用的問(wèn)題。這兩年黃金周結束后，中央地方各單位得因應另一波“投訴潮”。根據國家旅游局統計，在近兩年黃金周期間，旅客投訴旅游質(zhì)量的比率，要比平常日多出50%至100%以上。
一項最新統計更顯示，有超過(guò)七成的北京市民不算打算在黃金周出游。居住北京多年的韓國人辛惠慶就說(shuō)，黃金周機票、車(chē)票都漲了二成，每個(gè)景點(diǎn)又擠又亂，即使要旅游，也絕對不愿選在黃金周。
旅游學(xué)者也在報刊上建議，改采分時(shí)度假，將固定的強制性休假制度，改采彈性的分時(shí)休假，并且配合各地發(fā)展有特色的傳統節慶，來(lái)吸引民眾分時(shí)分地安排休假時(shí)間。(摘自美國世界日報；作者：楊羽雯、吳學(xué)銘、薛荷玉)
