全球首架太陽(yáng)能飛機將于今天開(kāi)始其首次夜間飛行，這也是世界上首架龐大的輕體飛機嘗試利用可再生能源進(jìn)行夜間飛行。記者了解到，名為“陽(yáng)光動(dòng)力”的這架太陽(yáng)能飛機HB-SIA預計在瑞士當地時(shí)間7月1日早晨06：00左右，飛機將進(jìn)入跑道，并在此作最后的準備工作。從目前的天氣條件看，非常有利于太陽(yáng)能飛機的首次夜間飛行。如天氣狀況良好，陽(yáng)光動(dòng)力飛機HB-SIA將于7月1日起飛，7月2日早晨降落。

　　據悉，飛機大約在08：00(格林尼治標準時(shí)間＋2)起飛。之后，經(jīng)過(guò)一整天的爬升至8500米高空繼續高空飛行。在爬升過(guò)程中，飛機將在電池中儲存盡可能多的能量。一旦太陽(yáng)光線(xiàn)不再強烈，HB-SIA飛機將下降到1500米的高空。然后利用電池中的儲能繼續飛行，直到第二天太陽(yáng)升起。此次夜間試飛最大的挑戰在于，飛行員是否能夠節約足夠的能量，確保飛機在整個(gè)夜間持續飛行。

　　在全球節能環(huán)保呼聲日盛的今天，陽(yáng)光動(dòng)力HB-SIA樣機是首架被設計用來(lái)進(jìn)行無(wú)動(dòng)力無(wú)污染晝夜飛行的飛機，它展示了可再生能源的巨大潛力。

　　為了這架太陽(yáng)能飛機能成功上天，并順利完成全球飛行計劃。一個(gè)由70人的團隊和80個(gè)合作伙伴歷經(jīng)七年緊張艱苦的工作、運算、仿真和測試，目前已進(jìn)入到這一全新碳纖維飛機的完成階段。這架飛機有長(cháng)達空客A340飛機63.4米的翼展和普通家用汽車(chē)的重量(1600公斤)。

　　此前，世界上從未建造過(guò)如此龐大的輕體飛機。近1.2萬(wàn)個(gè)太陽(yáng)能電池超大集成板安放在機翼當中，為4個(gè)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機提供可再生能源，每個(gè)發(fā)動(dòng)機的最大功率可達到10馬力。在白天，這些太陽(yáng)能電池也會(huì )為重達400公斤的鋰聚合物電池充電，以保證飛機能夠進(jìn)行夜間飛行。

　　為了探索人類(lèi)在航空領(lǐng)域如何更好地利用可再生能源，到目前為止，來(lái)自蘇威公司(Solvay)、歐米茄(Omega)、德意志銀行(Deutsche Bank)、拜耳材料科技公司(Bayer MaterialScience)、洛桑聯(lián)邦高等工業(yè)大學(xué)(EPFL)，阿爾特昂集團(Altran)以及公務(wù)機巨頭達索飛機制造公司(Dassault-Aviation)等多家歐洲企業(yè)和專(zhuān)業(yè)機構參與了這一史無(wú)前例的科學(xué)探索計劃。全球首架太陽(yáng)能飛機將于今天開(kāi)始其首次夜間飛行，這也是世界上首架龐大的輕體飛機嘗試利用可再生能源進(jìn)行夜間飛行。記者了解到，名為“陽(yáng)光動(dòng)力”的這架太陽(yáng)能飛機HB-SIA預計在瑞士當地時(shí)間7月1日早晨06：00左右，飛機將進(jìn)入跑道，并在此作最后的準備工作。從目前的天氣條件看，非常有利于太陽(yáng)能飛機的首次夜間飛行。如天氣狀況良好，陽(yáng)光動(dòng)力飛機HB-SIA將于7月1日起飛，7月2日早晨降落。(楊青)