繼成立河北、山東鋼鐵集團后，我國又一區域性鋼鐵集團——渤海鋼鐵集團有限公司日前在天津成立。與此同時(shí)，有消息稱(chēng)，首鋼總公司將與通鋼將在長(cháng)春正式簽約重組。業(yè)內人士認為，在當前背景下，加快省內的整合是一種趨勢，而在區域鋼鐵集團整合中，遼寧地區整合步伐將加快。

　　“近年來(lái)在全球金融危機、進(jìn)口鐵礦石危機、鋼鐵產(chǎn)品出口不暢等的影響下，鋼鐵行業(yè)兼并重組，做大做強的需求變得更加迫切�！敝袊�冶金工業(yè)規劃研究院院長(cháng)李新創(chuàng )說(shuō)。據中鋼協(xié)有關(guān)數據顯示，我國粗鋼生產(chǎn)企業(yè)的平均規模不足100萬(wàn)噸，排名前五的鋼企只占全國鋼產(chǎn)量的不到30%�？梢�(jiàn)，在當前內憂(yōu)外患形勢之下，淘汰落后產(chǎn)能，提高產(chǎn)業(yè)集中度，仍是我國鋼鐵行業(yè)迫切需要解決的問(wèn)題。

　　為改變鋼鐵行業(yè)集中度不高的格局，在去年出臺的《鋼鐵行業(yè)調整和振興規劃》中就提出，力爭到2011年，全國形成寶鋼集團、鞍本集團、武鋼集團等幾個(gè)產(chǎn)能在5000萬(wàn)噸以上、具有較強國際競爭力的特大型鋼鐵企業(yè)；形成若干個(gè)產(chǎn)能在1000萬(wàn)-3000萬(wàn)噸級的大型鋼鐵企業(yè)。

　　今年以來(lái)國家更是出臺了一系列針對性的政策，加快了鋼鐵行業(yè)兼并重組的步伐。繼今年4月國務(wù)院出臺關(guān)于進(jìn)一步加強淘汰落后產(chǎn)能工作的通知后，6月17日國務(wù)院辦公廳出臺了《關(guān)于進(jìn)一步加大節能減排力度加快鋼鐵工業(yè)結構調整的若干意見(jiàn)》，要進(jìn)一步提高我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度，培育形成3-5家具有較強國際競爭力、6-7家具有較強實(shí)力的特大型鋼鐵企業(yè)集團。力爭到2015年，國內排名前10位的鋼鐵企業(yè)集團鋼產(chǎn)量占全國產(chǎn)量的比例從2009年的44%提高到60%以上。7月12日，工業(yè)和信息化部又發(fā)布了《鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規范條件》，為鋼企產(chǎn)量設置了百萬(wàn)噸年產(chǎn)量的“生死”門(mén)檻。

　　與此同時(shí)，工業(yè)和信息化部部長(cháng)李毅中日前在全國鋼鐵工業(yè)座談會(huì )上表示，為推動(dòng)鋼鐵企業(yè)兼并重組，在支持鋼鐵企業(yè)跨地區重組的同時(shí)，鼓勵各省區域內的兼并重組。下一步還要制定出臺《加快鋼鐵企業(yè)兼并重組的指導意見(jiàn)》。

　　由此，2009年以來(lái)，鋼鐵產(chǎn)業(yè)并購的步伐不斷加快，目前，山東鋼鐵集團、河北鋼鐵集團、廣東鋼鐵集團、廣西鋼鐵集團以及日前在天津組建的渤海鋼鐵集團紛紛掛牌成立；此外，首鋼集團重組水鋼、貴陽(yáng)特鋼、長(cháng)治鋼鐵，寶鋼重組寧波鋼鐵，另?yè)�悉，首鋼總公司將與通鋼于近日在長(cháng)春正式簽約重組。

　　山西證券鋼鐵行業(yè)分析師認為，隨著(zhù)淘汰落后產(chǎn)能、兼并重組等政策的落實(shí)到位，可有效改善鋼鐵上市企業(yè)的資產(chǎn)質(zhì)量，提高其盈利能力，從而降低上市公司的市盈率水平。

　　東北證券分析師同時(shí)認為，目前，國內鋼鐵行業(yè)兼并重組主要有三種方式，一種是以三大鋼鐵龍頭。即寶鋼、鞍鋼、武鋼為主的跨區域并購；第二種是鋼鐵大省的區域整合；第三種是集團內部的重組。在當前背景下，加快省內的整合是一種趨勢，在區域鋼鐵集團整合中，未來(lái)東北鋼鐵市場(chǎng)特別是遼寧地區整合將加快，主要由鞍鋼主導，目標有凌鋼和撫順特鋼。

　　而招商證券鋼鐵行業(yè)分析師張士寶則認為，相比于區域內重組，市場(chǎng)化的跨區域整合顯然更加符合鋼鐵行業(yè)提升產(chǎn)業(yè)集中度的訴求，鋼鐵企業(yè)跨地區重組能夠重新整合、合理分配不同區域的既有資源，從而使資源和市場(chǎng)需求達到最合理的平衡狀態(tài)。此前中鋼協(xié)秘書(shū)長(cháng)單尚華也曾表示，鋼鐵業(yè)兼并重組要尊重市場(chǎng)規律，地方政府不應把兼并重組局限在省域之內，必須著(zhù)眼全國。如果不能進(jìn)一步推動(dòng)鋼廠(chǎng)跨省市、跨地區兼并重組，就很難解決行業(yè)存在的根本問(wèn)題。 記者 劉麗靚