很多用過(guò)電動(dòng)自行車(chē)的人都有這樣的體會(huì )，一旦電動(dòng)車(chē)行駛到中途遭遇電力不足，只能推著(zhù)走。如何避免這樣的尷尬？一種新型的電動(dòng)自行車(chē)“充電站”近來(lái)出現在南京街頭，給市民帶來(lái)方便。

　　記者在大光路附近的一個(gè)小區修車(chē)店看到，這種快速充電器像個(gè)老式投幣電話(huà)機，上面有投幣口，還有顯示電壓和充電時(shí)間的屏幕。只要用接口連接電動(dòng)自行車(chē)，投1元硬幣，充電10分鐘左右，就能讓自行車(chē)跑上5公里左右，使用起來(lái)很是方便。但修車(chē)店攤主告訴記者，現在使用這個(gè)充電站的基本上都是送貨和送快遞的人，主要是應急，上下班的普通市民很少使用。

　　記者按照這種充電器上的電話(huà)號碼，找到了它的經(jīng)銷(xiāo)商。商家表示，今年三月以來(lái)，他們已經(jīng)在南京逸仙橋、長(cháng)樂(lè )路、應天大街、大光路等地安裝了700個(gè)這樣的快速充電站。按合約，由公司免費提供充電器，修車(chē)店老板出電費，有了利潤一家一半�？墒菐讉�(gè)月下來(lái)，來(lái)充電的人不多。逸仙橋一家充電站的小老板說(shuō)，每個(gè)月的利潤并不高，除去電費，市口好的地方，一個(gè)月也就賺200元，只能帶著(zhù)做做。

　　為什么一項能填補市場(chǎng)空白、商家又肯花大力氣推廣的新發(fā)明，到了市場(chǎng)上卻叫好不叫座呢？記者隨訪(fǎng)中發(fā)現，不少市民擔心，平時(shí)把電充滿(mǎn)起碼要六七個(gè)小時(shí)，憑啥這種機器10分鐘就能充到30%左右的電量？像這樣大電流快速充電方式，會(huì )不會(huì )影響電池的壽命？

　　廠(chǎng)方表示，南京700臺快速充電站運行近三個(gè)月來(lái)，還沒(méi)有接到一起投訴。不過(guò)廠(chǎng)家也承認，目前電動(dòng)車(chē)整個(gè)行業(yè)還沒(méi)有出臺統一的“三包”規定，尤其是電池本身就存在帶電時(shí)間短、壽命短等問(wèn)題，人們自然會(huì )擔心充電不當導致電池損害。

　　東南大學(xué)電氣工程學(xué)院黃學(xué)良教授表示，“所有的充電方式都會(huì )影響電池壽命，街頭的快速充電站采取的是高速、大電流的充電方式，并不是影響電池壽命的主要原因。只有大電流充電時(shí)產(chǎn)生的高溫才是對電池最致命的傷害。目前我們的技術(shù)水平已經(jīng)能夠解決發(fā)熱問(wèn)題，使大電流充電對電池壽命的影響沒(méi)有那么明顯�！�

　　他同時(shí)提醒市民注意，不要在充滿(mǎn)電后繼續充電，因為大電流的傷害要比小電流強得多。而街頭充電站往往只充10分鐘，最多達到電池容量的三分之一，一般不存在充電過(guò)量問(wèn)題。

　　看來(lái)，任何新技術(shù)、新發(fā)明，要想盡快應用于世、造福于民，還需要各方攜手推進(jìn)。

　　記者 吳昌紅