中石油大連保稅油庫輸油管道爆炸,是因為利比里亞籍船只卸油時(shí)使用添加劑造成的?

　　大連市安監局副局長(cháng)孫本強說(shuō),目前一些媒體報道的利比里亞船只使用添加劑造成事故的結論是不確切的。責任究竟在船只一方還是中石油一方,尚無(wú)法確定。待消防工作完全結束后將進(jìn)入現場(chǎng),對事故原因實(shí)施調查。

　　昨日,大連市安監、環(huán)保、公安等部門(mén)在中石油大連保稅油庫輸油管道爆炸事故現場(chǎng),還冒著(zhù)煙的3號罐旁召開(kāi)露天的媒體通氣會(huì ),對一些問(wèn)題予以解釋。

　　大連市安監局副局長(cháng)孫本強說(shuō),目前一些媒體報道的,事故原因是由于利比里亞船只使用添加劑,這一結論是不確切的。責任究竟在船只一方還是中石油一方,尚無(wú)法確定。待消防工作完全結束、現場(chǎng)警戒解除后,安監局將派遣專(zhuān)家進(jìn)入現場(chǎng),對事故原因實(shí)施調查。同時(shí),安監局將對大孤山港區的一切儲油單位實(shí)施隱患排查。

　　對大連市民關(guān)心的空氣污染問(wèn)題,大連市環(huán)保局副局長(cháng)吳國功說(shuō),已經(jīng)設立了20多個(gè)空氣質(zhì)量監測點(diǎn),對此次事故造成的污染實(shí)施監測。暫未發(fā)現被污染的空氣對人體有毒性。這些污染將在稍后被自然調節。公安部門(mén)主要從無(wú)人傷亡這一結果出發(fā),總結其原因。

　　根據大連市官方于7月17日上午10時(shí)公布的內容,救火措施之一是,調運沙土圍擋流淌的油火,防止其污染海域和向其他罐體蔓延。為此,政府調來(lái)了大連市公路建筑公司的卡車(chē),但仍不夠。大連市開(kāi)發(fā)區一家名為福泉集團的私人公司被征用了50輛重型卡車(chē),每輛從25公里外的董家溝一項目部拉來(lái)了40噸砂石。這些砂石都是由另外一家名為萬(wàn)霖集團的私人公司主動(dòng)向政府無(wú)償提供的。大連市環(huán)保局副局長(cháng)吳國功說(shuō),這些被原油污染的沙土也將妥善處理�！●T翔

　　訪(fǎng)談

　　大連海事局副局長(cháng)黃勇:　受影響海域　100平方公里

　　“7·16”事故的善后處理具體工作由大連市海事局負責。7月18日下午,記者對大連市海事局副局長(cháng)黃勇進(jìn)行專(zhuān)訪(fǎng)。

　　記者:這次受污染的海域確切面積是多少?這種程度的污染事故在大連海事史上多見(jiàn)嗎?

　　黃勇:經(jīng)過(guò)我們測量,受重度污染的海域面積為10公里,受污染的海域面積為50公里,受影響的海域面積為100公里。

　　我在大連做了二十來(lái)年海事工作,這是我見(jiàn)過(guò)最嚴重的污染事故。

　　記者:這次泄漏的原油大約需要多久能夠清理完畢?受哪些不可控因素影響?

　　黃勇:我們目前已經(jīng)制定了一條油污的控制線(xiàn),正在全力使油污不進(jìn)一步擴散。從目前的情況看,整個(gè)清污工作是比較困難的。特別要提到的是,天氣的變化可能會(huì )給清污工作帶來(lái)比較大的阻力。如果有暴雨或海上大風(fēng),都會(huì )使油面加快擴散、清污工作受到阻礙。在沒(méi)有上述因素的前提下,我想大約需要十余天能清理完畢�！●T翔

　　直擊

　　海上的污染,從五彩、黝黑到墨色

　　受污染最嚴重的新港大孤山海域,這里的海水表層是沉郁的墨色,并且不因船的翻動(dòng)而改變顏色,宛如海洋正在失血。

　　消防撲救工作初步結束后,被泄漏石油污染的海面如何處理?這次泄漏是否會(huì )導致生態(tài)環(huán)境災難?會(huì )不會(huì )像墨西哥灣原油泄漏事故一樣耗時(shí)日久,并導致水鳥(niǎo)、魚(yú)類(lèi)大批死亡?

　　7月18日下午,記者乘船趕到被“7·16”石油管道爆炸事故污染的海域,直擊清污現場(chǎng)。

　　海鳥(niǎo)爭搶落腳地

　　昨日下午1時(shí)15分,記者乘坐一艘特種拖船,從海事局碼頭出發(fā)。僅行駛20分鐘后,船邊便開(kāi)始漂來(lái)被陽(yáng)光映射得五彩斑斕的一塊塊油污。這些油污不大也不厚,多為塊狀或帶狀。

　　海風(fēng)中沒(méi)有清新的咸腥氣息,呈現渾濁而濃郁的化工氣味。遠眺可見(jiàn)前天發(fā)生事故的中石油大連保稅油庫的方向,一縷縷黑煙仍在不斷飄散。

　　船行駛約40分鐘后,進(jìn)入了污染海域。海面上的油污再不是五彩斑斕,而是呈一種深深的黝黑。船過(guò)處,尾部波浪是耀眼的白綠色；而船邊的油污被犁起來(lái),是黃褐色。

　　行駛1小時(shí)20分鐘后,拖船抵達受污染最嚴重的新港大孤山海域。這里的海水表層是沉郁的墨色,并且不因船的翻動(dòng)而改變顏色,宛如海洋正在失血。一路上,海域中都未發(fā)現水生生物出現,但開(kāi)始不斷有白色的吸油氈漂過(guò)。數十只海鳥(niǎo)爭搶著(zhù)在這些吸油氈上駐足休息。如果像往日那樣直接浮在海水上,它們的羽毛就會(huì )沾滿(mǎn)洗不掉的油污而變重、飛不起來(lái),最終墜入海底。

　　吸油、消油、圍油

　　“海巡0202”是一艘海事巡邏船,這次被指定為排污的船只之一。十幾名穿著(zhù)橘黃色救生衣的水手用長(cháng)竹竿挑著(zhù)白色的吸油氈下海,吸住海上漂浮的油污,再拉上船來(lái)。這些吸油氈長(cháng)達幾十米,每一片可吸附30-40公斤的原油。

　　正在船上指揮的嚴(音)船長(cháng)告訴記者,目前海上主要采用的清污方式有三種:吸油氈、噴消油劑、布設圍油欄。

　　順著(zhù)嚴船長(cháng)的指點(diǎn),記者看到:另外一艘巡邏船正在用高壓水龍向海面上的原油噴射透明液體。和這些液體接觸到的原油迅速被打散,從帶狀片狀變成團狀,顏色也輕了許多。

　　在港口周邊,幾艘巡邏船正在布置圍油欄。所謂圍油欄,是用繩索將眾多像橡膠枕頭狀的充氣物連接起來(lái),排成一條線(xiàn)；利用油比水輕的特點(diǎn),將浮在海水表面的原油攔住,不使其向更大海域擴散。

　　海面上還有一些漁船和小舟在進(jìn)行清污。它們直接用抽油機和勺子將浮在港口周邊較厚的原油撈起。

　　500余漁民無(wú)法出海

　　遼寧省海事局提供的數據表明:截至昨日,因“7·16”事故受到交通影響的船舶有44艘次,大連海事局交通管理中心正在進(jìn)行災后船舶疏散工作,在大連港東南部北緯38度50分以南水域劃定臨時(shí)錨地,將44艘次暫時(shí)無(wú)法進(jìn)港的船舶安排停泊。

　　目前,大孤山半島所有碼頭附近水域實(shí)施了交通管制,禁止一切無(wú)關(guān)船舶進(jìn)入。

　　大連市海防武警支隊開(kāi)發(fā)區大隊在事發(fā)海域附近勸阻出海的漁民,并將其疏散至安全海域。截至目前,已勸阻100多批共500余名漁民。馮翔