英國《衛報》所屬的《觀(guān)察家報》18日發(fā)表文章，稱(chēng)導致墨西哥灣漏油的失靈閥門(mén)是在中國改裝的，并煞有介事地稱(chēng)，由于中國不遵守國際法，所以一切損失都得英國石油公司(BP)自己背。雖然報道沒(méi)有明確宣稱(chēng)“中國制造”是導致漏油的元兇，但在文章中暗示改裝工作原本應該在美國進(jìn)行。中國能源網(wǎng)CEO韓曉平18日在接受《環(huán)球時(shí)報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，將BP漏油往中國身上推顯得十分荒唐，是一種推卸責任的做法。目前尚不清楚BP的設備是否在中國改裝，即使是在中國改裝，中國廠(chǎng)家也是按照BP提出的質(zhì)量標準進(jìn)行改裝，出了問(wèn)題，責任也完全在BP身上。因為BP沒(méi)有履行好安全義務(wù)，沒(méi)有盡到相應的責任。

　　《觀(guān)察家報》的報道說(shuō)，英國石油公司此前要求深水地平線(xiàn)鉆井的所有者越洋公司將防噴閥門(mén)(BOP)送到中國去改裝。結果鉆井爆炸時(shí)，防噴閥門(mén)這最后一道防線(xiàn)失靈，造成了美國歷史上最嚴重的環(huán)境災難。如今，防噴閥門(mén)已成為調查災難原因的核心問(wèn)題。專(zhuān)家說(shuō)，把這種工作交給中國，而不是美國去做，是業(yè)界的通常做法，目的是節約經(jīng)費。

　　報道宣稱(chēng)，2005年在中國進(jìn)行的這項工作對防噴閥門(mén)進(jìn)行了大幅度改裝。雖然報道承認“沒(méi)有證據顯示這項改裝導致了閥門(mén)失靈”，但又別有用心地引用業(yè)界律師的話(huà)說(shuō)，“如果中國的分包商犯了任何錯誤，英國石油公司將不得不為此負責。國際法在中國很少受到承認，要想到中國尋求賠償幾乎是不可能的”。

　　《觀(guān)察家報》的報道說(shuō)，防噴閥門(mén)的最初制造者是美國油井設備制造商卡梅隆國際�？�梅隆國際的律師說(shuō)，由于中國的改裝規模顯著(zhù)，和原型大相徑庭，因此卡梅隆國際不應為閥門(mén)失靈承擔責任。從卡梅隆公司購買(mǎi)防噴閥門(mén)的越洋公司在美國國會(huì )聽(tīng)證上說(shuō)，改裝是在租借方英國石油公司的要求下進(jìn)行的，改裝過(guò)程由英國石油公司監控。

　　在深水地平線(xiàn)鉆井平臺的租借合同中，英國石油公司占有65%的股份，美國阿納達科石油公司和日本三井公司各占25%和10%。英國石油公司原想將這兩家公司拖下水，讓它們分擔費用，遭到拒絕。英國石油目前已經(jīng)為漏油事故支出30多億美元，另向沿岸居民支付了2億美元的賠償款。200億美元漏油賠償基金負責人費恩伯格說(shuō)，8月初基金也將開(kāi)始向索賠者發(fā)放款項。美國分析師普遍預計，英國石油最終賠付額在300億美元至400億美元之間。

　　7月15日，英國石油公司安裝的新的控油罩成功將漏油井管封堵，此后英國石油公司進(jìn)行了48小時(shí)的壓力測試，沒(méi)有發(fā)現異常。英國石油公司宣布初步堵住墨西哥灣漏油后，公司股價(jià)馬上飆升了7.57%。在美國政府要求下，英國石油還將再進(jìn)行24小時(shí)測試，然后開(kāi)啟閥門(mén)，給新控油罩接上輸油管，將海底原油抽送到海面的儲油船。

　　據美聯(lián)社18日報道，英國石油公司目前對封堵成功表示了謹慎樂(lè )觀(guān)，稱(chēng)監測到的油管壓力數據低于預計，但正在向樂(lè )觀(guān)的方向發(fā)展。美國媒體猜測說(shuō)，這要么意味著(zhù)海底某處還在漏油，要么就是近3個(gè)月來(lái)的漏油導致海底儲量減少。不過(guò)，科學(xué)家們經(jīng)過(guò)數日的連續觀(guān)測，數據顯示，目前已經(jīng)沒(méi)有繼續漏油的痕跡。

　　美國總統奧巴馬對封堵漏油表示高興，稱(chēng)這是個(gè)積極跡象�！拔覀冊诔�著(zhù)永久封閉的方向前進(jìn)，但不要高興太早�！庇�國首相卡梅倫將在本周飛往美國，向奧巴馬強調英國石油對英國經(jīng)濟的重要性。英國國內一些重量級商業(yè)人士批評卡梅倫此前支持英國石油公司的力度不夠。記者 蘇麗 鐘哲