7月16日晚18時(shí)許，大連新港附近中石油的一條輸油管道發(fā)生爆炸起火。

　　經(jīng)初步調查，起火管線(xiàn)為直徑900毫米的原油儲罐陸地輸油管線(xiàn)，后引起直徑700毫米管線(xiàn)起火，油罐沒(méi)有起火。燃燒產(chǎn)生氣體主要為含硫和芳烴類(lèi)氣體，無(wú)劇毒。事故發(fā)生后，經(jīng)過(guò)2000多消防官兵的連夜奮戰，截止目前，儲油罐所有閥門(mén)全部關(guān)閉，火勢徹底撲滅，事故未造成人員傷亡。

　　昨天上午，大連市人民政府就該事件召開(kāi)第二場(chǎng)專(zhuān)題發(fā)布會(huì )。與會(huì )官員稱(chēng)，大連港的清污工作將在5日內完成。至于事故的原因是由于外籍油船引起還是中石油企業(yè)內部引起，則要等待調查組的查證。

　　責任方尚未確定

　　在昨天上午舉辦的發(fā)布會(huì )上，大連市人民政府對該事件明確表態(tài)稱(chēng)，自19日起，大連港事發(fā)現場(chǎng)將全面封鎖，大連市人民政府不再以任何形式召開(kāi)專(zhuān)題新聞發(fā)布會(huì )，大連市各相關(guān)部門(mén)也不得私自接受媒體記者采訪(fǎng)及組織相應的與該事件有關(guān)的新聞發(fā)布會(huì )。

　　發(fā)布會(huì )對今后大連港如何處理海污染做了詳細說(shuō)明，但并沒(méi)有對誰(shuí)是事件責任方做出明確回應。

　　對于輸油管道爆炸起火的原因，目前還沒(méi)有統一的說(shuō)法。

　　中石油官方網(wǎng)站稱(chēng)，大連新港至中國石油大連保稅油庫輸油管線(xiàn)在油輪卸油作業(yè)時(shí)發(fā)生閃爆，造成管線(xiàn)內原油泄漏發(fā)生火災，引發(fā)管廊道管線(xiàn)爆裂。

　　中央電視臺在7月17日的報道中稱(chēng)，事故與一艘30萬(wàn)噸級的外籍油輪在卸油時(shí)附加添加劑有關(guān)。

　　另有傳言說(shuō)，是由于外籍油輪卸油作業(yè)時(shí)存在違規操作而致發(fā)生火災，造成大連新港至中石油大連保稅油庫輸油管線(xiàn)內原油泄漏并引發(fā)管廊管線(xiàn)爆裂。

　　7月18日，大連市安全生產(chǎn)監督局副局長(cháng)孫本強在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，目前爆炸原因只是根據表現形式所做的初步判斷，要做技術(shù)上的分析才能做出進(jìn)一步的判斷。事故的責任到底是在油船方還是中石油，現在還不能判定。遼寧省政府成立的調查組已經(jīng)開(kāi)始調查事故現場(chǎng)的值班人員、操作人員，同時(shí)與事發(fā)時(shí)正進(jìn)行卸油作業(yè)的外籍油輪進(jìn)行登船接觸。

　　他還稱(chēng)，早在事故發(fā)生前，他們就建議大連保稅油庫進(jìn)行封閉管理，形成安全封閉區域管理。這次事故也是對當地應急能力的一次檢驗，結果表明當地安監的應急能力、應急救援系統還不夠完善，他們目前也正在反思。同時(shí)，還暴露出企業(yè)應急裝備不足、投入不夠等問(wèn)題。

　　業(yè)內人士表示，此次事件究竟是中石油的責任，還是外籍油輪的責任，是目前社會(huì )各界最關(guān)心的問(wèn)題。

　　中石油新聞宣傳處的相關(guān)負責人在接到《證券日報》記者電話(huà)時(shí)，也稱(chēng)對此事不了解。

　　記者就此事致電大連中聯(lián)油，辦公室的一位負責人表示，對這個(gè)事情不清楚。當記者提出希望采訪(fǎng)相關(guān)負責人時(shí)，她說(shuō)，負責人關(guān)于此事的進(jìn)展會(huì )有另外的渠道進(jìn)行公布。

　　據了解，中石油大連新港保稅油庫簡(jiǎn)稱(chēng)為大連中聯(lián)油，中聯(lián)油是中國石油天然氣集團公司的控股公司，由中國石油天然氣集團公司經(jīng)營(yíng)管理。公司于1993年1月8日在國家工商行政管理總局注冊成立，注冊資金1億元人民幣，主要承擔中國石油國營(yíng)貿易項下的石油進(jìn)出口業(yè)務(wù)及原油、成品油境外期貨業(yè)務(wù)。

　　據大連市保稅區管委會(huì )介紹，大連新港地區規劃面積7.8平方公里，區域內投資主體有中石油、大連港集團和中船、中海燃供等5家企業(yè)，已建成原油儲罐133個(gè)，儲油能力1315萬(wàn)立方米，成品油及液化化工品儲存能力49萬(wàn)立方米。

　　此外，這次發(fā)生事故的中聯(lián)油項目由大連中石油國際事業(yè)有限公司和大連港股份有限工資共同投資建設，2006年3月開(kāi)建，2007年11月投產(chǎn)，有一個(gè)罐組6個(gè)10萬(wàn)立方米儲罐。區域內尚有35家未動(dòng)遷企業(yè)，原有2000戶(hù)居民已全部動(dòng)遷。

　　環(huán)境損失尚難評估

　　間接環(huán)境損失可能較大

　　大連輸油管道爆炸引發(fā)原油泄漏，并造成污染，預計有1500噸原油進(jìn)入海洋。對此，大連已啟動(dòng)紅色應急預案。

　　目前，大連港的海面清污工作正在全面展開(kāi)。

　　據了解，這起事故已經(jīng)導致大連海域近100平方公里水域受到漏油影響，其中污染水域達到50平方公里，重度污染水域10平方公里。

　　據現場(chǎng)人員透露，最厚處浮油深達一米。油污帶最長(cháng)達18公里，近處是又黑又黏的油污，離岸遠的地方慢慢變成五顏六色的油漬�？拷�岸邊一平方公里海域內浮油最厚，一起浪，海面看到的都是油的紋理。

　　大連方面宣布，事故發(fā)生后已經(jīng)投入24艘專(zhuān)業(yè)去污船，對受污染的海域用吸油氈、草墊、去油劑、或是人力進(jìn)行清理，還有8百艘民用漁船和大連市的志愿者在事故現場(chǎng)周?chē)�進(jìn)行清污�，F在一共清理180噸油。根據7月18號的監測，油污范圍已經(jīng)由50平方公里縮小到45平方公里，目前看來(lái)污染還只控制在出事的港區附近。

　　交銀國際的分析師賀煒認為，此次輸油管道發(fā)生爆炸起火，還引發(fā)港區內的石油倉儲罐區容量為10 萬(wàn)立方米的三號儲油罐失火。因而，此次爆炸中直接受損的設施是30 萬(wàn)噸原油碼頭的廊橋和輸油管道以及三號儲油罐。此次爆炸的直接損失應包括設施和尚未明確數量的原油損失。不過(guò)，即使考慮5 萬(wàn)噸原油損失和相應的資產(chǎn)減值，全部的直接損失估計將不超過(guò)3 億元人民幣，相比于中國石油的銷(xiāo)售收入和凈利潤而言，此次爆炸對公司全年的盈利影響不大。

　　他還表示，目前的環(huán)境損失尚難評估。此次爆炸事件中造成了超過(guò)50 平方公里海面的石油污染，此外，滅火過(guò)程中消耗了大量的泡沫和干粉，亦將對周邊海域造成較大程度的污染。因而，間接的環(huán)境損失可能會(huì )比較大，不過(guò)，估計其影響中國石油損益表的數額將較為有限。(李春蓮)