為了更好地實(shí)踐低碳計劃，減少溫室氣體的排放，英國政府在去年公布的《英國低碳轉換計劃》的國家戰略文件中就提出：到2020年將碳排放量在1990年基礎上減少34%，其內容涉及能源、工業(yè)、交通和住房等多個(gè)方面。英國的各高校以及研究機構也始終致力于低碳技術(shù)以及新能源的開(kāi)發(fā)與研究。

　　日前，可降低風(fēng)能利用成本的高科技發(fā)電機就在英國問(wèn)世。愛(ài)丁堡大學(xué)工程學(xué)院對外發(fā)布了這兩臺C-GEN發(fā)電機的原型。該項最新研究成果將大幅提高風(fēng)力渦輪機的使用效率，用一種輕便、直接驅動(dòng)的裝置替代了風(fēng)力渦輪機里原有的復雜變速箱。此外，該裝置工藝簡(jiǎn)單、耐磨損、易于保養。據工程師介紹，這種新型C-GEN技術(shù)使得直接驅動(dòng)裝置比原有重量減輕50%，如此以來(lái)將大幅降低生產(chǎn)和運營(yíng)成本。

　　愛(ài)丁堡大學(xué)工程學(xué)院參與C-GEN技術(shù)研發(fā)的 MarkusMueller博士表示：“該項技術(shù)對現有的風(fēng)能發(fā)電機系統進(jìn)行了改善，使其更易制造并減少了系統重量和成本�！�

　　在過(guò)去十年間，全世界風(fēng)能市場(chǎng)以每年28%的速度增長(cháng)。如此持續、快速的增長(cháng)也顯示出各國正在加強對清潔、無(wú)污染的風(fēng)能的積極利用。有專(zhuān)家認為，這項科技會(huì )使風(fēng)能利用更加廉價(jià)、高效，并為發(fā)電企業(yè)提高風(fēng)力渦輪機的使用效率，該科技最終會(huì )展現出改革整個(gè)可再生能源行業(yè)的潛力。

　　蘇格蘭企業(yè)概念孵化組織主席EleanorTaylor也表示：“蘇格蘭企業(yè)組織為了鼓勵企業(yè)對低碳技術(shù)的研究，將會(huì )為開(kāi)發(fā)新型發(fā)電機的NGenTec公司調配各種資源，為其發(fā)展提供更好的平臺�！�

　　不僅在新能源領(lǐng)域，在交通方面，英國也努力實(shí)現低碳交通戰略。由于電動(dòng)交通工具和電式混合動(dòng)力車(chē)將在未來(lái)降低碳排放量上起到重要作用，日前，英國能源技術(shù)研究中心宣布開(kāi)始實(shí)施低碳交通計劃，為開(kāi)拓電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)做好準備，計劃將投資1100萬(wàn)英鎊支持在英國市場(chǎng)上推廣電動(dòng)交通工具。

　　蘇格蘭阿伯丁大學(xué)作為此項目的6個(gè)參與者之一，負責對電動(dòng)交通工具的市場(chǎng)調研，研究成果將被運用到英國能源技術(shù)研究中心對電動(dòng)車(chē)的消費者態(tài)度和投資機會(huì )的評估上。

　　領(lǐng)導阿伯丁大學(xué)進(jìn)行此項研究的JillianAnable博士表示：“這項研究是為了在更大的市場(chǎng)上推廣電動(dòng)交通工具�！彼�還透露了具體的研究?jì)热荩骸拔覀儗⒖偨Y電動(dòng)車(chē)或是混合動(dòng)力車(chē)購買(mǎi)者的形象，包括他們的態(tài)度、年齡層、居住環(huán)境，找出影響消費者購買(mǎi)的主要因素。調查人們是否會(huì )以新的方式使用這種交通工具。我們也將調查電動(dòng)交通工具的實(shí)際使用情況，包括人們愿意花多少時(shí)間給它們充電，最喜歡什么地方充電，等等�？傊�，我們希望這項遍及整個(gè)英國的研究可以總結出哪類(lèi)人會(huì )成為這項新科技的早期使用者，并且更好地推動(dòng)新興電動(dòng)車(chē)的普及�！�(曹婧逸 ）