國家海洋局海上溢油應急處置前線(xiàn)指揮部發(fā)布情況通報表明，大連部分海灘受到大連新港輸油管道爆炸事故泄漏原油的污染。

　　另?yè)�國家海洋局透露，大連受污染海域已擴大到430平方公里。

　　部分浴場(chǎng)受油污影響關(guān)閉

　　16日傍晚發(fā)生的大連新港輸油管道爆炸事故，經(jīng)過(guò)3天緊急撲救，滅火工作已進(jìn)入尾聲。但事故引發(fā)的次生環(huán)境災害，處置難度仍然較大。

　　昨日大連海域刮起8級大風(fēng)，中國海監第三支隊指揮科科長(cháng)周端生說(shuō)，油污現在隨風(fēng)擴散，從大塊變成小分塊，增加了處理難度。

　　隨著(zhù)風(fēng)向的轉變，昨日，大連開(kāi)發(fā)區一些浴場(chǎng)受到油污影響已關(guān)閉。記者在附近一個(gè)浴場(chǎng)看到，海面上零星漂著(zhù)小塊油污，隨風(fēng)可見(jiàn)黑浪。

　　據中國海監船19日13時(shí)30分最新監視結果顯示，受污染海域約430平方公里，其中重度污染海域約為12平方公里，一般污染海域約為52平方公里。海洋監測專(zhuān)家表示，漂油對海域的影響不容樂(lè )觀(guān)，清污工作仍在緊張進(jìn)行。

　　昨日，國家海洋局大連新港石油儲備庫管道爆炸事故海上溢油應急處置前線(xiàn)指揮部通報，海監隊伍進(jìn)行岸邊巡視，發(fā)現金石灘附近海域有條狀漂油帶，1／3的海灘被石油污染；棒棰島海水浴場(chǎng)海面和沙灘上都發(fā)現大量油污，沙灘的油污基本已被有關(guān)人員清理完畢。

　　清污工作仍靠手工方式

　　根據大連市政府的意見(jiàn)和安排，遼寧海事局、海洋局調集正在休漁的附近800余艘漁船投入海面清污工作。這些小型漁船發(fā)揮靈活性?xún)?yōu)勢，對發(fā)現的油污，立即使用吸油氈和消油劑進(jìn)行清除。

　　大連市海洋漁業(yè)局副局長(cháng)欒玉瑄前日介紹，目前海上清污仍依靠“土辦法”，除了調集4艘專(zhuān)業(yè)清污船外，當地組織800多條漁船加入清污工作。因為缺少消油劑和吸油氈，他們使用草簾子吸附，甚至雇傭民工用瓢舀等手工方式。

　　大連港全面恢復通航

　　因風(fēng)浪較大，大連市海洋與漁業(yè)局組織的漁船昨日未投入海上收油作業(yè)。

　　通過(guò)近幾日進(jìn)行的海上清污，目前大連港受影響的部分水域通航條件已得到改善，從20日17時(shí)起，全面恢復通航。大連新港輸油管道爆炸起火事故發(fā)生后，為確保船舶通航安全，海事部門(mén)對大連港部分港區實(shí)施了臨時(shí)交通管制。

　　昨日，來(lái)自錦州、鞍山等地的消防官兵結束撲救任務(wù)，從大連撤回。事故撲救過(guò)程中暴露出諸多隱患，其中，起火后，大連保稅油庫全部斷電，油罐沒(méi)有關(guān)閉閥門(mén)，大大增加撲救難度。

　　油庫起火操作人員不見(jiàn)蹤影

　　事故區域是大連最大的原油儲港口，旁邊二三十米是一片化工品存儲區，里面的化工品易爆、易燃、重污染。

　　據介紹，事故發(fā)生區域目前建設有185萬(wàn)立方米原油商業(yè)儲備庫項目、300萬(wàn)立方米原油儲備基地項目，周邊還分布有其他原油、成品油及液體化工儲罐，是國家原油、成品油轉運的重要基地，每年有將近1500萬(wàn)噸的油品吞吐能力。

　　而在這么重要的區域內，輸油管道與大型油罐之間距離不足10米。而這次首先發(fā)生爆炸起火的900毫米輸油管道和700毫米輸油管道并列，中間不足一米。這兩根管道起火后，直接燒垮旁邊的十萬(wàn)立方米“103”號油罐。

　　事故現場(chǎng)數十個(gè)罐體，分屬于國家儲備油庫、中石油油庫、西太平洋石化公司油庫等多家公司，就在大火被撲滅后，消防人員仍分不清事故管道究竟屬于哪個(gè)公司。

　　據現場(chǎng)消防員透露，事故發(fā)生后，現場(chǎng)操作的8名工作人員全部離開(kāi)。他們到達現場(chǎng)后，事故油庫找不到一名工作人員，后來(lái)他們是請鄰近的大連港的技術(shù)人員才了解到相關(guān)油罐的信息。

　　另外，失火油罐與二甲苯儲存區僅隔30米遠。二甲苯區共有51個(gè)危險化工品罐，易燃易爆劇毒，一旦爆炸，方圓100公里將嚴重受損。這么危險的區域與原油罐緊鄰，增加了安全隱患。

　　現場(chǎng)斷電手動(dòng)關(guān)閥耗10小時(shí)

　　大連市消防特勤二中隊指導員桑武是攻堅組組長(cháng)。他說(shuō)，16日晚8時(shí)許，他帶領(lǐng)任務(wù)前往火場(chǎng)關(guān)閉油罐閥門(mén)。但旁邊的技術(shù)人員稱(chēng)最多半小時(shí)即可關(guān)閥。

　　隨后他們到達現場(chǎng)后發(fā)現，10萬(wàn)立方米超大型油罐閥門(mén)是一個(gè)類(lèi)似方向盤(pán)大小的圓形閥門(mén)。他轉了十多分鐘，仍然沒(méi)有絲毫關(guān)閉的感覺(jué)。他到現場(chǎng)查看，發(fā)現閥門(mén)螺絲長(cháng)達1米多高，而技術(shù)人員告訴他，每轉動(dòng)80圈才能前進(jìn)一扣。要關(guān)閉一個(gè)閥門(mén)需要8萬(wàn)圈。

　　桑武和戰友耗費3個(gè)小時(shí)才關(guān)閉一個(gè)閥門(mén)，而這中間，油罐原油源源不斷向火場(chǎng)供油，給現場(chǎng)官兵增加很大撲救難度。

　　據現場(chǎng)消防員透露，他們了解到，這所油庫的閥門(mén)基本都沒(méi)有關(guān)過(guò)。

　　遼寧省消防總隊副總隊長(cháng)李金華說(shuō)，他們準備向公安部提出建議，經(jīng)過(guò)這次撲火發(fā)現，油庫發(fā)生火災后全場(chǎng)斷電，而現場(chǎng)的油罐需要專(zhuān)業(yè)的“380號電”，在沒(méi)有電力的情況下，大型油罐閥門(mén)很難關(guān)上。

　　在撲火過(guò)程中，關(guān)閉油罐閥門(mén)耗時(shí)十個(gè)小時(shí)。在火災第二天凌晨4點(diǎn)半，大連火災指揮部調來(lái)專(zhuān)業(yè)供電車(chē)后，每關(guān)一個(gè)閥門(mén)僅需30秒。

　　泡沫滅火劑儲備不足靠空運

　　據大連市安監局副局長(cháng)孫本強透露，在事故發(fā)生前，他們就提出建議要盡快實(shí)現油庫區封閉管理，但是直到如今，距離油庫20多米的周?chē)�仍分�?0多家其他企業(yè)。

　　消防人員在現場(chǎng)發(fā)現，罐體間的消防通道過(guò)于狹窄，火災發(fā)生后，消防車(chē)輛無(wú)法展開(kāi)隊形，進(jìn)出受到影響。在撲救進(jìn)程中，還出現了泡沫供應不上的局面。

　　現場(chǎng)一位工作人員說(shuō)，像這么一個(gè)大型油庫，事前應該有危險意識，應儲備至少3個(gè)大型油罐滅火的泡沫。然而，油庫自身并沒(méi)有儲備。最后只好依靠空運來(lái)解決。

　　撲救過(guò)程中，還出現了水供應不上的局面。最后有關(guān)方面下令取用可能對消防裝備產(chǎn)生不利影響的海水，才解決了這一問(wèn)題。

　　另?yè)�海事部門(mén)的數據顯示，大連港是中國東北最大的油品及液體化工品儲轉分撥基地，擁有全國最大最先進(jìn)的30萬(wàn)噸級原油碼頭，可接卸30萬(wàn)噸超大型油輪，年通過(guò)能力5700萬(wàn)噸。但是當地擁有的溢油處理能力無(wú)法滿(mǎn)足船舶溢油事故的需要，特別是這種特大事故。(涂重航)