欧美一级特黄AAAAAAA什_北京電動(dòng)車(chē)充電站選址須避開(kāi)交通繁忙路段——中新網(wǎng)

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北京電動(dòng)車(chē)充電站選址須避開(kāi)交通繁忙路段

2010年07月27日 13:52 來(lái)源:北京商報 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  北京首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站標準《電動(dòng)汽車(chē)電能供給與保障技術(shù)規范:充電站》日前發(fā)布,今后北京市電動(dòng)汽車(chē)充電站將分四級,選址將避開(kāi)交通繁忙路段。記者昨日從相關(guān)部門(mén)獲悉,北京市近期將開(kāi)工建設的航天橋、馬家樓、小營(yíng)、四惠等充電站,均以此為技術(shù)依據。

  根據這一標準,電動(dòng)汽車(chē)充電站分為四級,其中一級充電站的電池存儲能量不小于6800千瓦時(shí),一級站一般可以日提供200臺次以上大中型商用車(chē)的電池更換或充電服務(wù),或可提供500臺次以上乘用車(chē)的電池更換或充電服務(wù)。

  在充電站選址上,標準要求在不影響原有設施功用的前提下,與現有的公共服務(wù)設施合建,城區的電動(dòng)汽車(chē)充電站須靠近城市道路,不應選在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近。同時(shí),充電站建前須做環(huán)境和安全評估,與加油加氣站共建的充電站,電池充電設備與電池更換設施的安裝位置,距離危險性設備爆炸危險區域邊界線(xiàn)應不小于3米。(記者 張涵)

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【編輯:何敏】
 
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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