發(fā)展勢頭良好

　　歐洲風(fēng)能協(xié)會(huì )（EWEA）7月21日發(fā)布2010年上半年歐洲海上風(fēng)電數據報告。報告中說(shuō)2010年上半年新增并網(wǎng)風(fēng)機機組118臺，裝機容量333兆瓦，已經(jīng)超過(guò)去年全年新增裝機容量577兆瓦的一半，表明歐洲海上風(fēng)電仍在穩步向前發(fā)展，并未受經(jīng)濟危機影響。該報告還顯示，2010年上半年新增了151臺尚未并網(wǎng)的機組，裝機容量440兆瓦。在建的16個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)總裝機容量達3972兆瓦。其中4座風(fēng)電場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始運營(yíng)發(fā)電。

　　EWEA政策部主任賈斯汀·威克斯說(shuō)：“盡管經(jīng)濟危機仍然存在，但海上風(fēng)電仍顯示出強大的生命力，穩步向前發(fā)展。今年上半年并網(wǎng)機組的臺數已經(jīng)超過(guò)了去年全年總數的一半，我有信心，今年會(huì )打破去年的記錄�！�

　　盡管EWEA對歐洲海上風(fēng)電發(fā)展做出了積極的評價(jià)，但彭博新能源財經(jīng)6月初發(fā)布全球風(fēng)能產(chǎn)業(yè)年度報告對風(fēng)能發(fā)展做了很不樂(lè )觀(guān)的評估，還稱(chēng)，全球在建風(fēng)能資產(chǎn)價(jià)值縮水三成。（詳見(jiàn)本報6月14日第53期第12版——編者注）

　　中投顧問(wèn)新能源行業(yè)首席研究員姜謙向本報記者表示，作為行業(yè)協(xié)會(huì )，EWEA這份評估報告肯定是從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度來(lái)做的。他強調，包括風(fēng)電在內的新能源市場(chǎng)不能以單位容量的價(jià)值來(lái)評估市場(chǎng)發(fā)展的情況。去年全球風(fēng)電平均價(jià)格為1660歐元/千瓦，基本與2008年持平，今年以來(lái)持續下滑，彭博新能源財經(jīng)報告顯示跌幅達30%，但要考慮到經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，風(fēng)電設備的成本也在下降。姜謙舉例說(shuō)，通用電氣（GE）、維斯塔斯等國外巨頭最近在中國國內的報價(jià)均出現了15%—20%的下滑。

　　他還補充說(shuō)，風(fēng)電屬于新興產(chǎn)業(yè)，尚未實(shí)現獨立發(fā)展，對政府的補貼依賴(lài)程度較高，屬于高風(fēng)險產(chǎn)業(yè)。一旦出現政策逆轉，行業(yè)將受到不可避免的打擊。歐債危機、歐元貶值或是人民幣升值都屬于潛在威脅。只不過(guò)歐洲風(fēng)電的發(fā)展階段更為成熟，政策上出現波動(dòng)的概率不大。所以EWEA說(shuō)歐洲海上風(fēng)電持續發(fā)展是可信的。

　　歐洲海上風(fēng)電入市門(mén)檻高

　　目前歐洲共有43座并網(wǎng)發(fā)電的海上風(fēng)電場(chǎng)，共948臺風(fēng)機機組，總裝機容量2396兆瓦。 EWEA在報告中公布了不同開(kāi)發(fā)商所占的份額，德國意昂集團氣候和可再生能源公司擁有整個(gè)歐洲海上風(fēng)電并網(wǎng)容量的64%，其后依次是丹麥Dong能源（21%）和瑞典的Vattenfall（11%）。而風(fēng)電設備方面，2010年上半年新增并網(wǎng)風(fēng)機機組的55%來(lái)自德國西門(mén)子公司，36%來(lái)自丹麥維斯塔斯，剩下的30.9%由德國瑞能集團制造。由此可見(jiàn)，歐洲海上風(fēng)電的市場(chǎng)仍被歐企牢牢掌握。最近有不少媒體報道中國風(fēng)機整機出口海外的消息，而且我國政府明確表示，計劃培育3—5家具備國際競爭力的風(fēng)電設備制造企業(yè)。就目前來(lái)講，中國陸上風(fēng)電依靠?jì)r(jià)格優(yōu)勢已經(jīng)具備一定競爭力。那么中國何時(shí)才能從歐洲海上風(fēng)電的大躍進(jìn)中受益呢？

　　有數據顯示，中國2008年僅向海外出口了1臺海上風(fēng)機，2009年華銳出口了20—30臺，金風(fēng)零星地出口了幾臺。姜謙向本報記者解釋?zhuān)�中國海上風(fēng)電設備制造很弱，并且要打入國外市場(chǎng)，不單需要過(guò)硬的質(zhì)量，還必須擁有成功運行的經(jīng)驗，GE、維斯塔斯等企業(yè)都有大型海上風(fēng)電場(chǎng)運行的經(jīng)驗。在他看來(lái)，國內缺乏有效的質(zhì)量標準認證體系也是中國海上風(fēng)電走出國門(mén)的障礙。金風(fēng)最近H股上市失敗，也說(shuō)明國內風(fēng)機制造商還是要把精力放在擴大國內海上風(fēng)機市場(chǎng)上。短期內，歐洲海上風(fēng)電發(fā)展的好壞對中國廠(chǎng)商并沒(méi)有實(shí)質(zhì)影響。

　　上周在美國召開(kāi)的清潔技術(shù)部長(cháng)級會(huì )議上提出建立太陽(yáng)能和風(fēng)能多邊工作小組，多個(gè)國家都表示愿意加入行動(dòng)，但里面并沒(méi)有中國的身影。對于剛起步的中國海上風(fēng)電事業(yè)到底需不需要借助國際間合作的力量，姜謙認為，可能是國家發(fā)布了能源產(chǎn)業(yè)規劃，重點(diǎn)推廣新能源汽車(chē)和實(shí)現傳統能源清潔化，而海上風(fēng)電成本高、起步晚、技術(shù)門(mén)檻高，不是現階段最緊迫要發(fā)展的對象。但他同時(shí)強調現在不加入，不代表今后也不加入。根據歐盟今年3月份公布的未來(lái)10年發(fā)展戰略，計劃每年為低碳產(chǎn)業(yè)投資80億歐元，其中60億將被用于發(fā)展風(fēng)電，尤以海上風(fēng)電為重，因為丹麥、荷蘭、德國等傳統的風(fēng)電強國陸上風(fēng)電潛力有限。德英兩國近期針對海上風(fēng)電都做了很大手筆的規劃，這都顯示出海上風(fēng)電在歐盟未來(lái)能源發(fā)展中的重要性。所以借助歐洲或其他國家力量來(lái)發(fā)展自己的海上風(fēng)電對中國來(lái)講終究是繞不過(guò)去的。記者 白晶