日前，在通用汽車(chē)于上海世博會(huì )舉行的“電氣化—未來(lái)驅動(dòng)力”論壇上，中國電力科學(xué)研究院超導電力研究所所長(cháng)兼電工與新材料研究所副所長(cháng)來(lái)小康透露，到今年年底，國家電網(wǎng)公司將完成75個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站、6209個(gè)充電樁的建設。根據規劃，國家電網(wǎng)公司將于2015年建成1700座公共充電站和300萬(wàn)個(gè)交流充電樁。

　　在大力發(fā)展電池租賃的同時(shí)，國家電網(wǎng)正積極響應加大新能源汽車(chē)充電站建設，已將十城千輛節能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市由20個(gè)增至25個(gè)。據悉，首次確定參與十城千輛工程的城市有13個(gè)，第二批確定參與的十城千輛工程的城市有7個(gè)，至于哪5個(gè)城市即將入圍第三批試點(diǎn)城市名單，來(lái)小康沒(méi)有透露。

　　來(lái)小康透露，為解決新能源汽車(chē)充電等配套問(wèn)題。到今年年底，國家電網(wǎng)將在27個(gè)省市建75座充電站和6000多個(gè)充電樁；2011年到2016年，將建立400座電動(dòng)汽車(chē)充電站，初步形成電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò )；2016年至2020年，將建立1萬(wàn)座電動(dòng)汽車(chē)充電站，全面開(kāi)展充電樁配套建設，建成完整的電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò )。

　　當問(wèn)及“如何解決新能源汽車(chē)過(guò)貴”問(wèn)題時(shí)，同濟大學(xué)汽車(chē)學(xué)院院長(cháng)、國家燃料電池汽車(chē)及動(dòng)力工程技術(shù)研究中心主任余卓平拋出了一個(gè)創(chuàng )新模式。余卓平指出，我國正大規模鼓勵電池租賃，同時(shí)考慮轉移支付或分期付款的模式，降低新能源汽車(chē)的使用成本。

　　余卓平詳細舉例表示，如果車(chē)用鋰電池可以充1000次，那么按照統計數據顯示，通常每次充電10度可以跑100公里，充1000次可以跑10萬(wàn)公里，上海用電低谷時(shí)的充電成本僅為3000元。而百公里油耗6升至7升的汽油機汽車(chē)，跑10萬(wàn)公里的油耗成本4萬(wàn)元。因此，考慮到數萬(wàn)元的新能源汽車(chē)購買(mǎi)補貼，與電池租賃或分期付款，那么新能源汽車(chē)的性?xún)r(jià)比將遠遠高于傳統內燃機汽車(chē)。

　　按照發(fā)展規劃，2015年，中國電動(dòng)汽車(chē)將達到上百萬(wàn)輛。