一年多的時(shí)間過(guò)去了，我國第一個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟選擇了什么樣的發(fā)展模式，扮演了什么樣的角色，如何聯(lián)合各方力量實(shí)現共贏(yíng)？就相關(guān)問(wèn)題，記者對北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟進(jìn)行了采訪(fǎng)調研。

　　產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟不是個(gè)新鮮事物。上世紀90年代以來(lái)，TD—SCDMA產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、寬帶聯(lián)盟、WAPI聯(lián)盟、閃聯(lián)等一批產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟紛紛興起，成為一種重要的產(chǎn)業(yè)組織形式，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著(zhù)重要作用———

　　2009年3月，我國第一個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在北京成立。前溯3個(gè)月，我國首個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地亦在北京誕生�！氨本┬履茉雌�車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是一個(gè)匯集了多方需求的產(chǎn)物�！北本┬履茉雌�車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(cháng)、北汽福田汽車(chē)股份有限公司黨委副書(shū)記趙景光說(shuō)。

　　三位一體

　　把產(chǎn)業(yè)鏈串了起來(lái)

　　聯(lián)盟、協(xié)會(huì )和專(zhuān)家委員會(huì )“三位一體”是北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟有效運營(yíng)的關(guān)鍵。該聯(lián)盟包括汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、高等院校、研發(fā)中心、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)和用戶(hù)，專(zhuān)家委員會(huì )和產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )則使聯(lián)盟活動(dòng)更加規范

　　去年，可謂新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟之年。繼北京之后，吉林、重慶、湖北、上海、廣東、安徽等地也都依托本地汽車(chē)企業(yè)和當地科研院所，相繼建立了新能源汽車(chē)聯(lián)盟和產(chǎn)業(yè)基地。面對聯(lián)盟潮，業(yè)內人士坦言，像北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟那樣，真正制定發(fā)展規劃、展開(kāi)有效運營(yíng)、讓成員形成合力的聯(lián)盟并不多。

　　聯(lián)盟、協(xié)會(huì )和專(zhuān)家委員會(huì )“三位一體”是北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟有效運營(yíng)的關(guān)鍵。北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立后，北京市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟專(zhuān)家委員會(huì )、北京市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )便宣告成立�！皡f(xié)會(huì )的成立使得聯(lián)盟活動(dòng)能夠更加規范�！壁w景光說(shuō)。

　　一年多來(lái)，除了北汽控股公司、北京公交集團、北京理工大學(xué)等發(fā)起單位外，北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成員單位還包括世界500強企業(yè)之一的工業(yè)制造企業(yè)美國伊頓公司、從事鋰離子電池生產(chǎn)的中信國安盟固利公司、從事車(chē)輛傳動(dòng)系統產(chǎn)品裝配和銷(xiāo)售的ZF傳動(dòng)技術(shù)有限公司等近50余家企業(yè)以及清華大學(xué)、復旦大學(xué)、同濟大學(xué)等多所高等院校。

　　從組織結構上看，北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟包括了汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、高等院校、研發(fā)中心、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)和用戶(hù)。這表明，北京的新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)正在從以福田等汽車(chē)企業(yè)為核心的獨立開(kāi)發(fā)模式，向以地區為中心，以核心企業(yè)為主體，集合區域內相關(guān)科研、關(guān)鍵零部件供應、整車(chē)生產(chǎn)、用戶(hù)等產(chǎn)業(yè)鏈全部環(huán)節的產(chǎn)學(xué)研用結合、共同開(kāi)發(fā)、共享成果的合作開(kāi)發(fā)模式轉變。北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟監事長(cháng)、北京理工大學(xué)機械與車(chē)輛學(xué)院院長(cháng)項昌樂(lè )在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成立等于是把產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)的各個(gè)環(huán)節結合到一起，有利于各個(gè)成員單位及時(shí)把握行業(yè)發(fā)展狀況和市場(chǎng)需求。同時(shí)，聯(lián)盟也起到了一個(gè)紐帶的作用，促進(jìn)了成員單位之間的資源、技術(shù)共享�！�

　　為了讓聯(lián)盟的活動(dòng)更加規范、聯(lián)盟單位之間的合作更便于開(kāi)展，在北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立后，同年8月，北京市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )便宣告成立�！皩�(zhuān)門(mén)注冊成立的協(xié)會(huì )具備法人資格，從而將聯(lián)盟的管理納入到了正軌。這也是北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的一個(gè)特點(diǎn)�！壁w景光說(shuō)。除此之外，聯(lián)盟還成立了北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟專(zhuān)家委員會(huì )，清華大學(xué)、北京理工大學(xué)的汽車(chē)專(zhuān)家以及國家863節能與新能源汽車(chē)重大項目相關(guān)負責人等成為第一屆聯(lián)盟專(zhuān)家委員會(huì )的首席專(zhuān)家。據了解，根據專(zhuān)業(yè)的不同，專(zhuān)家委員會(huì )劃分為整車(chē)集成、能源、電機、發(fā)動(dòng)機、傳動(dòng)、電動(dòng)化輔助系統、測試驗證等7個(gè)專(zhuān)業(yè)小組，分別進(jìn)行不同的技術(shù)指導活動(dòng)。

　　聚力研發(fā)

　　合作在多層面展開(kāi)

　　北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的各成員單位積極合作研發(fā)新技術(shù)，資源互補，優(yōu)化配置，縮短研發(fā)周期。除在成員單位之間加強合作之外，聯(lián)盟還積極聯(lián)合聯(lián)盟之外的優(yōu)秀企業(yè)開(kāi)展合作，并與兄弟單位進(jìn)行廣泛交流

　　在今年北京科博會(huì )上，由北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員單位合作研發(fā)的一批純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)引來(lái)不少人的關(guān)注。記者在福田汽車(chē)的生產(chǎn)車(chē)間外看到了其中一款正在充電的電動(dòng)環(huán)衛車(chē)。據福田汽車(chē)相關(guān)負責人介紹，這批純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)采用的是鋰離子電池，充電一次能跑150公里左右，電池用完后，可以直接在220V普通電源上充電，6至8小時(shí)便可充滿(mǎn)，如果采用專(zhuān)用的充電設施，1小時(shí)即可充電80％。據了解，今年北京市將進(jìn)行純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)的大規模示范運營(yíng)，一次性引入1000輛，將其配備到各區縣的環(huán)衛系統。

　　據趙景光介紹，北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟自成立以來(lái)，各成員單位就積極合作研發(fā)新技術(shù)，資源互補，優(yōu)化配置，縮短研發(fā)周期�！氨热绺Ｌ锖椭行艊�安盟固利合作研發(fā)電池，與清華大學(xué)進(jìn)行臺架、輪轂試驗，與北京理工大學(xué)合作開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)等�！壁w景光說(shuō)。

　　據他介紹，為了滿(mǎn)足福田歐V新能源客車(chē)市場(chǎng)準入條件，2009年4月，福田汽車(chē)工程研究院與伊頓公司、清華大學(xué)聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，設計并進(jìn)行了歐V混合動(dòng)力客車(chē)的臺架實(shí)驗和輪轂實(shí)驗，目前800臺歐V新能源客車(chē)已全部交付于北京公交集團。歐V純電動(dòng)客車(chē)由福田汽車(chē)與北京理工大學(xué)合作開(kāi)發(fā)，其高壓系統實(shí)施方案為驅動(dòng)電機及驅動(dòng)系統采用株洲南車(chē)時(shí)代的產(chǎn)品，電池采用盟固利和北大先行的產(chǎn)品，電池管理系統采用北京交通大學(xué)的產(chǎn)品。今年年初，北京公交集團就與福田簽下了50臺純電動(dòng)車(chē)的訂單。

　　記者在采訪(fǎng)時(shí)了解到，除了聯(lián)盟成員單位之間加強合作之外，北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟還積極聯(lián)合聯(lián)盟之外的優(yōu)秀企業(yè)開(kāi)展合作。例如同Infineon、上海英恒、Continental和法雷奧等公司建立汽車(chē)電控、汽車(chē)電子技術(shù)平臺，同Freescale建立聯(lián)合實(shí)驗室，同中國聯(lián)通合作開(kāi)發(fā)無(wú)線(xiàn)服務(wù)系統等。同時(shí)，北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟還與聯(lián)盟兄弟單位進(jìn)行了廣泛交流。去年10月30日，聯(lián)盟成員一行訪(fǎng)問(wèn)了重慶市節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，參觀(guān)了其成員單位中國汽車(chē)工程研究院和長(cháng)安汽車(chē)股份有限公司，并與相關(guān)負責人就新能源汽車(chē)發(fā)展的系列問(wèn)題進(jìn)行了探討。

　　談及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟這種產(chǎn)業(yè)模式，國家“863”計劃節能與新能源汽車(chē)重大項目監理專(zhuān)家組組長(cháng)王秉剛在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“成立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是有積極意義的。聯(lián)盟內包含了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的大部分環(huán)節，聯(lián)盟的發(fā)展有利于這些環(huán)節的成熟�！�

　　合力創(chuàng )新

　　讓資源多向流動(dòng)

　　在接下來(lái)的工作中，北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟除進(jìn)一步加強聯(lián)盟之間的合作外，還將不斷創(chuàng )新，從技術(shù)研發(fā)、整車(chē)生產(chǎn)、零配件加工等方面提升聯(lián)盟的整體水平，讓聯(lián)盟合作的成果惠及每一個(gè)成員單位

　　產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是企業(yè)分擔技術(shù)創(chuàng )新風(fēng)險、降低研發(fā)成本的一條有效途徑，但有專(zhuān)家表示，若僅從這一角度考慮聯(lián)盟，合作結束后各方自身的創(chuàng )新能力可能仍未提高，應通過(guò)構建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟讓企業(yè)間的資源進(jìn)行水平式雙向或多向流動(dòng)，進(jìn)而提高合作方的創(chuàng )新力。與此同時(shí)，產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的戰略目標也應由區域化轉向全球化。

　　今年，北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟仍將繼續整車(chē)方面的開(kāi)發(fā)，包括與清華大學(xué)、伊頓、盟固利、精進(jìn)電機、南車(chē)集團、北車(chē)集團等單位合作進(jìn)行混合動(dòng)力城市客車(chē)和純電動(dòng)城市客車(chē)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，積極推進(jìn)混合動(dòng)力城市客車(chē)國產(chǎn)化項目；與ZF/Continental合作開(kāi)發(fā)輕卡混合動(dòng)力城市物流用車(chē)等。

　　另外，產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟中的高校、企業(yè)還正在與阿爾特、陸地方舟等單位合作開(kāi)發(fā)迷迪純電動(dòng)出租車(chē)，據了解，今年年底前將有500輛迷迪純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入北京的出租車(chē)運營(yíng)市場(chǎng)。據介紹，這款純電動(dòng)出租車(chē)每充一次電，可勻速行駛300多公里，在市區正常路面上則能行駛180公里。采用充電站的快速充電樁充電，只需半小時(shí)，便可充足80％的電量。預計這款迷迪純電動(dòng)出租車(chē)行駛百公里耗電15千瓦時(shí)左右，成本僅為燃油出租車(chē)的五分之一。

　　除了整車(chē)項目之外，聯(lián)盟今年的重點(diǎn)工作將是新能源汽車(chē)零部件的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)。據趙景光介紹，其零部件基地的建設也已經(jīng)納入日程�！半姵�、電機和電控系統是新能源汽車(chē)的核心技術(shù)，我們必須掌握�！表棽龢�(lè )也表示，在接下來(lái)的工作中，推進(jìn)技術(shù)上的提高與創(chuàng )新仍是聯(lián)盟各成員單位的工作重點(diǎn)，“同時(shí)希望還能夠繼續獲得政府的支持，給聯(lián)盟多做項目的機會(huì )，讓技術(shù)落地，讓新能源汽車(chē)有更大的市場(chǎng)�！庇浾摺⊥醌h　徐文營(yíng)