汽車(chē)行業(yè)再添新軍，上周六貴州航天成功汽車(chē)制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)航天成功汽車(chē)）首款微車(chē)產(chǎn)品“成功1號”投放市場(chǎng)。這位汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新闖入者，是由山西成功集團、貴州航天工業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)貴州航天）和其子公司貴州江南航天投資控股有限公司聯(lián)合組建。航天成功汽車(chē)將以微車(chē)為切入點(diǎn)，目標是上汽通用五菱和長(cháng)安汽車(chē)等業(yè)界微車(chē)大腕。航天成功汽車(chē)的出現，也將填補山西省的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)空白。

　　接盤(pán)仰融胞兄資產(chǎn)

　　上周六，山西成功投資集團董事長(cháng)馬國利出席海拉爾“成功1號”的上市現場(chǎng)。這是馬國利第一次亮相大型的汽車(chē)新聞發(fā)布會(huì )，沒(méi)有發(fā)言，新聞發(fā)布會(huì )后未接受記者采訪(fǎng)，低調離開(kāi)。

　　位于山西長(cháng)治縣的成功集團以煤炭采掘和貿易起家，前身為山西成功煤炭經(jīng)銷(xiāo)有限公司。2008年斥資8000萬(wàn)元從原華晨集團董事長(cháng)仰融的哥哥仰昂手里接手貴州航天的大部分汽車(chē)業(yè)務(wù)，從而與貴州航天、貴州江南航天投資控股有限公司一起組建航天成功汽車(chē)。成功集團擁有新公司80%的股份，貴州航天以土地、廠(chǎng)房、商標作價(jià)，擁有新公司一定的股份。

　　對于貴州航天來(lái)說(shuō)，成功集團的到來(lái)猶如雪中送炭。據了解，從上世紀90年代初期，貴州航天開(kāi)始生產(chǎn)“航天牌”輕型卡車(chē)，90年代中期“航天牌”汽車(chē)停產(chǎn)，2004年資本運作高手仰融正式介入。

　　據透露，仰融2004年接手貴州航天的汽車(chē)業(yè)務(wù)，“仰融具體是采取資金注入還是其他的方式進(jìn)入貴州航天，現在也已記不清�！焙教斐晒ζ�車(chē)的相關(guān)負責人接受記者采訪(fǎng)時(shí)，對仰融如何接手貴州航天表現得諱莫如深。同時(shí)透露，仰融未能給貴州航天帶來(lái)新的生機，之后仰融將資產(chǎn)轉給其胞兄仰昂。

　　強烈期待復興的貴州航天一直陷于虧損的泥沼，直到山西成功集團的介入。

　　煤企醞釀轉型

　　目前，汽車(chē)已成為成功集團焦點(diǎn)業(yè)務(wù)。成功集團相關(guān)負責人表示，“做煤炭經(jīng)銷(xiāo)會(huì )有瓶頸，也許做10個(gè)億、20個(gè)億就做不下去了，但汽車(chē)卻沒(méi)有，如果發(fā)展得好，可以做到幾百個(gè)億”，然而這不光是錢(qián)的問(wèn)題，“馬董事長(cháng)的轉型愿望很急迫，山西省政府也強烈希望煤炭企業(yè)轉型”。

　　據透露，山西省政府曾有指示，對煤炭企業(yè)的轉型將有很多的補貼。這一點(diǎn)已經(jīng)在成功集團形成了共識，煤炭是資源性產(chǎn)業(yè)，不能可持續發(fā)展，而且其生產(chǎn)過(guò)程還會(huì )帶來(lái)環(huán)境的極大污染，“煤礦采掘業(yè)績(jì)也不好拿出來(lái)說(shuō)�！鄙鲜龀晒�內部人士表示。

　　成功集團的轉型受到了當地政府的極大支持，今年3月份，成功集團被列為山西省經(jīng)濟轉型重點(diǎn)工程�！稗D型重點(diǎn)工程企業(yè)，從土地支持、減免稅收等多方面，政府都有很大的關(guān)照”。2006年成功集團收購淮海發(fā)動(dòng)機，目前已籌備在山西長(cháng)治縣建成60萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)工廠(chǎng)。

　　以微車(chē)入門(mén)

　　8000萬(wàn)重組貴州航天的汽車(chē)業(yè)務(wù)后，成功集團再斥3億元對貴州航天已有的汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行改造，已經(jīng)做好充足準備的成功集團選擇從微車(chē)進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，“因為微車(chē)對品牌的依賴(lài)度要低、門(mén)檻也相對要低，要站住腳才能圖發(fā)展”，成功集團副總裁賈延躍表示，他最熟悉的微車(chē)生產(chǎn)將成為成功集團進(jìn)軍汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的敲門(mén)石。

　　賈延躍是原長(cháng)安汽車(chē)微車(chē)廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)，2009年1月份入職成功集團，成功的汽車(chē)生產(chǎn)也從賈延躍的到來(lái)而正式開(kāi)啟。賈延躍在長(cháng)安微車(chē)廠(chǎng)工作近20年，從基層的車(chē)間工做起，一直到微車(chē)廠(chǎng)的廠(chǎng)長(cháng)，賈對汽車(chē)生產(chǎn)的愛(ài)好幾近癡迷，這也是馬國利看中的。

　　賈延躍表示，成功集團只要年產(chǎn)銷(xiāo)達15萬(wàn)輛，基本上就能生存下來(lái)。賈延躍的目標是微車(chē)年產(chǎn)量達30萬(wàn)輛，“這需要三四年的時(shí)間”。目前除去位于貴州遵義的10萬(wàn)輛生產(chǎn)線(xiàn)，成功集團30萬(wàn)輛的微車(chē)生產(chǎn)基地也已落戶(hù)山西長(cháng)治，一期15萬(wàn)輛產(chǎn)能明年就能正式投產(chǎn)。

　　微車(chē)只是成功集團進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)的敲門(mén)石。根據計劃，下一步成功集團的目標是生產(chǎn)小型SUV和越野車(chē)，排量會(huì )控制在1.6L以下。目前成功集團已在國內外尋找小型SUV的合作方，首款小型SUV已進(jìn)入外形研發(fā)階段，具體推出時(shí)間，成功也沒(méi)時(shí)間表，務(wù)實(shí)的賈延躍想先把微車(chē)做好。

　　成功集團的大手筆實(shí)現了貴州航天汽車(chē)業(yè)務(wù)的復興，“這是一家受過(guò)傷的企業(yè)，接手了就要對別人負責”，成功內部人士表示，借殼貴州航天確實(shí)想做好汽車(chē)，成功集團轉型的愿望與貴州航天復興的愿望一樣強烈，雙方算是一拍即合。記者 江云花