昨日，國家發(fā)改委、工信部和財政部聯(lián)合公布了第二批“節能產(chǎn)品惠民工程”節能汽車(chē)推廣目錄。共有61款車(chē)型入圍，涵蓋北京奔馳、北京現代、上海通用、一汽大眾和昌河、奇瑞等12家企業(yè)。

　　記者了解到，此次入圍的61款車(chē)型跟6月底公布的首批節能車(chē)一樣，符合新能源補貼政策《節能惠民工程》中的規定，發(fā)動(dòng)機排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現行標準低20%左右的汽油、柴油乘用車(chē)(含混合動(dòng)力和雙燃料汽車(chē))納入“節能產(chǎn)品惠民工程”。

　　一汽大眾和上海通用相關(guān)負責人表示，按照三部委公布目錄的日期，從8月11日起，消費者凡購買(mǎi)上述車(chē)型，即可享受3000元的國家政策補貼。補貼資金由中央財政負擔。按照規定，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在銷(xiāo)售時(shí)先行墊付給消費者，之后再根據節能汽車(chē)的銷(xiāo)售數量，逐月向財政部申領(lǐng)返還補助資金。

　　在這批目錄中，奇瑞汽車(chē)成為大贏(yíng)家，共有17款產(chǎn)品上榜進(jìn)入節能車(chē)目錄；一汽大眾則緊隨其后有9款車(chē)型入圍。而上海通用汽車(chē)方面表示，此次也有5款入圍�！爸链�，在兩批已經(jīng)公布的‘節能產(chǎn)品惠民工程’132款車(chē)型中，上海通用汽車(chē)共有17款產(chǎn)品入圍，在國內合資企業(yè)中排名第一�！�

　　記者統計發(fā)現，本批節能車(chē)目錄中，依然以合資品牌產(chǎn)品為主，甚至包括北京奔馳最新推出的豪華車(chē)C180，而自主品牌依然弱勢，僅有26款車(chē)型，占比為42.6%，首批目錄中自主品牌更是不到20%。

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　　補貼資金被指“轉入”企業(yè)腰包

　　三部委昨日公布的第二批“節能產(chǎn)品惠民工程”車(chē)型由于繼續執行先補給企業(yè)的方式，因此有市場(chǎng)人士和經(jīng)銷(xiāo)商認為，此次國家提供的財政補貼可能落入了汽車(chē)企業(yè)的口袋中，最后“轉變”成企業(yè)降價(jià)促銷(xiāo)資金。

　　“按理說(shuō)，國家推出的這個(gè)鼓勵政策應該是恩惠于消費者的，但實(shí)質(zhì)上無(wú)論是購車(chē)的消費者，還是我們經(jīng)銷(xiāo)商并不是最終的受益者�！蹦橙障弟�(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商總經(jīng)理告訴記者，由于7、8月份市場(chǎng)冷淡，庫存增加銷(xiāo)售下滑，汽車(chē)企業(yè)紛紛選擇降價(jià)促銷(xiāo)，往年這些成本都由企業(yè)自己消化，而在這次補貼提供之后，企業(yè)把3000元轉嫁為“降價(jià)促銷(xiāo)”資金。

　　而在6月30日公布首批節能車(chē)目錄后，不少業(yè)內人士擔心該補貼政策不能達到預期效果�！白詈玫姆绞骄褪侵苯影�3000元補貼拿到購置稅里面去，直接補給購車(chē)者�！庇芯W(wǎng)友表示，由于補貼混雜，很多人不知補貼和降價(jià)的真假。記者了解到，自從首批節能車(chē)目錄后，入選的企業(yè)紛紛舉出“降價(jià)促銷(xiāo)3000元”的旗幟，并大做宣傳。（魏學(xué)珍）