□ 制圖 任萍

　　隨著(zhù)國家二批節能汽車(chē)補貼名單的公布，不僅有經(jīng)銷(xiāo)商借著(zhù)調價(jià)的名義使補貼金額縮水，也有未上榜車(chē)型的經(jīng)銷(xiāo)商自掏腰包為補貼埋單，從而搭乘政策快車(chē)的現象出現。業(yè)內人士指出，目前三部委共公布了132款節能車(chē)型，除此之外任何車(chē)型都不是真正意義上的節能車(chē)型，消費者需擦亮眼睛。

　　未入名單車(chē)型“提前”享受補貼

　　記者日前在某自主品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商處發(fā)現，旗下所有車(chē)型都可享受“國家節能汽車(chē)補貼3000元”的優(yōu)惠。 4S店銷(xiāo)售人員一臉興奮地告訴記者，目前所有車(chē)型都有3000元優(yōu)惠，而更進(jìn)一步的優(yōu)惠幅度則“可談”。但記者查閱工信部和財政部發(fā)放的二批 《節能汽車(chē)名錄》發(fā)現，該品牌僅有一款車(chē)型上榜，那么其他車(chē)型是如何“提前”享受政府補貼的呢？

　　在記者的追問(wèn)下，該銷(xiāo)售人員坦言“這只是一個(gè)噱頭”，事實(shí)上只是普通的現金優(yōu)惠，只不過(guò)現在節能汽車(chē)補貼“比較有炒作點(diǎn)”，所以“順便搭班車(chē)尋求賣(mài)點(diǎn)”。

　　一位不愿具名的經(jīng)銷(xiāo)商向記者分析，下半年車(chē)市由熱轉冷銷(xiāo)售越來(lái)越吃緊的情況下， “節能汽車(chē)補貼”是唯一的政策亮點(diǎn)。那些還未登上節能汽車(chē)名單的經(jīng)銷(xiāo)商自然不愿意放棄這個(gè)撬動(dòng)銷(xiāo)量的賣(mài)點(diǎn)，因此出現了“商家自掏腰包為節能補貼埋單”的情況。

　　不過(guò)業(yè)內人士指出，商家自掏腰包的 “節能補貼”與國家補貼混在一起，讓消費者難以分清哪些是節能車(chē)型，哪些不屬于節能車(chē)型，這也與政策設立時(shí)的鼓勵節能減排的初衷不符。

　　消費者需鑒別“真假節能汽車(chē)”

　　“節能汽車(chē)到底由誰(shuí)說(shuō)了算？ ”面對經(jīng)銷(xiāo)商的忽悠，不少消費者目前也是一頭霧水。事實(shí)上，國家發(fā)改委、工信部和財政部總共頒布過(guò)兩批 “節能產(chǎn)品惠民工程”綠色節能汽車(chē)目錄，共計有132款車(chē)型登上目錄。除此之外，任何車(chē)型都不是真正意義上的節能車(chē)型。

　　而對于普通消費者而言，從補貼的流程上也可以辨別出 “真假節能車(chē)型”。真正進(jìn)入三部委節能汽車(chē)名單的車(chē)型在享受3000元補貼時(shí)，并非是在購車(chē)談價(jià)時(shí)由經(jīng)銷(xiāo)商直接兌付。而是車(chē)主在獲得購車(chē)發(fā)票和上牌憑證后，需在經(jīng)銷(xiāo)商處敲章后由其兌付。如果經(jīng)銷(xiāo)商只是口頭答應“優(yōu)惠3000元節能補貼”，那很可能是混淆了普通優(yōu)惠和節能補貼的界限。

　　業(yè)內人士指出，市場(chǎng)中混亂補貼的現象層出不窮，該補貼的沒(méi)有有效合理地補貼，不在補貼范圍的廠(chǎng)商自己掏腰包也要打著(zhù)國家的旗號把優(yōu)惠變成補貼。有業(yè)內人士認為，這些現象之所以出現，根本原因在于補貼方式的不明朗。中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)遲亦楓對記者指出，現在市場(chǎng)上存在的混亂補貼現象很?chē)乐�，而且沒(méi)有實(shí)際有效的方法去管理。（王毅鵬）