近日，市民老陳看中一款小排量的節能轎車(chē)，來(lái)到一家4S店詢(xún)問(wèn)價(jià)格是否有優(yōu)惠。銷(xiāo)售人員答，優(yōu)惠3000元。

　　老陳問(wèn)，這款車(chē)列入了享受?chē)�家節能�?chē)型補貼3000元政策的目錄，購車(chē)時(shí)是否車(chē)價(jià)再減3000元。銷(xiāo)售人員又答，這3000元優(yōu)惠就是節能補貼的錢(qián)。

　　老陳困惑了。記得兩個(gè)月前，這款車(chē)就對外宣稱(chēng)優(yōu)惠3000元，現在，這款車(chē)被列入剛剛公布的財政補貼節能車(chē)型目錄后，汽車(chē)銷(xiāo)售商沒(méi)有在原先優(yōu)惠基礎上，把節能補貼3000元也給消費者，而是把補貼當成優(yōu)惠，使消費者受益的還是原先的3000元。

　　據了解，今年6月、8月，國家三部委相繼聯(lián)合公告了“節能產(chǎn)品惠民工程” （1.6升及以下乘用車(chē)）節能汽車(chē)第一批和第二批推廣目錄，按照要求， 中央財政將對消費者購買(mǎi)節能汽車(chē)給予每輛3000元的補貼，由生產(chǎn)企業(yè)在銷(xiāo)售時(shí)兌付給消費者。其實(shí)，自打兩批目錄公告以來(lái)，本市車(chē)市就一直存在兩種現象。

　　大部分汽車(chē)品牌，特別是長(cháng)安汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)等國產(chǎn)自主品牌，紛紛積極響應政府號召，主動(dòng)落實(shí)財政補貼3000元的政策，借著(zhù)節能補貼的政策爭相降價(jià)促銷(xiāo)。實(shí)際操作中，這些經(jīng)銷(xiāo)商大多不改變企業(yè)原有的優(yōu)惠幅度，當消費者購車(chē)時(shí)直接在指導車(chē)價(jià)上再減3000元，讓消費者“真金白銀”的享受到國家的惠民補貼政策。

　　而有一小部分熱銷(xiāo)的汽車(chē)品牌則玩起貓膩。記者了解到，在某些汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)店，消費者如果不主動(dòng)提補貼一事，銷(xiāo)售人員一般也不會(huì )提醒消費者有這回事。他們或是拿補貼替代原先的優(yōu)惠，偷梁換柱，確保經(jīng)銷(xiāo)商的利潤不減�；蚴且贿呍谲�(chē)價(jià)上減去3000元把補貼給消費者，一邊又利用消費者著(zhù)急買(mǎi)車(chē)的心理，將原來(lái)的加價(jià)或加裝具提車(chē)標準進(jìn)一步提高，稀釋、吞沒(méi)了國家節能補貼政策。

　　節能汽車(chē)補貼政策是一項利國利民的重大措施，對構建低碳、生態(tài)、節能的社會(huì )生活環(huán)境具有非常深遠的意義。媒體有關(guān)節能汽車(chē)消費調查顯示，有83.6%的消費者表示會(huì )購買(mǎi)節能汽車(chē)，既反映出人民群眾日益增長(cháng)的購車(chē)需求，又反映出節能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國內發(fā)展的廣闊前景。作為汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商不能只考慮一己之利，應該顧全大局，積極落實(shí)執行政府的節能汽車(chē)補貼政策，操作中不打折扣，不縮水。同時(shí)，有關(guān)管理部門(mén)則應加強汽車(chē)市場(chǎng)監管力度，嚴格查處不執行或變相執行政府補貼政策的經(jīng)銷(xiāo)商，確保廣大消費者利益不受損害，還消費者一個(gè)健康、有序的車(chē)市環(huán)境。