國家電網(wǎng)昨日披露信息稱(chēng)，公司與奇瑞汽車(chē)就發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)及電動(dòng)車(chē)配套設施建設事宜簽署了戰略合作意向書(shū)。奇瑞汽車(chē)將負責新能源汽車(chē)核心部件的具體研發(fā)工作，而國家電網(wǎng)將負責為其配套建設基礎設施。

　　昨日國家電網(wǎng)并未披露具體的合作細節。但早在2006年，國家電網(wǎng)就開(kāi)始在山東、杭州、上海進(jìn)行充電站試點(diǎn)。去年8月份，國內第一座具有商業(yè)營(yíng)運功能的電動(dòng)汽車(chē)充電站———上海漕溪電動(dòng)汽車(chē)充電站順利建成。此外國家電網(wǎng)還計劃在27個(gè)省市全面推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設，擬建公用充電站75座、充電樁6209臺以及部分電池快換站。

　　記者昨日還從國家電網(wǎng)獲悉，其自主研發(fā)的電動(dòng)車(chē)輔助管理系統正式上線(xiàn)運行。該系統能對整個(gè)充電網(wǎng)絡(luò )的資源和運營(yíng)狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)化、智能化管理。

　　奇瑞曾表示傾向于選取電池快換的模式。此前該公司曾宣布，其換電池式電動(dòng)汽車(chē)預計2012年量產(chǎn)并推向市場(chǎng)。國家電網(wǎng)一位內部人士表示，無(wú)論是插電慢充還是更換電池，都需要電力基礎設施建設。