中國社會(huì )科學(xué)院數量經(jīng)濟與技術(shù)經(jīng)濟研究所研究員劉強：

　　生活處處可以低碳

　　中國有7億噸的小麥秸稈，美國通過(guò)小麥秸稈產(chǎn)生的能源占整個(gè)能源消費7%，是一個(gè)非常大的數字，這表明我們的低碳發(fā)展還有很大的空間。我們去年在河北省做了個(gè)生物質(zhì)發(fā)電的案例，那里每年棉花秸稈非常多，棉花秸稈是碳含量非常高的秸稈，利用這些原料建起來(lái)生物質(zhì)電廠(chǎng)，國家給他們補貼，每度電補貼0.25元，現在運轉非常好。

　　我引用這個(gè)案例是想要說(shuō)，中國的低碳經(jīng)濟，很多時(shí)候可以通過(guò)循環(huán)經(jīng)濟來(lái)實(shí)現，我們可以發(fā)展出一套生物自然循環(huán)的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程是非常合理、非常經(jīng)濟的，而且碳本身就是一個(gè)循環(huán)的東西，如果從純生物的角度講，沒(méi)有二氧化碳就沒(méi)有生物界，我們并不是消滅它，而是把大氣中的二氧化碳變成生物供給，這個(gè)過(guò)程是非常好的。

　　此外，城市廢棄物的處理是另一個(gè)很大的空間，地溝油事件是一個(gè)代表，表明我們城市的廢棄物得不到很好的處理。在城市里我們幾百萬(wàn)人，甚至上千萬(wàn)人產(chǎn)生的垃圾都是有用的東西，我們用好的技術(shù)利用起來(lái)，既能夠產(chǎn)生燃料，也能夠產(chǎn)生原料。

　　另外，未來(lái)非常有前景的一個(gè)產(chǎn)業(yè)是廢舊汽車(chē)的處理。我們現在幾乎是全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)國，但是我們在廢舊車(chē)這方面的處理技術(shù)還非常落后。落后也就意味著(zhù)空間和機會(huì )。我曾經(jīng)在美國的國家地質(zhì)博物館拍攝了一張圖表，他們把汽車(chē)里所有的金屬物質(zhì)一樣一樣分解排放，如果能夠按照這個(gè)方式來(lái)做廢舊車(chē)處理，成本會(huì )低很多。

　　生物燃料是一個(gè)非常好的東西，我們國內不是搞不起來(lái)，而是國內的政策有限制，比如說(shuō)和糧食爭地的問(wèn)題，但我覺(jué)得這不是最重要的，最重要的是中國目前的石化產(chǎn)品或者說(shuō)燃料市場(chǎng)是壟斷的。哪怕是一個(gè)民營(yíng)企業(yè)家用地溝油造出了生物材料，但是你過(guò)不了相應的國家體系。因此，政策支持很重要。

　　其實(shí)我們生活中低碳能源是非常多的，包括電子商務(wù)也具有低碳的效應。電子商務(wù)降低了倉儲成本，同時(shí)也推動(dòng)了信用體系建設。從電子商務(wù)的角度來(lái)講，也能提供非常好的循環(huán)經(jīng)濟的效應。我在美國居住期間，都是從網(wǎng)站上買(mǎi)賣(mài)家具，僅僅用了不到一周的時(shí)間，這里有一個(gè)非常好的循環(huán)效應。而在中國，我們提倡節儉，但是節儉以后，我們物品的使用效率并不高，這反而并不是低碳行為了。(朱艷燕）