在國際油價(jià)的推波助瀾下，國內成品油批發(fā)市場(chǎng)最近也“漲”聲連連。本報記者從業(yè)內了解到，不少成品油批發(fā)市場(chǎng)已出現“批零一價(jià)”，而部分地區的成品油批發(fā)價(jià)甚至漲到超過(guò)最高零售限價(jià)的水平，這表明自新成品油定價(jià)機制實(shí)施以來(lái)已基本絕跡的“批零倒掛”重現市場(chǎng)。

　　對此，有石油專(zhuān)家表示，這一現象應被視為違規，價(jià)格部門(mén)可著(zhù)手調查；也有業(yè)內人士認為違規還談不上，但這是對民營(yíng)油站的擠壓。

　　山西河南部分柴油報價(jià)“超限”

　　據中國化工網(wǎng)提供的數據顯示，本月11日，山西、河南部分主營(yíng)單位的0號柴油報價(jià)已首次突破最高零售限價(jià)，其中山西太原某主營(yíng)單位的0號柴油大漲150元至7420元/噸，超出最高零售限價(jià)150元；河南某主營(yíng)單位省公司要求下屬分公司9點(diǎn)半起鎖價(jià)，0號柴油報價(jià)高達7330元/噸，超出最高零售限價(jià)95元，鄭州一家主營(yíng)單位0號柴油也上推到7280元/噸。

　　本報記者隨后從中國加油站網(wǎng)印證了上述數據。后者提供的資料顯示，11日當天，山西某主營(yíng)單位0號柴油報價(jià)在7400-7500元/噸之間，而當地目前的最高零售限價(jià)為7270元/噸。此前的10月1日，中石油和中石化已分別上調了柴油內部調撥價(jià)50元/噸和150元/噸。

　　激辯是否違規

　　“如果批發(fā)價(jià)的確超過(guò)最高零售限價(jià)的話(huà)，那意味著(zhù)過(guò)去常見(jiàn)的‘批零倒掛’又重現市場(chǎng)了�！敝袊�石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長(cháng)董秀成教授昨天對本報記者表示，由于國家發(fā)改委已明確規定批零之間有一定價(jià)差，這一現象應屬違規。

　　在他看來(lái)，“批零倒掛”肯定對民營(yíng)油站很不利，因為國有油企上下游一體化，零售虧損可由批發(fā)彌補，而民營(yíng)油站則無(wú)法做到這一點(diǎn)。

　　中國加油站網(wǎng)首席分析師黃順敬也認為“批零倒掛”是對民營(yíng)油站的擠壓，但違規還談不上。

　　據去年發(fā)布的《石油價(jià)格管理辦法（試行）》（下稱(chēng)《辦法》）第八條規定，成品油零售企業(yè)可在不超過(guò)政府規定的汽、柴油最高零售價(jià)格的前提下，自主制定具體零售價(jià)格。

　　但《辦法》第十條還規定，成品油批發(fā)企業(yè)銷(xiāo)售給零售企業(yè)的汽、柴油最高批發(fā)價(jià)格，由省級價(jià)格主管部門(mén)按最高零售價(jià)格每噸扣減300元確定。成品油批發(fā)企業(yè)可在不超過(guò)汽、柴油最高批發(fā)價(jià)格的前提下，與零售企業(yè)協(xié)商確定具體批發(fā)價(jià)格。