據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，2008年北京奧運會(huì )期間，600輛電動(dòng)汽車(chē)成為各國運動(dòng)員鐘愛(ài)的代步工具；2010年上海世博會(huì )，千輛電動(dòng)汽車(chē)載著(zhù)游客穿梭于各個(gè)場(chǎng)館之間。電動(dòng)汽車(chē)在奧運會(huì )和世博會(huì )嶄露頭角還只是我國新能源汽車(chē)發(fā)展的冰山一角。在能源貴如黃金、環(huán)境珍如碧玉的年代，電動(dòng)汽車(chē)以其低噪音、零排放成為各國未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競爭的制高點(diǎn)。大連交運集團司機劉輝源師傅開(kāi)傳統汽柴油公交車(chē)十年了，如今開(kāi)上了純電動(dòng)公交車(chē)，他向記者講述了自己的直觀(guān)感受：日常的維修保養經(jīng)常自己動(dòng)手，滿(mǎn)臉灰，兩手油，現在感覺(jué)自己都特別干凈。

　　為支持新能源汽車(chē)的發(fā)展，我國在十一五期間密集發(fā)布節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)支持政策，對新能源汽車(chē)的消費者給予補貼就是其中重要一項。

　　中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )執行副會(huì )長(cháng)張小虞：中央能夠決定對私人購買(mǎi)的新能源汽車(chē)給予財政稅收的優(yōu)惠政策，這個(gè)意義更加深遠，也可以講是一種轉折。

　　張小虞所說(shuō)的轉折指的是中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)彎道超車(chē)、超越國際發(fā)達國家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵步伐。在傳統汽柴油汽車(chē)領(lǐng)域，中國要想追上發(fā)達國家的腳步還需要十幾年到幾十年的時(shí)間。然而選擇電動(dòng)汽車(chē)作為突破口，中國將一步走在前面。

　　江淮汽車(chē)產(chǎn)品規劃部部長(cháng)張心懷：通過(guò)認真的比較，最終形成了插電式混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)車(chē)的技術(shù)路線(xiàn)，這兩條路線(xiàn)與國家發(fā)布的新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)完全符合，更加堅定了發(fā)展新能源汽車(chē)的信心。

　　伴隨著(zhù)我國扶持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的東風(fēng)，我國的汽車(chē)制造企業(yè)也紛紛將新能源汽車(chē)項目作為重點(diǎn)發(fā)展目標：

　　奇瑞汽車(chē)股份有限公司董事長(cháng)、總經(jīng)理尹同躍：通過(guò)我們的技術(shù)滿(mǎn)足中國人都能用上汽車(chē)，同時(shí)也能解決國家能源安全問(wèn)題。

　　截至“十一五”末期，我國節能與新能源汽車(chē)項目共申請專(zhuān)利近2000項，建設了30個(gè)新能源汽車(chē)國家重點(diǎn)實(shí)驗室等技術(shù)創(chuàng )新平臺，制定電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)標準42項。

　　國家863計劃節能與新能源汽車(chē)重大項目辦公室副主任甄子健表示：十一五，我們不斷深化研究?jì)热莺彤a(chǎn)業(yè)化的需求，使更多的整車(chē)企業(yè)通過(guò)共享研究成果受益，在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，我們總體水平處于國際前列。(記者滿(mǎn)朝旭)