洋品牌與本土品牌技術(shù)之爭

　　而中國，國家已把新能源汽車(chē)列入新興戰略產(chǎn)業(yè)，到2015年，我國純電動(dòng)汽車(chē)年產(chǎn)量將達到50萬(wàn)輛以上。目前中國自主品牌車(chē)企一汽、東風(fēng)、上汽、吉利、奇瑞等都推出了油電混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)型。一汽插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)到2012年將按照商品化模式，建立適應電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)及售后的服務(wù)體系�？梢钥闯�，中外品牌新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化競爭將不可避免。

　　“中國的技術(shù)與國外還有一定的差距，即使電池、電機、電控方面我們通過(guò)努力可以達到國際水平，也不意味著(zhù)中國自主品牌就沒(méi)有問(wèn)題�！鄙钲谟须妱�(dòng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商向本報分析。據了解，中國自主品牌在電動(dòng)車(chē)上探討最早、力度最大的比亞迪也只是在今年才推出了電動(dòng)車(chē)，目前也還處于銷(xiāo)量試探階段。而更多自主品牌的電動(dòng)車(chē)則還處于研發(fā)階段。

　　“日產(chǎn)和通用都有10-20年的研究，但目前技術(shù)也不很成熟，因此，如何揚長(cháng)避短，需要很高的技巧�！逼�車(chē)分析師向寒松表示。 楊彩芳