據本埠媒體報道，明年起，珠三角地區所有更新或者新增的公交車(chē)都要采用電動(dòng)、油氣混合等新能源汽車(chē)，各地將加快建設新能源汽車(chē)的充電、充氣設施。

　　新能源汽車(chē)利弊幾何，不是筆者這樣能源行業(yè)的非專(zhuān)業(yè)人士所能評價(jià)的，但新能源汽車(chē)是否該在珠三角的公交行業(yè)大力推廣，則不僅僅是專(zhuān)業(yè)的技術(shù)問(wèn)題，更是公共決策問(wèn)題。

　　鑒于之前同樣打著(zhù)新能源旗號推廣的LPG（液化石油氣）公交在廣州引發(fā)的一系列爭論至今余波未了，筆者覺(jué)得很有必要在明年新一輪推廣之前，將“公交行業(yè)是否應該推廣新能源”這一問(wèn)題提交公眾予以廣泛討論。

　　以廣州為例，筆者以為，相關(guān)部門(mén)在推廣新能源公交之前，應首先回應以下幾個(gè)質(zhì)疑。

　　第一，廣州公交行業(yè)明年要推廣的新能源汽車(chē)中，除使用LPG能源的以外，是否還有其他新能源汽車(chē)？一個(gè)城市的公交行業(yè)是以推廣某一種新能源為主，還是多種新能源公交一起上馬？

　　而不管怎樣，推廣新能源公交都意味著(zhù)可能又有一批充氣站、充電站需要投資建設了，那么這筆投資值不值，會(huì )不會(huì )造成不必要的浪費，進(jìn)而會(huì )不會(huì )影響到廣州已經(jīng)很寒酸的公交票價(jià)優(yōu)惠投入，需要相關(guān)部門(mén)審慎考慮。

　　第二，是否需要對LPG公交在廣州推廣幾年來(lái)的得失予以全面考核？LPG公交幾年來(lái)爭議不斷，從環(huán)保效果到安全性能，都不能讓公眾完全放心，前段時(shí)間還被輿論批評LPG定價(jià)虛高、企業(yè)借此牟取暴利。在此背景之下，若任由以往LPG問(wèn)題亂成一團漿糊，不管不顧地借行政之手，繼續大力推廣所謂的新能源公交，必將引來(lái)輿論的新一輪反彈。

　　須知，所有公共決策都理應接受考核，理應有人負責，否則，新一輪新能源公交的推廣極易重蹈LPG公交推廣的覆轍———不停地被公眾質(zhì)疑，而政府作為大力推廣者，只能無(wú)條件為之背書(shū)，缺少客觀(guān)中立的第三方給公眾一個(gè)可信服的解釋。

　　第三，新能源汽車(chē)是否足夠安全、適合在公交行業(yè)推廣？由于事關(guān)公眾安全，這一問(wèn)題就不能僅僅被視為技術(shù)問(wèn)題來(lái)考慮。今年5月廣州就有LPG公交車(chē)自燃爆炸，進(jìn)而引發(fā)市民擔憂(yōu)LPG公交安全。安全無(wú)小事，新能源在公交領(lǐng)域的推廣應用尤其需要慎重。

　　曾有評論指出遍布工地的中國成了各種造型怪異的建筑的試驗場(chǎng)，而在筆者看來(lái)，公交行業(yè)似乎也有淪為新能源汽車(chē)試驗場(chǎng)的危險。公交行業(yè)理應安全第一，節能環(huán)保第二，這一點(diǎn)，相關(guān)部門(mén)在大力推廣新能源汽車(chē)時(shí)也應時(shí)刻銘記在心。

　　柳絮