安全管理不放松

　　在漠河火車(chē)站，我們看到了一條幾乎與中俄原油管道并行的鐵路。這條鐵路起點(diǎn)為黑龍江嫩江，終點(diǎn)是漠河，全長(cháng)680公里。1964年，鐵道兵8萬(wàn)官兵開(kāi)赴大興安嶺修建鐵路。直到1976年6月8日通車(chē)，建設周期長(cháng)達18年之久。在鐵路兩側的密林中，長(cháng)眠著(zhù)300多名鐵道兵的英靈，幾乎每隔兩公里就長(cháng)眠著(zhù)一位英雄。

　　建設漠大線(xiàn)，可能付出多少代價(jià)？沒(méi)人知道。

　　為了將建設風(fēng)險降到最低，大慶油田工程建設有限公司漠大線(xiàn)EPC項目經(jīng)理部以森林防火為重點(diǎn)，做好安全管理工作。

　　中俄原油管道是我國第一條長(cháng)距離通過(guò)大興安嶺林區的輸油管道，主管道穿越林區總長(cháng)度達440公里。而且林區主要樹(shù)種是樟松、落葉松、白樺及低矮灌木，含油脂較大，遇火易燃。再加上在管道施工中，焊接、氣割等都是動(dòng)火作業(yè)環(huán)節。所以，防火是該工程最大的風(fēng)險管理，必須構筑一道嚴密的“防火墻”。

　　為將森林火災風(fēng)險降到最低，該項目經(jīng)理部在項目開(kāi)始即編制并啟動(dòng)“中俄原油管道林區防火預案”，制定“中俄原油管道爆破施工管理辦法”等。全體參建人員簽訂“員工防火責任書(shū)”，崗前安全防火培訓率達到100%。同時(shí)，健全各級森林防火組織，建立以機組為重點(diǎn)、員工為核心的防火監督管理體系。

　　為了克服林區防火期不允許施工的困難，他們聘請當地林業(yè)部門(mén)監督施工全過(guò)程，嚴格落實(shí)各項防火規定，在施工不停的情況下安全度過(guò)了防火期�！吧�林防火是漠大工程的頭等大事，不能有半點(diǎn)兒閃失�！敝袊�石油管道建設項目經(jīng)理部總經(jīng)理吳宏對記者說(shuō)。

　　同時(shí)，管道全程深埋，管頂距地面平均2.2米，以避免與林火接觸。大慶油田電力集團電力工程公司漠大管道外電項目部項目經(jīng)理于宏斌說(shuō)：“管道沿線(xiàn)植被恢復選擇根系較淺的草，這樣即使草根燃燒，也不會(huì )危及管線(xiàn)安全�！�

　　此外，在“行動(dòng)基本靠走，指揮基本靠吼”的施工條件下，人的安全顯得格外重要。

　　針對在大興安嶺林區季節性流行的森林腦炎病，大慶油田工程建設有限公司漠大線(xiàn)EPC項目經(jīng)理部與沿線(xiàn)各防疫站簽訂了統一的聯(lián)防聯(lián)治協(xié)議，協(xié)議約定各防疫站要儲備足量的“森林腦炎”疫苗，并為參建員工提供治療的綠色通道。

　　該經(jīng)理部要求各分承包商在進(jìn)入疫區前抓緊做好員工防范森林腦炎病的教育培訓工作，完善醫療急救體系，及時(shí)組織參建員工接種森林腦炎疫苗。他們將森林腦炎病的防范工作作為在疫區施工的各承包商開(kāi)工前HSE審計的一項重要內容，避免參建員工感染森林腦炎，保證員工的生命安全和身體健康。

　　原始森林沒(méi)有路，鋪設管道要先墊路；沼澤地里人難行，機械設備上不去就靠人挖；防火區里再冷也要注意防火，不能隨意取暖……即便是這樣惡劣的環(huán)境，高標準始終是建設者們的唯一準繩。

　　2009年10月14日，當楊靖機組施工到瓦開(kāi)公路510公里處時(shí)，一片沼澤地將機組前進(jìn)的步伐減了下來(lái)，提前堆放好的管堆中有20多根管內灌滿(mǎn)了淤泥。如果利用機械清淤，必然影響焊接質(zhì)量。為此，員工們放棄了機械，改用鐵鍬進(jìn)行人工清淤。

　　接近零度的氣溫讓清管工作變得異常艱難，在清理大片淤泥后，員工們還得在焊接前用干布將管內殘留的泥水一一擦凈，雖然工作量增加了好幾倍，但是保證了焊接質(zhì)量，提高了焊接合格率。

　　整條國內段嚴把工程質(zhì)量關(guān)，終于換得了一次焊接合格率98.72%、補口合格率98.68%的成績(jì)。