國內成品油價(jià)調整的“靴子”終于落地。10月25日，國家發(fā)改委正式發(fā)出通知，決定自10月26日零時(shí)起，將汽油和柴油價(jià)格每噸分別提高230元和220元，相當于在零售市場(chǎng)上每升分別提高0.17元和0.19元。這也是繼4月14日（汽柴油價(jià)格每噸均上調320元）和6月1日（汽柴油價(jià)格每噸分別下調230元和220元）后，國家發(fā)改委年內第三次對國內成品油作出價(jià)格調整。

　　“統籌考慮國內經(jīng)濟形勢及成品油市場(chǎng)供求關(guān)系等因素，本次調價(jià)繼續對價(jià)格水平進(jìn)行了調控�！睂τ诖舜翁醿r(jià)，國家發(fā)改委價(jià)格司相關(guān)負責人昨日表示，調整后，成品油價(jià)格對應的原油價(jià)格仍低于目前國際市場(chǎng)中的原油價(jià)格水平。該負責人還透露，本次調價(jià)考慮了匯率因素，“如果沒(méi)有人民幣匯率變化的影響，這次調價(jià)幅度還要高些”。

　　值得注意的是，新華社昨日報道稱(chēng)，新的成品油價(jià)格形成機制將力爭在年內出臺，而該機制將更為透明。對此，廈門(mén)大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強告訴《國際金融報》記者，比較可能的方案是縮短目前22天的調價(jià)周期，這樣對普通消費者、政府相關(guān)部門(mén)等都有好處。

　　預計中的提價(jià)

　　根據息旺能源的統計，布倫特、迪拜和辛塔加權均價(jià)變化率為4.59%，達到了《石油價(jià)格管理辦法（試行）》中規定的4%的調價(jià)紅線(xiàn)。

　　“既有上漲的市場(chǎng)預期，國際油價(jià)也達到了可以調價(jià)的區間。所以，此次相關(guān)部門(mén)上漲成品油價(jià)在預計之中�！弊蛉�，普氏能源資訊亞洲商務(wù)拓展高級總監華大威告訴《國際金融報》記者，“從調整范圍看，每噸230元和220元的漲價(jià)空間也符合4%左右的變化幅度�！�

　　林伯強認為，國家發(fā)改委在提價(jià)中還是顯現出了一定的謹慎，“據我觀(guān)察，成品油上周就已經(jīng)打開(kāi)了調價(jià)窗口。但與往常類(lèi)似，國家發(fā)改委還是延遲公布了調價(jià)信息，這一方面是因為漲價(jià)的審判過(guò)程相對復雜，比較耗時(shí)間；另一方面，相關(guān)部門(mén)需要評估匯率給國際油價(jià)帶來(lái)的相關(guān)影響”。

　　通脹預期加強

　　拋開(kāi)本次成品油漲價(jià)不說(shuō)，目前白糖、食用油、進(jìn)口大豆、棉花等諸多產(chǎn)品的價(jià)格在近期紛紛走到了漲價(jià)的前臺。因此，業(yè)內非常關(guān)注此次成品油提價(jià)對國內通脹的影響。

　　“本次提價(jià)幾乎不會(huì )影響到通貨膨脹�！比A大威認為，“首先，央行剛剛加息不久，至少已經(jīng)對外發(fā)出了遏制通脹的信號；其次，能源價(jià)格并不是影響通脹的主要因素，甚至可以忽略不計�！�

　　但林伯強說(shuō)，“雖然帶來(lái)的直接影響不大，但這無(wú)疑將進(jìn)一步推漲市場(chǎng)中不斷增強的通脹預期�！�

　　國家發(fā)改委價(jià)格司相關(guān)負責人則表示，“近期CPI呈上漲態(tài)勢，成品油價(jià)格提高雖然在一定程度上影響了社會(huì )漲價(jià)預期，但對價(jià)格總水平的實(shí)際影響很小�！蓖瑫r(shí)，該負責人還表示，為了減緩成品油價(jià)格調整帶來(lái)的連鎖反應，國家發(fā)改委明確規定鐵路貨運等部分政府管理的商品價(jià)格暫不調整，并部署各地嚴格加強市場(chǎng)價(jià)格監測和監管，依法查處違規漲價(jià)和跟風(fēng)漲價(jià)。記者 黃燁