記者10月26日走訪(fǎng)上海成品油零售市場(chǎng)后發(fā)現，目前不僅民營(yíng)加油站加大了促銷(xiāo)力度，部分中石化和中石油加油站也頗為意外地一改之前拒不降價(jià)的態(tài)度，加入了激烈的價(jià)格戰行列

　　市場(chǎng)：促銷(xiāo)手段多樣

　　在上海武夷路上的中石化加油站，記者看到，93號汽油價(jià)格現為每升6.68元，比最高限價(jià)便宜了每升0.19元，而之前，這家加油站很少跟進(jìn)市場(chǎng)上進(jìn)行的價(jià)格戰。此外，其97號汽油價(jià)格為每升7.30元，維持在最高限價(jià)�！熬唧w原因我們并不清楚，我們只是根據通知辦事�！痹摷佑驼疽晃粏T工在和記者聊天時(shí)說(shuō)。

　　與中石化直接降價(jià)促銷(xiāo)不同，部分中石油加油站采取了分時(shí)段的優(yōu)惠政策�！鞍滋齑蟛糠謺r(shí)段我們都按照最高限價(jià)來(lái)銷(xiāo)售。但從晚上9點(diǎn)到次日凌晨7點(diǎn)，我們加油站93號汽油以每升6.60元進(jìn)行銷(xiāo)售�！痹摷佑驼镜膯T工告訴《國際金融報》記者，“如果有中石油加油卡，還將在每升6.60元的基礎上再享受打折的優(yōu)惠�！�

　　對于市場(chǎng)上的價(jià)格戰，相關(guān)專(zhuān)家曾多次告訴《國際金融報》記者，“這是市場(chǎng)中各加油站爭奪客源及銷(xiāo)售份額的市場(chǎng)行為。從另一個(gè)角度說(shuō)，充滿(mǎn)競爭氣氛總比沒(méi)有競爭好，消費者也樂(lè )見(jiàn)這些優(yōu)惠舉措�！�

　　“從我們的觀(guān)察看，零售市場(chǎng)中汽油的銷(xiāo)售利潤在調價(jià)前就已經(jīng)很豐厚了。所以，現在上海市場(chǎng)上漸趨激烈的價(jià)格戰并不意外�！弊蛉�，易貿資訊分析師廖凱舜告訴《國際金融報》記者，“此外，也不能排除消費淡季到來(lái)、汽油供給充足、批發(fā)價(jià)保持相對穩定等多方面因素的影響�！�

　　爭議：價(jià)高還是價(jià)低

　　自去年11月9日開(kāi)始，上海市場(chǎng)上的成品油價(jià)格就已經(jīng)進(jìn)入了“7時(shí)代”（97號汽油），這曾引起諸多消費者的不滿(mǎn)。

　　廈門(mén)大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強也認為，本次調價(jià)符合市場(chǎng)預期，且顯示了國家相關(guān)部門(mén)對油價(jià)上調的謹慎態(tài)度。

　　不過(guò)，息旺能源的分析報告稱(chēng)，國家發(fā)改委此次調整成品油的價(jià)格基本遵循著(zhù)以往的調價(jià)幅度，或許沒(méi)有過(guò)多考慮人民幣匯率因素（主要指近期人民幣升值所帶來(lái)的原油進(jìn)口成本降低因素）。

　　廖凱舜進(jìn)一步對記者解釋?zhuān)�“根據以往的幾次調價(jià)經(jīng)驗，如6月1日的三地變化率剛下跌到4%的紅線(xiàn)，汽柴油零售價(jià)就立刻下調每噸230元和220元，剛好跟這次調價(jià)的幅度完全相反。但聯(lián)系到相關(guān)部門(mén)所說(shuō)的人民幣匯率因素（人民幣升值3%左右的幅度），我們認為，此次價(jià)格調整幅度理論上應該在每噸130元至150元左右。這與國家發(fā)改委目前的實(shí)際調整價(jià)格有一定偏差�！�

　　“之所以出現這樣的偏差，或許有兩個(gè)因素�！鄙鲜龇治鰣蟾嬲J為，“首先，之前國家發(fā)改委的調價(jià)并未到位，主要是與國內接軌的價(jià)格落后于國際上的價(jià)格每桶7美元至8美元左右；其次，雖然成品油調價(jià)會(huì )加深物價(jià)上漲壓力，但油價(jià)上漲屬于國外輸入性的通貨膨脹壓力，并不是國內所能控制，因此相關(guān)部門(mén)的調價(jià)考慮更多的應該是到目前初顯的油荒苗頭�！�

　　影響：有利石化雙雄

　　本次調價(jià)后，消費者再次增加負擔已然成為不爭的事實(shí)。記者的鄰居、出租車(chē)司機陳師傅告訴《國際金融報》記者，“以后，我們每個(gè)月將增加150元至200元的開(kāi)支�！奔易《ㄎ髀返乃郊臆�(chē)主陳女士則對記者說(shuō)，“如果僅算上海市內車(chē)程，每個(gè)月我家將增加30元左右的消費支出�！�

　　消費者支出增加的同時(shí)，石化雙雄卻在享受油價(jià)上調帶來(lái)的好處。有券商分析師測算，此次上調油價(jià)將提升中石化和中石油兩大煉油企業(yè)的毛利約每桶2美元。林伯強也認為，出租車(chē)、農林牧漁等用油行業(yè)將不可避免地受到一定的負面影響，且肯定利好中石化和中石油等石化企業(yè)，“但從總體看，對各方的影響都是可控的”。

　　“本次調價(jià)更大的作用在于緩解目前市場(chǎng)上出現的柴油供應緊張的局面�！绷蝿P舜則認為，這也是國家發(fā)改委調價(jià)的原因之一。據介紹，由于受?chē)�際原油價(jià)格上漲、市場(chǎng)需求旺盛和調價(jià)預期等因素的影響，近期國內不少地區陸續出現了柴油供應緊張的局面。數據也顯示，截至10月20日，山東0號柴油批發(fā)價(jià)每噸達到7600元，超過(guò)最高限價(jià)375元。正是柴油批零倒掛的存在，使得經(jīng)營(yíng)者銷(xiāo)售積極性下降，同時(shí)部分中間商囤積居奇，進(jìn)一步加大了柴油資源緊張。

　　事實(shí)上，國家發(fā)改委此次下發(fā)的《通知》已經(jīng)要求各級價(jià)格主管部門(mén)要加強價(jià)格監督檢查，嚴厲打擊各種價(jià)格違法行為，維護成品油市場(chǎng)的穩定。(黃燁)