一些社會(huì )、民營(yíng)加油站對汽油也有小幅優(yōu)惠，不過(guò)，對柴油則沒(méi)有任何優(yōu)惠

　　26日零時(shí)起，江蘇省汽油、柴油價(jià)格同時(shí)上調。盤(pán)旋多日的漲價(jià)傳聞終于落地，油價(jià)上漲第一天，市場(chǎng)表情在淡定中透露出幾分疑惑。

　　柴油漲了，加油不排隊了

　　相對于前幾天加柴油排長(cháng)隊的緊張局面，昨日的柴油市場(chǎng)明顯寬松了許多。

　　26日下午，南京龍蟠路中石化加油站。0號柴油機上顯示著(zhù)最新價(jià)格為每升6.39元。工作人員告訴記者，昨天還在給排隊的車(chē)子發(fā)號牌呢，今天柴油就不需要排隊了，也不限制加油量。

　　對于前幾天排隊加柴油的景象，南京長(cháng)途客運司機張立平歷歷在目：“在大光路中石化加油站排了3個(gè)小時(shí)，只加到300元的柴油�！倍�今天，他花了十幾分鐘就加滿(mǎn)了油箱。

　　記者在采訪(fǎng)中了解到，雖然大面積的“加油難”已明顯緩解，但限供、停供現象仍然存在。

　　湯山服務(wù)區加油站、頂山加油站等工作人員介紹“暫時(shí)不需要排隊，但是加油有數量限制”。辦了加油卡的，最多可以加800元的油，不辦卡最多只能加500元的油，“這個(gè)標準，已經(jīng)比漲價(jià)前放寬了不少�！倍鴮τ谵r資用油，則不限量。另外一些加油站仍然處于無(wú)油可加的狀態(tài)。順心加油站工作人員明確表示，現在無(wú)油可以加，柴油何時(shí)到，還是個(gè)未知數。

　　業(yè)內人士認為，柴油價(jià)格上調后，批零倒掛的現象得到緩解，一些社會(huì )加油站開(kāi)始重新賣(mài)柴油。另外，此前我省組織了5萬(wàn)噸陸續投放市場(chǎng)，市場(chǎng)供應量有所放大，進(jìn)一步緩解了柴油市場(chǎng)的緊張情緒。

　　汽油漲了，傳聞變現實(shí)了

　　“漲價(jià)，我已經(jīng)麻木了！”開(kāi)了12年私家車(chē)的葉先生告訴記者，25日晚上就聽(tīng)說(shuō)了汽油漲價(jià)的消息，不過(guò)他沒(méi)有選擇排隊突擊加油�！坝蛢r(jià)說(shuō)漲有不少天了，心理上有準備。另外，這幾年油價(jià)多次上漲，習慣了”。不過(guò)，葉先生還是忍不住算了一筆賬：漲價(jià)前，每次加200塊錢(qián)的油，可以堅持9-10天；現在至多只能跑一周。如果按天算，油錢(qián)從每天20塊錢(qián)漲到了現在的25塊錢(qián)。

　　相比私家車(chē)主的淡定，出租車(chē)司機對調價(jià)就敏感多了。南京中北出租車(chē)司機杜昆喜師傅說(shuō)，按每天跑250公里算，此次油價(jià)上調后，每天至少要多出10塊油錢(qián)。開(kāi)了15年出租車(chē)的他，感覺(jué)最近5年油價(jià)上漲幅度很大�，F在杜師傅寄希望于政府補貼，以彌補漲價(jià)帶來(lái)的利潤損失。

　　在興隆加油站，記者注意到93號汽油掛牌價(jià)為每升6.33元，比最高零售價(jià)便宜了0.2元。工作人員告訴記者，“各個(gè)加油站優(yōu)惠幅度不一，銷(xiāo)量大，油多，優(yōu)惠就多�！�

　　據了解，一些社會(huì )、民營(yíng)加油站對汽油也有小幅優(yōu)惠，不過(guò)，對柴油則沒(méi)有任何優(yōu)惠。

　　市場(chǎng)呼喚改革調價(jià)機制

　　對于此次油價(jià)上調，蘇物期貨能源化工分析師陳捷認為，漲價(jià)讓近段時(shí)期以來(lái)的市場(chǎng)預期得到釋放，石油公司、貿易商都加大了成品油的投放量，平衡了市場(chǎng)供需。按照目前趨勢，預計11月份市場(chǎng)上流通的成品油資源將較9月和10月寬裕，供應緊張的局面應該不會(huì )加劇。

　　不過(guò)，針對漲價(jià)前后柴油從限供、排長(cháng)龍到不用排隊、隨來(lái)隨加的變化，不少市民表達了質(zhì)疑。南京出租車(chē)陳師傅抱怨：“聽(tīng)說(shuō)有漲價(jià)的傳聞，一些加油站就開(kāi)始囤油，故意不賣(mài)�！贝饲�，也有業(yè)內知情人士指出，國際油品生產(chǎn)能力沒(méi)有下降，柴油供應突然吃緊，其根本原因，是經(jīng)營(yíng)者聽(tīng)到柴油零售價(jià)即將漲價(jià)的風(fēng)聲，囤貨惜售、待價(jià)而沽。

　　據了解，自從國內成品油價(jià)改以來(lái)，國內油價(jià)總共進(jìn)行了10次調整，其中7次上調，3次下調，每一次調整都會(huì )引發(fā)市場(chǎng)的波動(dòng)。陳捷認為，成品油調價(jià)機制平抑了國際市場(chǎng)油價(jià)波動(dòng)風(fēng)險，實(shí)現了國際原油價(jià)格和國內成品油定價(jià)機制的有效聯(lián)動(dòng)，但是也暴露出一些問(wèn)題，比如運行規則不夠透明、調整周期過(guò)長(cháng)，國內供需關(guān)系脫軌�！啊�22個(gè)工作日’太長(cháng)了，捱到了調價(jià)窗口，國際市場(chǎng)又發(fā)生變化了。如果能一個(gè)星期一調，也許會(huì )有利于避免經(jīng)銷(xiāo)商囤貨等行為，平穩市場(chǎng)價(jià)格�！�

　　也有專(zhuān)家認為，國家調價(jià)的測算并不透明，有的時(shí)候應調而未調，有的時(shí)候超預期調整，使得市場(chǎng)常常會(huì )憑著(zhù)猜測，容易造成“過(guò)度”反應，加大市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)。（馬 薇 趙偉莉 朱秀霞 李月寧）