專(zhuān)家建議，要從企業(yè)壓縮成本、國家政策調控、推進(jìn)煤電一體化等多方面著(zhù)手，推進(jìn)煤電領(lǐng)域改革。

　　“雖然說(shuō)我們總體不虧，但是火電業(yè)務(wù)已經(jīng)連續虧損了好幾年�！�10月26日，華電集團相關(guān)負責人在接受中國經(jīng)濟時(shí)報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，火電虧損不是什么新問(wèn)題，希望國家啟動(dòng)煤電聯(lián)動(dòng)，上調電價(jià)。

　　而另外一家電力央企相關(guān)負責人在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)則顯得更為無(wú)奈。他坦言，煤電矛盾不但國資委管不了，國家發(fā)改委也管不了，國務(wù)院暫時(shí)也沒(méi)出政策，結果是“誰(shuí)也沒(méi)管”，提倡多年的煤電聯(lián)動(dòng)機制成為擺設。

　　火電連虧三年

　　“煤炭?jì)r(jià)格上漲對我們影響很大，最近每噸又漲了20元，我們只能被動(dòng)接受，因為作為發(fā)電企業(yè)，必須無(wú)條件保證電力供應�！鳖佊罘遄�在大唐河北發(fā)電有限公司總經(jīng)理位置上，感覺(jué)非常難受。

　　顏宇峰26日在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“煤炭現在非常搶手，不管價(jià)格多高，煤炭企業(yè)知道你肯定要�！�

　　面對煤炭企業(yè)漲價(jià)，發(fā)電企業(yè)有苦難言。最近，受北方冬季采暖季節的到來(lái)，煤炭?jì)r(jià)格呈現節節攀升趨勢。以秦皇島港為例，10月26日秦皇島港5500大卡煤平倉價(jià)在750元—760元之間，而5800大卡煤則已上升到790元—800元左右，在不到一個(gè)月的時(shí)間里，價(jià)格大約上漲了7%。

　　而在南方，煤炭?jì)r(jià)格同樣呈上漲趨勢。受“千年極寒”影響，煤炭海運費價(jià)格也隨之瘋狂上漲。據悉，秦皇島至上海、張家港、廣州港2萬(wàn)—3萬(wàn)噸船型的煤炭海運費價(jià)格分別為73元／噸、78元／噸以及98元／噸，漲幅甚為明顯。受此影響，寧波港、廣州港等港口煤炭?jì)r(jià)格走高壓力很大。以寧波港為例，實(shí)際上煤炭?jì)r(jià)格自9月17日以來(lái)一直處于上漲態(tài)勢。目前6000大卡煤價(jià)每噸由870元上漲10.35%至960元；6500大卡煤價(jià)由每噸1115元上漲4.03%至1160元。

　　顏宇峰告訴本報記者，雖然河北電煤價(jià)格才700多元，但是折合成標煤，含稅價(jià)格已經(jīng)接近900元左右，而自今年以來(lái)，電煤價(jià)格已經(jīng)大約上漲了140元。

　　華電集團相關(guān)負責人對本報記者表示，火電至少已連續虧損三年。這一說(shuō)法也得到顏宇峰證實(shí)：“最近三年我們連續虧損，最多的一年虧損4個(gè)多億，今年也可能虧損近3億元�！彼�認為，大唐河北公司是當前火電虧損的一個(gè)縮影。

　　業(yè)內預計，從10月份煤價(jià)上漲幅度來(lái)看，大唐集團再度虧損幾成定局。另外幾家發(fā)電集團的情況也不容樂(lè )觀(guān)。按照目前的煤價(jià)漲幅，到今年年底，整個(gè)發(fā)電行業(yè)再陷虧損應在預料之中。